Qué es la tracción delantera
La tracción total es un tipo de sistema o modo de tracción a las cuatro ruedas que cambia automáticamente la potencia entre las ruedas delanteras y traseras para mantener la tracción, y suele ser adecuada para la conducción ligera en invierno y fuera de asfalto. En pocas palabras, proporciona potencia a las cuatro ruedas a la vez, de forma automática.
La clave de todo esto es que lo más importante no es cómo se llama el sistema (ya sea “tracción total”, “tracción a las cuatro ruedas” o algún nombre específico del fabricante), sino lo que el vehículo es capaz de hacer. Recuerda también que la tracción total a las cuatro ruedas no es una solución automática a la conducción con poca tracción; los neumáticos también son muy importantes, independientemente del tipo de transmisión que tenga tu vehículo (aquí tienes uno de los muchos vídeos que ilustran lo mucho que importan los neumáticos, aunque se escriba “tyres”).
¿Qué es la tracción total y la tracción delantera?
La tracción total (AWD) se refiere a un sistema en el que el motor de un coche envía potencia para mover las cuatro ruedas. La AWD, como su nombre indica, envía potencia a cada rueda para ayudar a que el vehículo circule mejor que un vehículo con tracción delantera o tracción trasera en carreteras resbaladizas y cubiertas de hielo.
En realidad, existen dos tipos de sistemas AWD. Un sistema, denominado “AWD a tiempo completo”, es aquel en el que el coche acciona las cuatro ruedas al mismo tiempo. El segundo sistema tiene la capacidad de suministrar potencia a todos los neumáticos, pero sólo lo hace cuando es necesario. La mayor parte del tiempo, funciona en modo de tracción a las dos ruedas. Por eso este último sistema se llama “AWD a tiempo parcial”.
Tanto los sistemas AWD a tiempo completo como a tiempo parcial suelen funcionar sin indicaciones del conductor. Las cuatro ruedas, en lugar de dos, reciben par a través de un conjunto de ejes y giran a diferentes velocidades simultáneamente. Los vehículos AWD son muy apreciados sobre todo por quienes viven en zonas donde el tiempo tiende a ser nevoso y lluvioso. Como un sistema AWD ofrece tracción adicional en carreteras resbaladizas, es más seguro y hace que los conductores tengan más confianza en la conducción. La aceleración también puede ser más fácil ya que la tracción se transmite por igual entre los cuatro neumáticos, con menos deslizamiento. Como el coche puede conducir de forma estable, rara vez se siente nervioso por un deslizamiento repentino. Además, su excelente control de tracción lo hace popular en vehículos de altas prestaciones.
Qué es la tracción a 2 ruedas
Los términos “tracción total” y “tracción a las cuatro ruedas” suelen utilizarse indistintamente, pero en realidad no deberían. Hay diferencias clave entre ambos. Quizá nunca hayas conocido las diferencias entre tracción total y tracción a las cuatro ruedas y no te hayas atrevido a preguntar, o quizá no te hayas dado cuenta de que significan cosas distintas. Este vídeo de Engineering Explained te lo resume de forma sucinta.
Básicamente, un sistema de tracción total puede enviar una cantidad variable de par a cada eje, y el conductor no suele controlarlo. Un sistema de tracción a las cuatro ruedas envía una cantidad fija de potencia a cada eje, y el conductor puede activarlo o desactivarlo. Entonces, ¿cómo hacen su trabajo? Por lo general, un sistema de tracción total utiliza un diferencial central para distribuir el par del motor entre los dos ejes, mientras que la tracción a las cuatro ruedas se basa en una caja de transferencia, que funciona como un diferencial bloqueado.
Llegados a este punto, puede que te preguntes por qué son necesarios estos dos tipos de sistemas, ya que el objetivo de ambos es distribuir la potencia a las cuatro ruedas. La tracción a las cuatro ruedas es ideal para todoterrenos y otras situaciones de baja tracción, ya que el sistema envía una cantidad fija de potencia a cada neumático. Cualquiera que sea el neumático con mayor tracción tiene garantizada la potencia que necesita, lo que ayuda a evitar que el vehículo se quede atascado.
Tracción total frente a tracción total
La tracción total (AWD) se refiere a un sistema en el que el motor de un coche envía potencia para mover las cuatro ruedas. La AWD, como su nombre indica, envía potencia a cada rueda para ayudar a que el vehículo circule mejor que un vehículo con tracción delantera o tracción trasera en carreteras resbaladizas y cubiertas de hielo.
En realidad, existen dos tipos de sistemas AWD. Un sistema, denominado “AWD a tiempo completo”, es aquel en el que el coche acciona las cuatro ruedas al mismo tiempo. El segundo sistema tiene la capacidad de suministrar potencia a todos los neumáticos, pero sólo lo hace cuando es necesario. La mayor parte del tiempo, funciona en modo de tracción a las dos ruedas. Por eso este último sistema se llama “AWD a tiempo parcial”.
Tanto los sistemas AWD a tiempo completo como a tiempo parcial suelen funcionar sin indicaciones del conductor. Las cuatro ruedas, en lugar de dos, reciben par a través de un conjunto de ejes y giran a diferentes velocidades simultáneamente. Los vehículos AWD son muy apreciados sobre todo por quienes viven en zonas donde el tiempo tiende a ser nevoso y lluvioso. Como un sistema AWD ofrece tracción adicional en carreteras resbaladizas, es más seguro y hace que los conductores tengan más confianza en la conducción. La aceleración también puede ser más fácil ya que la tracción se transmite por igual entre los cuatro neumáticos, con menos deslizamiento. Como el coche puede conducir de forma estable, rara vez se siente nervioso por un deslizamiento repentino. Además, su excelente control de tracción lo hace popular en vehículos de altas prestaciones.