Motor de 1 litro
Tanto si buscas un coche para tus desplazamientos diarios por la autopista, como si quieres un vehículo para hacer de taxi con los niños o algo emocionante para el fin de semana, puede que te preguntes qué motor necesitas en tu coche. Hay muchas cosas a tener en cuenta, desde la potencia hasta el ahorro de combustible y la huella de carbono, por lo que aquí echamos un vistazo a las distintas cilindradas que puedes conseguir, y para quién y para qué son las más adecuadas. Pero primero, ¿cómo funcionan realmente los tamaños de motor?
El tamaño de un motor significa básicamente la capacidad que tienen sus pistones para empujar aire y combustible, a través de todos sus cilindros. Esto también se conoce como cilindrada, y se mide en centímetros cúbicos (cc). Por ejemplo, un motor bicilíndrico de 1.000 cc tiene capacidad para desplazar un litro de combustible y aire: 500 cc de cada cilindro. Esto da un motor de 1,0 litros. El tamaño del motor se redondea a la décima de litro más próxima, por lo que un motor de 1.020 cc seguiría llamándose motor de 1,0 litros, mientras que uno de 1.160 cc sería de 1,2 litros. En general, cuanto mayor es el motor, más combustible y aire puede empujar, por lo que se obtiene más potencia, aunque los turbocompresores también tienen algo que decir al respecto.
Motor de 2000 cc
Las nuevas plantas de producción de hidrógeno basadas en el reformado de metano con vapor (SMR) y construidas dentro o cerca de refinerías o complejos petroquímicos suelen diseñarse con la posibilidad de alimentar las unidades con distintos tipos de hidrocarburos procedentes de diferentes fuentes disponibles. La gama de materias primas va desde el gas natural o los gases de refinería hasta la gasolina de distintas calidades, principalmente la nafta ligera o la nafta de craqueo catalítico.
Las plantas con SMR ya instalado se plantean estudiar la alternativa de realizar modificaciones en sus plantas para poder acceder a otras materias primas más baratas que el gas natural. El tamaño y la complejidad de estas modificaciones dependen en gran medida de la especificación de la materia prima sustitutiva, sus contaminantes y su disponibilidad. También es necesario evaluar el impacto en la ecuación económica de una posible disminución de la producción de vapor una vez realizadas las modificaciones básicas de la planta.
Las refinerías, en su afán por ser cada vez más rentables y eficientes, tienden a flexibilizar sus procesos para adaptarlos a las exigencias de la explotación de crudos más pesados. Esta tendencia aumenta la demanda de hidrógeno para satisfacer las necesidades más severas del hidrotratamiento. Esta mayor severidad en el hidrotratamiento está provocando en la mayoría de las refinerías un aumento de la producción de off-gas de refinería, que en muchos casos supera la posibilidad de enviarlo a otras unidades o de quemarlo íntegramente en hornos y calderas. Además, el hecho de poder utilizarlo como materia prima para la producción de hidrógeno, evitando en muchos casos la necesidad de que esta corriente sea enviada a otros hidrotratamientos, permite obtener hidrógeno de mayor pureza, lo que se traduce en mayores tiempos en el hidrotratamiento.
Motor de 2,0 vs 2,5 litros
Aunque normalmente sólo nos damos cuenta de un consumo excesivo de energía al leer la factura de la luz, los sonidos desagradables o fuertes los percibimos de inmediato. Por ello, las emisiones sonoras también son un aspecto importante que incluimos en el desarrollo de nuestros productos desde el principio. Así, una reducción de 10 dB (A) ya es percibida por los operarios como una reducción del 50% en el nivel de ruido. Por ello, nuestras fregadoras en seco son ideales para periodos de funcionamiento prolongados y zonas sensibles al ruido, como hoteles, residencias de ancianos u hospitales.
Numerosas fregadoras están equipadas con el modo eco!efficiency, especialmente eficiente desde el punto de vista energético. Esta máquina limpia con una potencia de soplado menor, un consumo reducido de agente limpiador y una velocidad de cepillado más baja; por lo tanto, puede funcionar durante más tiempo y es más silenciosa y eficiente energéticamente. Se puede ahorrar hasta un 50% de energía y agua, con unos resultados de limpieza impresionantes con sólo pulsar un botón.
Las piezas de plástico, tanto las fabricadas en nuestras propias instalaciones de producción como las adquiridas a proveedores externos, se comprueban periódicamente para detectar materiales defectuosos. Las normativas de la UE RoHS (Restricción de Sustancias Peligrosas) y REACH (Registro, Evaluación, Autorización y Restricción de Sustancias y Preparados Químicos) son las autorizadas para ello. La Directiva RoHS tiene por objeto reducir las sustancias peligrosas en los residuos electrónicos, como los metales pesados en los plásticos; REACH se refiere a la evaluación de riesgos de las sustancias químicas.
Motor de 1,2 litros
Utilice las comillas para buscar una “frase exacta”. Añada un asterisco (*) a un término de búsqueda para encontrar variaciones del mismo (transp*, 32019R*). Utilice un signo de interrogación (?) en lugar de un solo carácter en el término de búsqueda para encontrar variaciones del mismo (ca?e encuentra case, cane, care).
Reglamento (UE) 2017/2400 de la Comisión, de 12 de diciembre de 2017, por el que se aplica el Reglamento (CE) n.º 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a la determinación de las emisiones de CO2 y el consumo de combustible de los vehículos pesados, y se modifican la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento (UE) n.º 582/2011 de la Comisión (Texto pertinente a efectos del EEE. )
Reglamento (UE) 2017/2400 de la Comisión, de 12 de diciembre de 2017, por el que se aplica el Reglamento (CE) n.º 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a la determinación de las emisiones de CO2 y el consumo de combustible de los vehículos pesados, y se modifican la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento (UE) n.º 582/2011 de la Comisión (Texto pertinente a efectos del EEE. )