Bmw serie 1 foro de problemas
La primera generación del BMW Serie 1 está formada por los compactos BMW E81 (hatchback de 3 puertas), BMW E82 (coupé), BMW E87 (hatchback de 5 puertas) y BMW E88 (descapotable). La generación E81/E82/E87/E88 se produjo desde 2004 hasta 2013 y a veces se denomina colectivamente E8x. El E8x sustituyó al Serie 3 Compact como modelo de acceso a la gama BMW.
El chasis tiene una suspensión multibrazo de aluminio y una disposición de tracción trasera con un motor montado longitudinalmente que proporciona un equilibrio de peso de 50:50, que era una configuración poco común en el segmento de mercado de los hatchback, ya que los coches utilizan tracción delantera. Los motores disponibles eran turbodiésel de cuatro cilindros, gasolina atmosférica de cuatro cilindros, gasolina atmosférica de seis cilindros y gasolina turboalimentada de seis cilindros (este último sólo disponible en los modelos cupé y descapotable). [3]
El modelo de mayores prestaciones es el Serie 1 M Coupé, equipado con el motor BMW N54 turboalimentado de seis cilindros en línea acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Sólo se fabricó con carrocería coupé y se considera el predecesor del BMW M2.
Problemas con la caja de cambios manual
¿Qué se puede esperar? Bueno, en primer lugar se obtiene una sensación básica de lujo, tal vez no tanto como sus rivales, pero lo suficientemente bueno. Tienes que conseguir opciones porque un BMW estándar está bastante mal equipado. Ten en cuenta que BMW ofrece muchas opciones de seguridad de las que no alardea. Estoy hablando de airbags adicionales (icw golf 6), ABS de serie, ESP, asistencia en pendiente, DTC y muchos más. Algunos fabricantes lo hacen opcional, BMW lo hace estándar.
Pero ninguno de sus rivales (no me refiero a coches del mismo precio) ofrece la misma estabilidad en carretera, sensación deportiva o capacidad para tomar curvas. No te dejes engañar por la tracción trasera, ofrece mucha más seguridad y estabilidad en carretera. Esto sigue el viejo lema “freude am fahren”.
Las primeras semanas de propiedad fueron buenas. Me sentí muy a gusto en mi pequeño utilitario premium. Es cómodo, relativamente deportivo (aunque el turbo de 1,5 litros y 3 cilindros necesita algo de potencia para sacarle el máximo partido) y es un coche bonito (aunque el anterior al lavado de cara parecía más natural).
La caja de cambios es terrible. La marcha atrás a veces requiere 4 ó 5 intentos. La primera marcha siempre es difícil de seleccionar. Cuando hacía calor, el coche empezó a chirriar al pasar por badenes o al tomar curvas (un problema conocido que BMW niega, consulta los foros). También noté que el coche se calaba mucho. Se podría decir que es un error del conductor, pero con 18 años de experiencia rara vez se me ha calado en el pasado.
Motor bmw serie 1 más fiable
BMW ya estaba apartando del camino a incondicionales de los coches familiares como el Ford Mondeo y el Vauxhall Vectra con su Serie 3, y quería hacer lo mismo más abajo. Así nació la Serie 1, con coches como el Ford Focus y el Volkswagen Golf en su punto de mira.
BMW se ha visto obligada a retirar el Serie 1 en varias ocasiones. Una de ellas afectó a más de 181.000 coches que tenían un cableado defectuoso en el regulador del ventilador. El cableado y los componentes afectados tuvieron que ser sustituidos.
A continuación, se retiraron 701 coches para sustituir la caja de dirección, y un pequeño número de coches fueron llevados a los concesionarios para sustituir el revestimiento acústico porque los gases calientes de los pretensores de los cinturones de seguridad podían incendiarlo.
Vale, compras un automático para no tener que mover una palanca de cambios, pero aún así necesitas poder mover el selector de ‘P’ a ‘D’ y ‘R’ de vez en cuando. Por desgracia, el BMW Serie 1 a veces te impide hacerlo.
Hay dos posibles causas. En primer lugar, si conectas un lector de códigos de avería y muestra un código, la avería se encuentra en el solenoide de enclavamiento de la caja de cambios. Tendrás que cambiarlo por uno nuevo.
En qué fijarse al comprar un bmw serie 1 de segunda mano
BMW lanzó la Serie 1 en 2004 con reacciones encontradas. Pero los escépticos pronto vieron disipados sus pensamientos o comentarios, ya que esta nueva gama de hatches, coupés y cabriolets pronto se convirtió en un coche de ventas rápidas y muy buscado en el mercado de coches usados.
Situado muy por debajo de la Serie 3, el coche ofrece una amplia gama de niveles de acabado y, como era de esperar en un BMW de esta época, varios motores de gasolina de cuatro y seis cilindros con inyección de combustible, incluidos algunos potentes modelos turboalimentados. Las opciones diésel venían en tres tamaños, y todos los Serie 1 originales eran de tracción trasera.
Una de las preocupaciones iniciales con el Serie 1 era que se convirtiera en un BMW barato. Los clientes no tenían de qué preocuparse en este aspecto, ya que el coche estaba muy bien acabado. Un nivel tan exigente de calidad de fabricación interior y exterior desde nuevo hace que sea fácil detectar un vehículo defectuoso.
El ajuste de los paneles, las aplicaciones de pintura y el acabado interior estaban muy por delante de los modelos de la competencia, y el coche también tenía un comportamiento en carretera muy bueno. Aunque era pequeño, como la mayoría de los BMW, el Serie 1 era muy divertido gracias a su tamaño compacto.