Principio de funcionamiento del motor de GNC
El gas natural comprimido (GNC) es un gas combustible compuesto principalmente por metano (CH4), comprimido a menos del 1% del volumen que ocupa a la presión atmosférica estándar. Se almacena y distribuye en recipientes rígidos a una presión de 20-25 MPa (2.900-3.600 psi), normalmente de forma cilíndrica o esférica.
El GNC se utiliza en vehículos tradicionales con motor de gasolina o combustión interna que han sido modificados, o en vehículos fabricados específicamente para el uso de GNC: ya sea solo (dedicado), con un sistema de combustible líquido segregado para ampliar la autonomía (dual fuel), o junto con otro combustible (bi-fuel). Puede utilizarse en lugar de la gasolina, el gasóleo y el gas licuado de petróleo (GLP). La combustión del GNC produce menos gases indeseables que los combustibles mencionados. En comparación con otros combustibles, el gas natural supone una menor amenaza en caso de derrame, porque es más ligero que el aire y se dispersa rápidamente cuando se libera. Puede utilizarse biometano, es decir, biogás refinado procedente de la digestión anaeróbica o de los vertederos.
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La nueva Daily HI-MATIC Natural Power es el primer vehículo de GNC con transmisión automática de 8 velocidades.Es la mejor solución para quienes tienen que enfrentarse diariamente al tráfico urbano.Proporciona confort, seguridad, ahorro de combustible y altas prestaciones en una amplia gama de modelos, satisfaciendo todas las necesidades de su negocio.También es extremadamente silenciosa, perfecta para las entregas nocturnas en zonas urbanas.
Gracias a su tecnología sostenible de GNC, la Daily Natural Power ofrece las mismas prestaciones que su equivalente diesel. El motor de 3,0 litros, con sus 136 CV y 350 Nm de par motor, puede hacer frente a todas las misiones, incluyendo los sistemas de refrigeración más exigentes. La transmisión HI-MATIC, unida al motor de Gas Natural, reduce las emisiones de CO2 hasta un 5% en comparación con la versión diesel en conducción real y en un contexto urbano.
Elija su furgón de 7,2 toneladas o su chasis-cabina. La Nueva Daily Natural Power es perfectamente eficiente en diversos entornos de trabajo. Su solidez se debe al exclusivo chasis en escalera, diseñado con largueros de sección C en acero especial, que permite la máxima flexibilidad a los carroceros.
Coche de metano
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Qué es el Kit de GNC: Precio, utilidad y principales marcas aprobadas por RTO (Fuente: insurancedekho)El GNC o Gas Natural Comprimido es un combustible gaseoso respetuoso con el medio ambiente. Es una excelente alternativa asequible al gasóleo y a la gasolina. Para que sea más rentable, también puedes comprar un kit de GNC a un vendedor independiente e instalarlo en tu coche para reducir los costes de combustible. Este kit incluye piezas que se instalan en un vehículo y lo hacen funcionar con gas GNC.
¿Qué es un kit de GNC? Para utilizar el GNC, tienes que instalar un kit de GNC en tu coche de gasolina o diésel. Si no, hay que comprar un coche de GNC. La instalación de un kit de GNC en su coche actual puede ser más económica. Un kit de GNC consta de una válvula de recarga, un manómetro, una ECU o Unidad de Control Eléctrico y otros componentes.
Motor de GNC frente a motor de gasolina
Si quieres saber – ¿cómo funciona la conversión a GNC? No es necesario comprar un coche nuevo con motor de GNC para empezar a utilizar un GNC limpio y seguro y reducir su huella de carbono. Cualquier vehículo que funcione con gasolina y gasóleo puede convertirse para funcionar con GNC.
En el centro o taller de conversión, técnicos cualificados instalarán componentes de GNC en su vehículo actual. Estos componentes hacen que el GNC sea el combustible principal de su vehículo y que la gasolina sea el combustible de reserva. Se instalará un interruptor de selección de combustible (normalmente en el salpicadero) que permitirá al conductor seleccionar manualmente el GNC o la gasolina. Los cilindros de almacenamiento de GNC también se instalarán debajo del vehículo para las furgonetas y camionetas, o en el maletero para las cabinas y otros coches. Unos tubos de acero inoxidable transportarán el gas de “alta presión” hasta el regulador “reductor de alta presión” instalado en el compartimento del motor para reducir la presión. A continuación, el GNC pasará a través de un filtro de combustible y luego a los inyectores de combustible de alto rendimiento, finalmente en el colector de admisión para ser introducido para la combustión.