Porque mi moto tarda mucho en prender

Porque mi moto tarda mucho en prender

Arranque difícil en moto

A veces es necesario solucionar algunos problemas al viejo estilo de ensayo y error. Aún así, si te familiarizas con la siguiente lista, puedes saltar directamente a las razones más comunes por las que una motocicleta tarda demasiado en arrancar.

Las vibraciones y el calor habituales del motor, la exposición a condiciones climatológicas extremas y un almacenamiento inadecuado contribuyen a que, con el tiempo, se produzcan grietas y roturas en el cable de la bujía que pueden retrasar la capacidad de arranque de tu moto. Esta es la razón por la que las inspecciones de bujías forman parte del mantenimiento rutinario.

Para reparar un cable de bujía desgastado o partido, tendrás que sustituirlo. De nuevo, sugerimos inspecciones rutinarias del cable. De ese modo, podrá devolverlo en cuanto empiece a volverse quebradizo por el calor del motor, antes de que se rompa y provoque retrasos en el arranque.

Si su motocicleta arranca bien pero tarda demasiado en arrancar, se para después de arrancarla o se para al acelerar, puede deberse a una falta de flujo de aire, ya sea por un atasco o una fuga en el sistema de admisión de aire.

Para arreglar una mala sincronización del motor en una moto antigua, tendrás que quitar la tapa del cárter e inspeccionar las marcas de sincronización en línea. También tendrás que comprobar la posición de las válvulas del motor, ambas deben estar ajustadas con precisión.

¿Por qué me cuesta arrancar la moto?

Si la moto no arranca, puede deberse a una batería agotada, a un fusible del motor de arranque fundido, a un relé del motor de arranque defectuoso, a una anulación de seguridad (como que el caballete esté bajado mientras la moto está en marcha) o incluso a algo tan básico como que el interruptor de parada esté en la posición de apagado.

¿Por qué mi moto no arranca enseguida?

Muchas motos tienen que pisar el embrague para arrancar, incluso en punto muerto. También existe la posibilidad de que el interruptor del embrague de su moto tiene daños, y se puede tratar de “bombear” el embrague un par de veces para ver si eso ayuda a restablecerlo.

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¿Por qué me cuesta arrancar la moto por la mañana?

La batería no se carga durante la noche, por lo que en los primeros arranques, las bujías necesitan encenderse más de lo normal para que el motor arranque, mientras que cuando el motor está caliente, arranca al instante. Esto ejerce más presión sobre la batería, por lo que la gente sugiere arrancar a patadas por la mañana.

La moto no arranca

No hay nada más frustrante que tu moto se niegue a arrancar justo cuando pensabas que querías dar un relajante paseo. No, no es el problema común de arranque en frío al que nos referimos aquí. Hay ocasiones en las que, debido a nuestra propia ignorancia, nos encontramos en situaciones tan frustrantes.

La batería que se fija con seguridad en su bicicleta es de hecho la línea de vida de todo su sistema eléctrico. En el caso de las motocicletas equipadas únicamente con arranque eléctrico, el motor de arranque depende totalmente de la batería. Sólo si la batería tiene carga suficiente podrá arrancar el motor, que requiere un voltaje bastante alto de la batería.

Con una batería relativamente débil no se podría utilizar el arranque eléctrico. Algunas señales de que la batería está agotada o débil son cuando se pulsa el botón del claxon o se encienden los faros, ninguno funciona bien o informan de un fallo total.

Cuando el nivel de combustible baja, es muy difícil juzgar su disponibilidad utilizando el indicador y eso también podría ser una razón por la que tu moto no arranca. En ese momento, puedes utilizar algunas técnicas de la vieja escuela para comprobar si tu moto tiene combustible o no.

La moto no arranca con el motor caliente

¿Es posible que el tanque de gasolina se haya calentado causando un exceso de presión que empujó más combustible en el carburador y el motor se inundó? U otro problema del sistema de combustible podría haber inundado el motor causando problemas temporales. Solo una idea.

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@umesh9 sólo para aclarar algo. ¿Acabas de conducir la moto y la has aparcado durante más de 3 minutos y no ha vuelto a arrancar? ¿Ocurre lo mismo cuando aparcas la moto durante más de unos minutos? Usted servicio de su bicicleta regular (nuevas bujías, cambios de aceite, etc?) Esta es una moto relativamente nuevo, cualquier garantía sobre el que se puede utilizar para obtener un diagnóstico?

@umesh9 ¿Has conducido la moto, la has aparcado durante más de 3 minutos y no ha vuelto a arrancar? ¿Sucede lo mismo cuando se estaciona la moto durante más de unos pocos minutos? Usted servicio de su bicicleta regular (nuevas bujías, cambios de aceite, etc?) Esta es una moto nueva relativa, cualquier garantía sobre el que se puede utilizar para obtener un diagnóstico?

Estoy familiarizado con esto. Si utiliza combustible de bajo octanaje con etanol que hace que el combustible se vaporice en los inyectores cuando se deja en el calor extremo y la moto no arranca . Manténgase alejado de las mezclas de etanol y tratar de utilizar al menos un octanaje de 90 +. El etanol también puede causar un lodo verde que se forma en la punta del inyector si la moto se sienta durante largos períodos de tiempo. También puede estropear los carburadores de las motocicletas.

¿Por qué mi moto gira pero no arranca?

Mi CB500 ha tenido una historia de matar a las baterías (principalmente mi propia culpa, dejándolo en la moto no en la carga cuando me fui a la uni) sin embargo esta batería (TERCERA en tres años!!) fue tratado mucho mejor, lo saqué de la moto y lo mantuvo en la casa en Optimate mientras yo estaba en la uni. Creo que nunca estuvo fuera del optimate pero cabe la posibilidad de que hubiera un par de meses en los que mi madre la quitara.

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Ahora aquí está el problema extraño. Cuando la batería está en optimate que pasa la mayor parte de su tiempo en la luz verde de mantenimiento sin embargo de vez en cuando cae en rojo de carga durante un día o así (como yo probablemente esperaría). Pero si la quito aunque sea por unos segundos cuando la vuelvo a poner pasa a la luz naranja de reparación.

En la moto la primera vez que traté de arrancarlo desde uni (optimate mostrando mantener) la moto no hizo ningún ruido en absoluto durante unos segundos, luego hizo el sonido como si estuviera luchando para girar el motor sobre un par de veces y luego, finalmente, dio una patada en la vida.

He estado montando la moto distancias cortas y largas probablemente un promedio de una vez cada dos o tres días desde entonces (un par de semanas) y cada vez que lo arranco hace una cosa similar, aunque en silencio durante un tiempo más corto, entonces lucha para girar. Pero ni una sola vez ha fallado al arrancar con esta batería.

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