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1976 ford granada comercial
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El Ford Scorpio es un coche ejecutivo que fue producido por Ford Europa desde 1985 hasta 1998[1]. Fue el sustituto de la línea europea del Ford Granada (aunque en el Reino Unido e Irlanda el Scorpio se comercializó bajo el nombre de Granada hasta 1994). Al igual que su predecesor, el Scorpio se dirigía al mercado de los coches ejecutivos. Una variante conocida como Merkur Scorpio se vendió brevemente en el mercado norteamericano a finales de la década de 1980.
El Scorpio, cuyo nombre en clave era DE-1 durante su desarrollo (ya que se pretendía que se situara a caballo entre los segmentos D y E europeos), se basaba en gran medida en el Sierra, asentándose sobre una versión alargada de su plataforma, y utilizando una filosofía de estilo similar a la del Sierra y la tercera generación del Escort.
Comercial de Ford Granada
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El servicio de mantenimiento de coches o furgonetas debe llevarse a cabo repetidamente después de un cierto período de tiempo, o después de que su vehículo haya viajado una cierta cantidad de millas. Es vital para el servicio de su coche o furgoneta con regularidad para mantenerlo funcionando de manera eficiente, así como para mantenerlo seguro y compatible con la carretera. Llevamos años siendo un centro de servicio homologado por Mercedes en Manchester, ofreciendo servicios especializados para coches y furgonetas. Estamos orgullosos de la calidad y la eficacia de nuestros servicios.
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El elegante y esperado sustituto del poco querido Ford Zephyr/Zodiac Mk IV fue en su día una imagen familiar en los aparcamientos de las empresas, pero ver un Ford Granada Mk I de cualquier tipo hoy en día es todo un acontecimiento.
Si ves un familiar (o, más impresionante aún, un coupé), estarás twitteando sobre él durante semanas. Si te encuentras con un Consul (como se conocía a la versión básica hasta 1975), dudamos que alguien te crea sin pruebas fotográficas, ya que son muy raros. Las razones de esta aparente escasez son muchas y variadas (al menos uno fue sacrificado en la famosa secuencia de apertura de The Professionals), y aunque el óxido sin duda se llevó muchos de ellos, sospechamos que muchos más tuvieron un final espantoso en una pista de carreras de cacharros de algún tipo. Por lo tanto, poseer uno hoy en día le hará destacar entre las masas.
Así pues, los primeros Granada pueden ser súper raros, pero son mecánicamente sencillos y, dado que eran coches grandes y espaciosos en su día, sirven como un práctico vehículo de carga familiar hoy en día, con mucho espacio en su interior y un maletero lo suficientemente grande como para tragarse un portaaviones.