Qué es tpms en android
¿QUÉ ES EL TPMS? Los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) son sistemas integrados en el vehículo que controlan continuamente la presión de los neumáticos. Existen dos tipos de sistemas diferentes: el sistema directo (que mide la presión de los neumáticos a través de un sensor situado en la rueda) y el sistema indirecto (que mide a través del sensor ABS del vehículo). Una pantalla en el interior del vehículo informa al conductor si uno o más neumáticos pierden presión.El TPMS cumple 4 funciones: -) Aumenta la seguridad de la conducción gracias a un mejor agarre, un comportamiento más estable de la dirección y distancias de frenado más cortas.-) Evita el aumento del consumo de combustible debido a una presión incorrecta de los neumáticos. -) Evita un mayor desgaste de los neumáticos debido a una presión insuficiente de los mismos.-) Reduce las emisiones de CO² gracias a un menor consumo de combustible y una mayor vida útil de los neumáticos.
Protocolo Tpms
Los vehículos modernos están equipados con todo tipo de sistemas para que sepas cuándo algo va mal. Ya sea una alerta sonora o una luz en el salpicadero, la tecnología de su coche le ayuda a mantenerse informado. Uno de estos importantes sistemas de alerta es el sistema TPMS y la luz. Pero para saber qué significa la luz, es importante ver primero qué es el TPMS y qué hace.
TPMS, o Tire Pressure Monitoring System, es un sistema en su vehículo diseñado para notificarle cuando sus neumáticos están desinflados. Este sistema de alerta temprana puede ayudarle a evitar problemas mayores debido a neumáticos desinflados, desgaste irregular o rápido de la banda de rodadura, reducción del ahorro de combustible, mal manejo e incluso daños y fallos irreparables en los neumáticos.
El TPMS utiliza sensores en las ruedas que están conectados a los vástagos de las válvulas o sensores en banda en cada hueco de rueda. Los sensores miden el inflado de cada neumático y envían esa información al ordenador del coche. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, se encenderá la luz del TPMS en el salpicadero para avisarle de la baja presión de un neumático.
Luz Tpms
Si tienes un coche fabricado después de 2007, tienes un sistema de control de presión de los neumáticos en funcionamiento. Lo conocerás mejor como la luz en forma de herradura (en realidad es una banda de rodadura estilizada y aplanada y el flanco de un neumático) con un signo de exclamación en el centro. También es la luz que puede fastidiarle encendiéndose y apagándose en momentos inexplicables, y a veces señalando un costoso viaje al concesionario.
Los distintos sistemas de control de la presión de los neumáticos (o TPMS) utilizados por los fabricantes de automóviles están diseñados para controlar la presión del aire en los neumáticos de un coche. La idea detrás de un TPMS está relacionada principalmente con la seguridad: los neumáticos poco inflados ofrecen una conducción menos estable y son más propensos a posibles reventones. Al llamar la atención sobre un “caso de inflado insuficiente”, el sistema puede instar al conductor a inflar el neumático (o los neumáticos) hasta los niveles adecuados.
Los sensores del neumático o del coche envían información a uno o varios módulos del coche. Estos módulos están programados con una serie de circunstancias aceptables. En el caso del control directo de la presión de los neumáticos, suele ser entre 28 y 35 libras por pulgada cuadrada (psi) de aire en el neumático.
Frecuencia Tpms
Un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) controla la presión del aire en el interior de las ruedas neumáticas de los vehículos[1] e informa al conductor en tiempo real sobre la presión de los neumáticos mediante un manómetro, un pictograma o una simple luz de advertencia de baja presión. Los TPMS pueden dividirse en dos tipos: directos (dTPMS) e indirectos (iTPMS).
Los TPMS se instalan cuando se fabrica el vehículo o después de ponerlo en funcionamiento. El objetivo de un TPMS es evitar los accidentes de tráfico, el bajo consumo de combustible y el mayor desgaste de los neumáticos debido al inflado insuficiente de los neumáticos mediante el reconocimiento precoz de un estado peligroso de los neumáticos. Esta funcionalidad apareció por primera vez en los vehículos de lujo en Europa en la década de 1980, mientras que la adopción en el mercado de masas se produjo tras la aprobación en EE.UU. de la Ley TREAD de 2000, después de la controversia sobre los neumáticos de Firestone y Ford.
La obligatoriedad de la tecnología TPMS en los coches nuevos ha seguido proliferando en el siglo XXI en Rusia, la UE, Japón, Corea del Sur y muchos otros países asiáticos. Desde noviembre de 2014, el TPMS era obligatorio para los vehículos nuevos en la Unión Europea; en una encuesta realizada entre noviembre de 2016 y agosto de 2017, se descubrió que el 54 % de los turismos en Suecia, Alemania y España no disponían de TPMS, una cifra que se cree que es una subestimación[2].