El coche se sobrecalienta pero se enfría al conducir
¿Por qué se recalienta mi coche en el tráfico de parada y arranque? Averígüelo en el Área de la Bahía de San FranciscoSi su coche se sobrecalienta en el tráfico de parada y arranque, pero no lo hace en la carretera, es un buen indicio de que hay un problema con el ventilador de refrigeración. Los coches modernos están equipados con un ventilador de radiador eléctrico que mueve el aire a través del radiador y enfría el anticongelante en el interior. Cuando se viaja a velocidades más altas, hay suficiente flujo de aire a través del radiador que el ventilador normalmente no es necesario. Por eso, la temperatura del motor aumenta cuando estás atrapado en el tráfico. ¿Qué podría estar mal con su ventilador de refrigeración del radiador? Los vehículos más antiguos estaban equipados con un ventilador mecánico impulsado por el motor con una correa. Un problema con este tipo de ventilador de refrigeración del motor por lo general se reduce a la correa o el embrague del ventilador. Es fácil saber si la correa está bien, y el embrague del ventilador normalmente se puede comprobar midiendo la dificultad del ventilador para girar a mano cuando el motor está apagado. Sin embargo, los ventiladores eléctricos modernos son una historia diferente. Son más fáciles de diagnosticar, ya que sólo hay que mirarlos cuando el motor está en marcha y el vehículo está aparcado. Una vez que el motor se calienta, el ventilador se pone en marcha o no. Si no empieza a girar, algo va mal.
El coche se calienta en la autopista
Los vehículos modernos de hoy en día vienen equipados con sofisticados sistemas de refrigeración con numerosos sensores de calor y ventiladores eléctricos controlados por ordenador para mantener el motor en funcionamiento con cualquier tiempo, pero a pesar de todas estas características avanzadas el motor puede sobrecalentarse.
El sobrecalentamiento se produce cuando la temperatura del motor sube hasta un punto en el que pueden producirse graves daños mecánicos si se conduce durante un periodo de tiempo prolongado. El sobrecalentamiento puede ser causado por uno o más componentes defectuosos del motor o de la refrigeración del motor, lo que impide que el sistema de refrigeración mantenga la temperatura normal de funcionamiento del motor.
El termostato controla el flujo de refrigerante a través del motor una vez que éste alcanza la temperatura de funcionamiento. Un termostato defectuoso o atascado permanece cerrado incluso cuando el motor está caliente, impidiendo así el flujo de refrigerante, lo que puede provocar rápidamente un sobrecalentamiento.
Si el radiador ha desarrollado una fuga o un bloqueo, entonces no puede enfriar eficazmente el refrigerante, provocando el sobrecalentamiento del motor. El tapón del radiador está diseñado para mantener el sistema de refrigeración presurizado. Si el tapón está dañado o las juntas están rotas, entonces el refrigerante puede simplemente hervir y escapar del sistema en lugar de ser enfriado adecuadamente.
¿Puede la conducción rápida hacer que su coche se sobrecaliente?
Después de leer los pensamientos de Olrunt, empecé a pensar en los problemas de calentamiento en las colinas en muchas de las conversiones aquí. ¿Qué tal si se añade un gran soplador de jaula de ardilla al compartimento del motor y se hace salir el aire caliente por la parte posterior o trasera del autocar? Seria de 110 voltios, probablemente de dos o tres caballos de potencia y se utilizaría el inversor o el generador. Solo se usaría para subir pendientes, podría ser activado por un relé y un sensor de temperatura ajustable en la camisa de agua. También podría tener un interruptor de anulación para el encendido completo, y sería útil para enfriar el compartimiento del motor al final del día si es necesario. Utilizar un motor Tefc con rodamientos de bolas sellados.
En mi MC5C con 6V92TA, quité las bandejas inferiores del suelo hace años. Eso mejoró la refrigeración. El aire, forzado por las jaulas de ardilla, fluye hacia abajo pasando por el frente y los lados del motor, y saliendo por el fondo más fácilmente. JC
He jugado con la idea de usar el ventilador del aire acondicionado del autocar (sin las piezas del aire acondicionado) para expulsar el aire, ya que el ventilador del radiador lo atrae. No sé si funcionaría bien con el autocar en movimiento. ¿Alguien ha probado esto en un Eagle o cualquier otro autocar? Los equipos que expulsan el aire hacia el suelo levantan demasiado polvo en los caminos de tierra y en los campings.
Mi coche se sobrecalienta cuando conduzco rápido
Has estado esperando las cálidas temperaturas que trae el verano y, aunque te guste tomar el sol, el motor de tu coche no aprecia el calor. El calor excesivo puede hacer que su motor se sobrecaliente, deteniendo esos planes de vacaciones y llevando su vehículo al taller con una costosa reparación.
No espere a que se encienda el testigo de temperatura. Siga leyendo para saber qué puede causar el sobrecalentamiento de su motor, qué hacer si le ocurre y qué medidas puede tomar para asegurarse de que su motor se mantenga fresco durante todo el verano.
Todos los motores mecánicos tienen un rango de temperatura óptimo en el que rinden al máximo. Si la temperatura del motor llega al extremo de estar demasiado caliente, puede dar lugar a problemas. Si la temperatura de su motor se eleva por encima del nivel óptimo, puede sobrecalentarse, lo que puede dañar los componentes del motor.
Aunque la conducción en tiempo caluroso es un factor de sobrecalentamiento del motor, no es el único. Un nivel bajo de refrigerante o una fuga en el sistema de refrigeración son otras razones por las que el motor de su coche puede sobrecalentarse. También es posible que la bomba de agua o el termostato estén fallando.