Temperatura del refrigerante deutsch
¿Qué es un sensor de temperatura del motor? El sensor de temperatura del motor mide con precisión la temperatura del refrigerante del motor. De este modo, proporciona una indicación de la temperatura del motor. ¿Cómo funciona un sensor de temperatura del motor? La temperatura del motor …
El sensor de temperatura del motor es un tipo de sensor que cambia su resistencia con la temperatura. Muchas funciones críticas del motor, como la selección de la relación aire-combustible, la sincronización de la inyección de combustible, la sincronización del encendido, etc., dependen de la temperatura del motor. Esto se debe a que un motor frío requiere una mezcla rica de aire y combustible, mientras que el motor que funciona a una temperatura óptima requiere una mezcla pobre.
El sensor de temperatura del motor informa a la ECU del motor sobre las variaciones actuales y en curso de la temperatura del motor. La ECU, a su vez, ajusta y regula la cantidad de combustible y el tiempo de encendido. Los datos del sensor de temperatura del motor proporcionan lecturas para el indicador de temperatura del motor en el salpicadero. Sobre la base de estos datos, la ECU también controla las funciones adicionales, como el encendido y apagado del ventilador de refrigeración del motor.
Cómo funcionan los sensores de temperatura
Un sensor de temperatura del refrigerante del motor o ECT mide la temperatura del refrigerante líquido. Un sensor de temperatura de refrigeración del motor típico es un termistor de coeficiente de temperatura negativo (NTC), lo que significa que su resistencia eléctrica disminuye cuando la temperatura aumenta. La punta del sensor ECT sobresale en uno de los pasajes del sistema de refrigeración y se sumerge en el refrigerante.
Muchos coches tienen más de un sensor de temperatura del refrigerante. En la mayoría de los coches, el sensor ECT primario (sensor ECT 1) se instala cerca del termostato en la culata o el bloque o en el alojamiento del termostato.
Algunos coches utilizan un sensor de temperatura de la culata o CHT en lugar de, o además del sensor ECT. El sensor CHT (ver la foto) funciona de la misma manera, pero mide la temperatura del metal de la culata y no está sumergido en el refrigerante. Esto permite que el sensor CHT mida la temperatura del motor correctamente incluso con pérdida de refrigerante. En algunos casos, esto puede ayudar a evitar el sobrecalentamiento.
El sensor ECT está conectado al ordenador principal (módulo de control del tren de potencia o PCM). El PCM suministra una tensión de referencia (normalmente 5 voltios) y supervisa constantemente la señal del sensor ECT. Basándose en esta señal, el PCM ajusta el rendimiento del motor y acciona los ventiladores eléctricos del radiador cuando la temperatura alcanza un nivel predeterminado.
Sensor de temperatura del refrigerante deutsch
El sensor de temperatura del refrigerante del motor (CTS o ECTS) es el encargado de controlar la temperatura del refrigerante que circula por el motor de su coche y de asegurarse de que los niveles de refrigerante están equilibrados.
El sistema de refrigeración de su coche es esencial para mantener un motor sano. Para que ese sistema funcione correctamente, no sólo se necesita el tipo y la cantidad adecuados de refrigerante para el coche, sino que también el sensor de temperatura del refrigerante tiene que ser capaz de hacer su trabajo. Si nota problemas en su coche, puede significar que parte de su sistema de refrigeración está fallando. Más concretamente, también podría significar que su sensor de temperatura del refrigerante está funcionando mal.
Básicamente, el sensor de temperatura del refrigerante del motor (CTS o ECTS) controla la temperatura del refrigerante que circula por el motor de su coche. A su vez, esto da una idea de lo caliente que está su motor. Si el motor se está sobrecalentando, el sensor de temperatura del refrigerante es el encargado de recoger esa información y activar la luz del salpicadero, así como cualquier otra respuesta que su coche esté configurado para llevar a cabo.
Síntomas de un sensor ect malo
El sensor de temperatura del refrigerante del motor (CTS o ECTS) es responsable de controlar la temperatura del refrigerante que circula por el motor de su coche y de asegurarse de que los niveles de refrigerante estén equilibrados.
El sistema de refrigeración de su coche es esencial para mantener un motor sano. Para que ese sistema funcione correctamente, no sólo se necesita el tipo y la cantidad adecuados de refrigerante del coche, sino que también el sensor de temperatura del refrigerante tiene que ser capaz de hacer su trabajo. Si nota problemas en su coche, puede significar que parte de su sistema de refrigeración está fallando. Más concretamente, también podría significar que su sensor de temperatura del refrigerante está funcionando mal.
Básicamente, el sensor de temperatura del refrigerante del motor (CTS o ECTS) controla la temperatura del refrigerante que circula por el motor de su coche. A su vez, esto da una idea de lo caliente que está su motor. Si el motor se está sobrecalentando, el sensor de temperatura del refrigerante es el encargado de recoger esa información y activar la luz del salpicadero, así como cualquier otra respuesta que su coche esté configurado para llevar a cabo.