Motor 13b en venta
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes: “Motor Mazda Wankel” – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (enero de 2018) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Desde el final de la producción del Mazda RX-8 en 2012, el motor se produjo solo para las carreras de monoplazas,[cita requerida] con el Campeonato Star Mazda de una sola carrera que se disputó con un motor Wankel hasta 2017; la transición de la serie al uso de un motor de pistón de la marca Mazda en 2018 terminó completamente la producción del motor, aunque Mazda ha propuesto varios conceptos para el futuro del motor.
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Los motores Wankel pueden clasificarse por su tamaño geométrico en términos de radio (distancia del centro del rotor a la punta, también el radio medio del estator) y profundidad (grosor del rotor), y desplazamiento (tiro del cigüeñal, excentricidad, también 1/4 la diferencia entre los ejes mayor y menor del estator). Estas métricas funcionan de forma similar a las medidas de diámetro y carrera de un motor de pistón. Desplazamiento = (3*3^(1/2) Profundidad*Radio^2 (Desplazamiento/Radio))/1.000,[8] multiplicado por el número de rotores (nótese que esto sólo cuenta una sola cara de cada rotor como el desplazamiento del rotor completo, porque con el eje excéntrico – cigüeñal – girando al triple de la velocidad del rotor, sólo se crea una carrera de potencia por revolución de salida, por lo que sólo una cara del rotor está trabajando realmente por revolución del “cigüeñal”, lo que equivale aproximadamente a un motor de 2 tiempos de desplazamiento similar a UNA cara del rotor). Casi todos los motores Wankel de producción de Mazda comparten un único radio de rotor, 105 mm (4,1 pulgadas), con un desplazamiento del cigüeñal de 15 mm (0,59 pulgadas). El único motor que se apartó de esta fórmula fue el raro 13A, que utilizó un radio de rotor de 120 mm (4,7 pulgadas) y un desplazamiento del cigüeñal de 17,5 mm (0,69 pulgadas)[cita requerida].
Se vende el motor 20b
Nuestro primer paso en la construcción parecía bastante simple: Sacar el motor rotativo 13B del Jensen-Healey donante y meterlo con calzador en el Miata. Mike ya había creado un subchasis delantero para colocar el 13B. Tomó medidas y recortó cualquier metal que interfiriera dejando caer un motor de repuesto en el Miata para utilizarlo como plantilla.
Sin embargo, una vez que quitamos el motor y la transmisión del Jensen y tratamos de meterlo con calzador en el Miata, algo se hizo evidente: Mike había proporcionado un buen subchasis para montar un motor rotativo en un Miata, pero no había tenido en cuenta el espacio que ocuparía un turbocompresor. El cilindro esclavo del embrague también estaba tocando el cortafuegos. Eso significaba que teníamos mucho más corte y soldadura en nuestro futuro.
Pero por ahora, todo lo que teníamos que hacer era colocar el tren motriz en la carcasa del Miata. Íbamos a cargar el coche inacabado en un remolque, recoger todo lo que Mike había previsto que fuera en el coche, y transportar todo a Asheville, Carolina del Norte. Una vez en Asheville, nuestro amigo Steve Eckerich había ofrecido generosamente espacio en su taller y el uso de su extensa colección de herramientas y equipos de fabricación.
Motor del Miata
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Desde el final de la producción del Mazda RX-8 en 2012, el motor se produjo solo para las carreras de monoplazas,[cita requerida] con el Campeonato Star Mazda de una sola carrera que se disputó con un motor Wankel hasta 2017; la transición de la serie al uso de un motor de pistón de la marca Mazda en 2018 terminó completamente la producción del motor, aunque Mazda ha propuesto varios conceptos para el futuro del motor.
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Los motores Wankel pueden clasificarse por su tamaño geométrico en términos de radio (distancia del centro del rotor a la punta, también el radio medio del estator) y profundidad (grosor del rotor), y desplazamiento (tiro del cigüeñal, excentricidad, también 1/4 la diferencia entre los ejes mayor y menor del estator). Estas métricas funcionan de forma similar a las medidas de diámetro y carrera de un motor de pistón. Desplazamiento = (3*3^(1/2) Profundidad*Radio^2 (Desplazamiento/Radio))/1.000,[8] multiplicado por el número de rotores (nótese que esto sólo cuenta una sola cara de cada rotor como el desplazamiento del rotor completo, porque con el eje excéntrico – cigüeñal – girando al triple de la velocidad del rotor, sólo se crea una carrera de potencia por revolución de salida, por lo que sólo una cara del rotor está trabajando realmente por revolución del “cigüeñal”, lo que equivale aproximadamente a un motor de 2 tiempos de desplazamiento similar a UNA cara del rotor). Casi todos los motores Wankel de producción de Mazda comparten un único radio de rotor, 105 mm (4,1 pulgadas), con un desplazamiento del cigüeñal de 15 mm (0,59 pulgadas). El único motor que se apartó de esta fórmula fue el raro 13A, que utilizó un radio de rotor de 120 mm (4,7 pulgadas) y un desplazamiento del cigüeñal de 17,5 mm (0,69 pulgadas)[cita requerida].
Coches con motores rotativos
Sí, varios lo han hecho. Esas conversiones siempre se discuten en la sección del foro de Conversiones de motores – echa un vistazo allí, o busca “rotary” o “13b” para encontrar un montón de hilos anteriores, llenos de fotos y discusión.
En el “One Lap of America” había un Wankle en un NA. Vi el Skid Pad Challange en TireRack. El rotory NA lo hizo MUY bien. Esto no añade nada a la pregunta del OP aparte de que hace un coche bastante serio si se hace bien. Me impresionó.
En el “One Lap of America” había un Wankle en un NA. Vi el Skid Pad Challange en TireRack. El NA rotory lo hizo MUY bien. Esto no añade nada a la pregunta del OP aparte de que hace un coche bastante serio si se hace bien. Me impresionó.
Usted encontrará un montón de información mediante el uso de la función de “Búsqueda”. Hay un montón de mensajes anteriores sobre este tema en la sección “Conversiones de motor” de este foro. Intenta hacer búsquedas avanzadas en la sección “Conversiones de motores” por “rotary”, RX-7″, “RX-8” y el modelo de motor que te interesa cambiar.