Legislación sobre sillas de seguridad en otros países
Alcohol: Los conductores menores de edad que conduzcan cualquier vehículo no pueden hacerlo con una tasa de alcohol superior a 0,0, tanto en sangre como en aire espirado. Esta infracción no se ha modificado y sigue estando tipificada como infracción muy grave.
Ciclistas: En las carreteras con más de un carril por sentido, ahora es obligatorio cambiar completamente de carril al adelantar a ciclistas o ciclomotores. Se incrementa el número de puntos que se restan por adelantar a ciclistas que pongan en peligro u obstaculicen a los ciclistas sin dejar la separación mínima obligatoria de 1,5 m. También se prohíbe parar o aparcar en los carriles bici o en las vías ciclistas.
Motociclistas: Se autoriza el uso de dispositivos inalámbricos homologados o certificados en el casco protector de los conductores de motos y ciclomotores con fines de comunicación o navegación, siempre que no afecte a la seguridad de la conducción.
Fraude en los exámenes del permiso de conducir: Será una infracción muy grave la utilización de dispositivos de intercomunicación no autorizados reglamentariamente en las pruebas para la obtención y recuperación de los permisos o licencias de conducción u otras autorizaciones administrativas para conducir o la colaboración o asistencia en la utilización de dichos dispositivos. Además, el aspirante no podrá volver a presentarse a las pruebas para la obtención del permiso durante un periodo de 6 meses.
Normas de las sillas de auto en España 2022
A partir del lunes 4 de abril, la Guardia Civil incrementa en toda Andalucía el número de controles en el marco de una nueva campaña de la DGT para garantizar el correcto uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI) en la región. Todos los vehículos, incluidos coches, taxis, autobuses y transporte de mercancías, estarán sometidos a los controles que comprobarán que el cinturón de seguridad se utiliza correctamente y que los niños viajan con sistemas de retención adecuados a su peso y tamaño.
La nueva Ley de Tráfico entró en vigor en España el 21 de marzo y, según la normativa, no utilizar correctamente el cinturón de seguridad o los sistemas de retención infantil supondrá la pérdida de 4 puntos del carné de conducir.
No sólo los controles policiales deben ser tenidos en cuenta por los conductores; la DGT utiliza frecuentemente cámaras y helicópteros de vigilancia que pueden saber cuántos ocupantes hay en un vehículo y si todos llevan puesto el cinturón de seguridad.
Los menores con una estatura igual o inferior a 135 centímetros deben ir siempre sentados en el asiento trasero, además de contar con los SRI adecuados a su talla, salvo que el vehículo no disponga de asientos traseros, que todos ellos estén ya ocupados por niños más pequeños o que no sea posible instalar todos los SRI en dichos asientos.
Legislación sobre sillas de auto en Chipre
AESVI es la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil, una asociación donde la mayoría de las partes implicadas en la seguridad vial infantil se han unido con un único objetivo: mejorar la seguridad vial de los niños.
La Alianza supone la puesta en marcha de un foro en el que se pueden encontrar respuestas a las preguntas más habituales sobre seguridad vial infantil. Este foro es útil tanto para los usuarios como para los distribuidores, y en él se utiliza la investigación científica para responder a todas las preguntas que puedan surgir.
Con el fin de armonizar todos los mensajes dirigidos a los padres, tutores y cuidadores responsables del transporte de niños en vehículos, se ha elaborado el siguiente decálogo por acuerdo de todos los participantes de la AESVI:
1. En un vehículo lleve siempre a su hijo asegurado en un sistema de retención infantil adecuado a su tamaño y peso, por muy corto que sea el trayecto. Y nunca, bajo ninguna circunstancia, deje al niño solo o sin la supervisión de un adulto.
2. Utiliza siempre sillas de seguridad homologadas y, si es posible, opta por las normas más actuales, ya que los requisitos de seguridad serán mayores. Comprueba la etiqueta de certificación, que debe indicar la talla y/o el peso para los que el producto ha sido homologado.
Legislación española sobre sillas de seguridad para niños
Quieres estar al tanto de las nuevas normativas sobre sillas de auto para niños emitidas por la DGT en 2019? ✅ ¿Eres nuevo, -en la conducción o en la paternidad- y no sabes mucho sobre las pautas para conducir con tu bebé? ✅ Sigue leyendo este post y te informaremos.
Los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte de los menores de 14 años. Las sillas de coche para niños y sistemas similares han reducido el número de muertes en un 75% y el número de lesiones en un 90%. Por lo tanto, es de sentido común, la legislación se hace más estricta cada año para que esas cifras se reduzcan aún más. Es muy importante seguir todas estas normas y restricciones, no sólo para evitar multas sino para salvar la vida de tus hijos.
– La normativa ECE R44/04 clasifica las sillas de auto en grupos (0/0+I/II/III) en función de la edad y el peso aproximado del niño, pero i-Size lo hace en función de la altura del niño y permite que cada fabricante decida la altura mínima aceptada para cada modelo de silla de auto.
– Una diferencia adicional es el uso de las sillas de auto en sentido contrario al movimiento del coche, ya que i-Size permite las sillas en esta posición sólo para niños de hasta 71 cm (alrededor de 15 meses) mientras que ECE R44/4 dice que es obligatorio hasta los 9 kg de peso (alrededor de 12 meses). De hecho, los expertos recomiendan poner siempre a los niños de hasta 4 años en esta posición si es posible.