Motor de coche deutsch
Al igual que el ser humano para moverse, su motor necesita energía. De hecho, la responsabilidad principal del motor es transformar la energía del combustible con una chispa, para crear la potencia para moverse. Esta combustión interna crea pequeñas explosiones contenidas para producir el movimiento. Aunque muchos pensamos que el motor es un componente principal, en realidad está formado por varios componentes individuales que trabajan simultáneamente. Es posible que haya oído hablar de algunos de estos nombres de piezas del motor del coche, pero es importante saber cuál es su función y cómo se relacionan con otros componentes dentro del motor.
Los motores de los coches están diseñados en torno a cilindros metálicos sellados y resistentes. La mayoría de los vehículos modernos tienen entre cuatro y ocho cilindros, aunque algunos pueden tener hasta dieciséis. Los cilindros están hechos para abrirse y cerrarse en el momento preciso para hacer entrar el combustible que se combina con la chispa para su combustión interna, y para liberar los gases de escape producidos. Aunque hay varios componentes en un motor, hemos recopilado una lista de las piezas más esenciales del motor del coche y sus funciones, que impulsan su vehículo. Consulte el diagrama para localizar dónde residen en su motor.
Motores de coches
La columna vertebral del motor de un coche es el bloque motor. El bloque del motor proporciona una caja que contiene el cigüeñal, los pistones y, en ocasiones, el árbol de levas. El bloque del motor no sólo alberga elementos, sino que también consta de una serie de lados mecanizados.
Los orificios del bloque del motor que son máquinas se denominan cilindros. Un motor contiene comúnmente de 4 a 16 cilindros pero depende del tamaño. El bloque se puede construir de muchas maneras.
Un motor en V tiene una forma de cilindros mientras que los cilindros se colocan en línea en un motor en línea. Si quieres que tu coche funcione bien, tienes que conservarlo con cuidado, sobre todo se romperá mucho como lo que le pasa a tu coche durante mucho tiempo sin usar.
Un pistón es una pieza de metal en forma de cilindro que está dentro del cilindro. Se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro dos veces durante la revolución del cigüeñal. Por ejemplo, si un motor gira a 3000 RPM, los pistones bajan y suben a 5000 revoluciones por minuto.
Los pistones contienen anillos también conocidos como “anillos de pistón” que se encargan de mantener un sellado adecuado. Los pistones de los coches modernos están recubiertos de un material específico que ayuda a prevenir la fricción, lo que resulta en una vida más larga para los pistones.
Lista de piezas del motor
El núcleo del motor es el cilindro, con el pistón moviéndose hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro. Los motores de un solo cilindro son típicos de la mayoría de los cortacéspedes, pero normalmente los coches tienen más de un cilindro (cuatro, seis y ocho cilindros son comunes). En un motor multicilíndrico, los cilindros suelen estar dispuestos de una de estas tres formas: en línea, en V o planos (también conocidos como horizontalmente opuestos o bóxer), como se muestra en las figuras de la izquierda.Así que ese cuatro en línea que mencionamos al principio es un motor con cuatro cilindros dispuestos en línea. Las distintas configuraciones tienen diferentes ventajas y desventajas en términos de suavidad, coste de fabricación y características de forma. Estas ventajas y desventajas las hacen más adecuadas para determinados vehículos.Anuncio
La mayoría de los subsistemas del motor pueden implementarse utilizando diferentes tecnologías, y las mejores tecnologías pueden mejorar el rendimiento del motor. Vamos a ver todos los diferentes subsistemas utilizados en los motores modernos, empezando por el tren de válvulas.El tren de válvulas consiste en las válvulas y un mecanismo que las abre y cierra. El sistema de apertura y cierre se llama árbol de levas. El árbol de levas tiene lóbulos que mueven las válvulas hacia arriba y hacia abajo, como se muestra en la figura 5.PublicidadLa mayoría de los motores modernos tienen lo que se llama levas en cabeza. Esto significa que el árbol de levas está situado por encima de las válvulas, como se muestra en la figura 5. Las levas del árbol activan las válvulas directamente o a través de una conexión muy corta. Los motores más antiguos utilizaban un árbol de levas situado en el cárter, cerca del cigüeñal, y una correa o cadena de distribución une el cigüeñal con el árbol de levas para que las válvulas estén sincronizadas con los pistones. El árbol de levas gira a la mitad de la velocidad del cigüeñal. Muchos motores de alto rendimiento tienen cuatro válvulas por cilindro (dos para la admisión y dos para el escape), y esta disposición requiere dos árboles de levas por banco de cilindros, de ahí la expresión “doble leva en cabeza”.
Parte del motor abuelita
Hay interruptores relacionados con la mayoría de las partes controladas electrónicamente de su coche. Los interruptores de encendido, los de gestión del motor, los de los faros y los de las ventanillas funcionan mediante un interruptor manual o automático. Además, los vehículos modernos se apoyan en una serie de sensores para regular los procesos del motor y dar información al conductor sobre estas operaciones. Entre otras funciones, su coche utiliza sensores para las luces de freno, las luces de marcha atrás, las luces de las puertas, el indicador de la temperatura del refrigerante, el indicador de la presión del aceite, el indicador de combustible, el ventilador del radiador y los sensores de aparcamiento. Los interruptores y sensores de su coche se utilizan con regularidad y pueden ser muy sensibles, funcionando a veces en condiciones extremas. Pueden funcionar mal por una serie de razones, incluyendo fugas de líquido de frenos, altas presiones de funcionamiento, fallos en los indicadores de temperatura, sobrecalentamiento o simplemente el eventual fallo mecánico que viene con el uso diario. Todos los tipos de interruptores y sensores pueden sustituirse fácilmente en caso de fallo.