Cómo revivir una batería de bicicleta eléctrica muerta
Si se dejan durante un tiempo sin cargar, aunque no estén conectadas, todas las baterías de plomo-ácido sufren un proceso natural de autodescarga. Las baterías de motocicletas, debido a su composición, tienden a ser más propensas a esto que otras baterías de plomo-ácido. Si la batería ha alcanzado la fase de descarga profunda, a menudo es imposible recuperarla, incluso si la propia batería es relativamente nueva. Si la batería está conectada a la moto y ésta tiene instalada una alarma o un inmovilizador, el tiempo que tarda una batería en alcanzar un estado de descarga profunda puede ser corto, a menudo cuestión de días.
La carga regular es la única forma de garantizar una larga vida útil de la batería y de contrarrestar el proceso natural de autodescarga. La mayoría de los cargadores inteligentes de baterías de motocicletas vienen con cables que pueden fijarse permanentemente a la batería, con el conector de la batería perfectamente escondido en la moto. Para cargar la batería, basta con enchufar el conector al cargador.
Hay que tener en cuenta que el clima y la temperatura pueden afectar a la velocidad de descarga y a la funcionalidad de la batería. Las temperaturas más altas aceleran rápidamente el proceso de autodescarga. Sin embargo, hay que tener cuidado de no dejar que la batería se enfríe demasiado, ya que una batería descargada es menos resistente a la congelación. Una batería totalmente cargada se congelaría en torno a los -5°C, mientras que una batería muy descargada puede congelarse a -1°C.
Cómo arreglar una batería de moto que no carga
Oximiser 3XOxfordSistema avanzado de gestión de la batería. Completamente rediseñado y probado utilizando componentes de alta calidad y larga duración. Un modo de carga de “arranque suave” para mejorar la recuperación de baterías muy descargadas de hasta 8 voltios. Adecuado para todas las baterías de automoción de 12 V, incluidas las baterías de litio LiFeP04 para motocicletas. Los nuevos sensores de tensión detectan rápidamente el consumo elevado de corriente y cambian automáticamente a la velocidad de carga más adecuada. La carga rápida y eficiente en todos los modos mantiene los tiempos de carga cortos y reduce el consumo de energía de la red. Accesorios estándar incluidos:- Pinzas de cocodrilo- Portafusibles resistente a la intemperie- Soporte de pared y tornillos- Conectores permanentes con tapa resistente a la intemperie.
Moto sin batería
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Funciona bien. Tarda un poco más en cargar de lo que esperaba. Me gustaría que hubiera un ajuste para elegir lo que quieres hacer. Por ahora funciona muy bien para mis baterías Milwaukee ya que el cargador normal no las carga.
Por el precio que pagué por el cargador/mantenedor Motopower mereció la pena. He utilizado uno en el pasado para evitar que una batería barata de cortacésped pierda su carga durante los meses de invierno. La batería del cortacésped tiene ahora 5 años y sigue funcionando perfectamente durante los meses de verano gracias al mantenedor durante los meses de invierno.
Batería de moto nueva agotada
La batería Motobatt amarilla de 16 a/h de arriba es de una Ducati 900SS, pesa más de 5 kg y tiene una capacidad de 200 amperios de arranque en frío. La batería de litio Ultrabatt de repuesto para la misma moto tiene una capacidad de 270 amperios de arranque en frío y 360 PCA. Increíblemente sólo pesa 1,4 kg.
Las baterías LiFePO4 (especialmente las que incorporan sistemas de gestión de baterías) tienen tiempos de carga extremadamente rápidos. Normalmente, a los 5 minutos de arrancar la moto, la batería habrá recuperado totalmente la capacidad que utilizó para arrancarla. Una batería que se ha descargado hasta el punto de que ya no puede hacer girar el motor de arranque puede cargarse completamente con el cargador externo Ultrabatt UB3000 de 3 amperios en sólo 1-2 horas. En comparación, una batería de plomo-ácido descargada tardará más de 12 horas en cargarse por completo.
Los clientes deberían esperar que una batería de litio con un BMS incorporado dure entre 5 y 10 años. En comparación, una encuesta reciente entre los usuarios demostró que más del 21% de las baterías de plomo-ácido fallan en los dos primeros años y que el 37% fallan en sólo 3 años. En comparación, los registros de garantía muestran que la tasa de fallos de las baterías LiFePO4 de Ultrabatt para motocicletas es inferior al 2% en los dos primeros años. (La confianza de Ultrabatt queda demostrada por una de las únicas garantías de sustitución de 2 años con valor total del sector).