Bomba de refrigerante bmw
Las bombas de refrigerante (figura 1) se accionan en su mayoría de forma mecánica, mediante una correa dentada o una correa acanalada en V, y transportan el refrigerante a través del circuito de refrigeración del motor. Las bombas pueden estar embridadas directamente al motor o también instaladas lejos de él. Los diseños son muy diferentes. Las bombas de refrigerante deben soportar enormes variaciones de temperatura (de -40 °C a aproximadamente +120 °C). Las velocidades cambiantes (500 – 8000 rpm) y las presiones de hasta 3 bar requieren una gran estabilidad de los cojinetes y las juntas.
El engranaje de accionamiento y la paleta se asientan en un eje común. Un cierre mecánico sella el eje de la bomba hacia el exterior. La rotación de la paleta transporta el refrigerante a través del sistema de refrigeración. Las paletas suelen ser de plástico o de metal. La carga de los cojinetes es menor con los álabes de plástico. Al mismo tiempo, no son tan susceptibles a la cavitación.
El cierre mecánico (figura 2) está siempre lubricado y refrigerado por el refrigerante. Debido a su diseño, pueden entrar cantidades mínimas de refrigerante en el espacio detrás del cierre y salir por el orificio de descarga de la bomba. Los restos de refrigerante que puedan ser visibles no son una indicación clara de una bomba defectuosa.
Bomba eléctrica de refrigerante 12v
La bomba de refrigerante garantiza la circulación del refrigerante en el circuito de refrigeración y que el calor del motor se transmita de forma fiable al aire ambiente. Al mismo tiempo, es el componente del sistema de refrigeración que más carga soporta. Aprenda en esta página cómo funcionan las bombas de refrigerante, qué puede causar daños y qué hay que tener en cuenta durante su sustitución.
Las bombas de refrigerante, también denominadas a menudo bombas de agua, se accionan en su mayoría mecánicamente mediante una rueda dentada o una correa trapezoidal, y transportan el refrigerante a través del circuito de refrigeración del motor. Las bombas pueden encontrarse directamente embridadas al motor o instaladas a distancia. Los diseños son muy diferentes.
Las bombas de refrigerante deben soportar enormes variaciones de temperatura (de -40°C a aprox. +120°C). Las velocidades de rotación cambiantes (500 – 8000 rpm) y las presiones de hasta 3 bares requieren una gran resistencia de los cojinetes y las juntas.
La rueda motriz y el impulsor se instalan en un eje común. Un cierre mecánico sirve para sellar el eje de la bomba hacia el exterior. Mediante el movimiento giratorio del impulsor, el refrigerante es transportado dentro del sistema de refrigeración. Los impulsores suelen ser de plástico y de metal. El esfuerzo de los rodamientos es menor en las ruedas de plástico. Al mismo tiempo, no son tan propensas a la cavitación. Sin embargo, las ruedas de plástico se vuelven frágiles con el tiempo. El refrigerante garantiza que el cierre mecánico esté siempre lubricado y refrigerado. Debido a las limitaciones de construcción, pueden entrar pequeñas cantidades de refrigerante en el espacio libre detrás del anillo de sellado y salir por el orificio de alivio de la bomba. Los posibles restos de refrigerante visibles no son un signo claro de una bomba defectuosa. La vida útil de una bomba de refrigerante depende en gran medida de los siguientes factores: Instalación adecuada.
Bomba eléctrica de refrigerante para automóviles
BlogCinco señales de que su bomba de agua está fallandoDiciembre 1, 2020JM Transmisión y Servicio AutomotrizSin ComentariosLa bomba de agua es una parte crucial en el sistema de enfriamiento de su vehículo. Saca el refrigerante del radiador y lo bombea a través del motor. A medida que el refrigerante circula a través del motor de su automóvil, camión o SUV, extrae el calor de las piezas del motor para mantenerlas frías. Una vez que regresa al radiador, el ventilador del radiador y el aire exterior ayudan a reducir la temperatura del refrigerante antes de que sea empujado a través del motor de nuevo. La vida media de una bomba de agua es de 60.000 a 90.000 millas. Estos son los signos de que su bomba de agua está fallando.
Una bomba de agua muerta o moribunda no puede hacer circular el refrigerante por el motor de su vehículo y, por lo tanto, el motor se sobrecalentará. Cuanto más se caliente el motor, mayor será la posibilidad de que se produzcan daños graves, como la rotura del bloque del motor y daños en los cilindros, los pistones y la junta de culata. No conduzcas tu vehículo si está demasiado caliente y/o si ves que sale vapor de debajo del capó.
Bomba de refrigerante sumergible
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Una bomba de refrigerante es un tipo de bomba utilizada para recircular un refrigerante, generalmente un líquido, que se utiliza para transferir el calor fuera de un motor u otro dispositivo que genera calor como subproducto de la producción de energía.