Problemas de bajo nivel de aceite en el motor de la moto
Estoy considerando la compra de una Yamaha TTR600RE 2004- un solo cilindro, refrigerado por aire suciedad enfocada moto de doble deporte. Está perfectamente preparada para turismo de aventura, que es para lo que la quiero. El motor tiene 11k millas en él (no es el motor original).
Sin embargo, el propietario ha dicho que se quema alrededor de una pinta de aceite cada 400 millas en la autopista, que no parece ser un buen augurio para cualquier viaje de larga distancia en lugares remotos (estoy planeando un “RTW”-tipo de viaje).
¿Son los sellos de las válvulas el culpable probable? Si no, ¿por qué otra razón podría estar quemando aceite esta moto? ¿Sería capaz un mecánico, tras romper el motor, de decir definitivamente si los retenes de válvula o el anillo del pistón o cualquier otra cosa son los culpables? ¿Cuál sería el coste aproximado de la sustitución de los sellos de la válvula y el anillo del pistón? (¿Qué probabilidad hay de que no se diagnostique correctamente la causa de la quema de aceite?
Normalmente, me gustaría buscar otras motos (y todavía estoy buscando), pero el mercado de la bicicleta donde yo vivo es bastante pequeña y la TTR es relativamente barato y parece encajar el proyecto de ley en casi todos los demás aspectos (incluye muchas mejoras de otro modo costoso para overlanding). Así que si un sello de la válvula / sustitución de anillos de pistón probablemente haría el truco, yo iría a por ello. Le agradecería su opinión.
Síntomas de bajo nivel de aceite en la moto
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Una bicicleta, también llamada ciclo de pedales, bicicleta, bicicleta de empuje o ciclo, es un vehículo de tracción humana o asistida por motor, impulsado por pedales, de una sola vía, que tiene dos ruedas unidas a un cuadro, una detrás de la otra. Al ciclista se le denomina ciclista o ciclista.
La bicicleta se introdujo en Europa en el siglo XIX. A principios del siglo XXI existían más de 1.000 millones de bicicletas[1][2][3], una cifra que supera con creces el número de automóviles, tanto en total como en número de modelos fabricados[4][5][6], y es el principal medio de transporte en muchas regiones. También son una forma popular de ocio, y se han adaptado para su uso como juguetes para niños, fitness general, aplicaciones militares y policiales, servicios de mensajería, carreras de bicicletas y acrobacias en bicicleta.
Síntomas de aceite quemado en la moto
Originalmente publicado por mac900 ¿Cómo se rompe en? Más o menos por el libro, sin acelerador constante, un montón de rodar dentro y fuera del acelerador a la cama los anillos / agujeros en, ráfagas ocasionales de revoluciones más altas. Básicamente lo mismo que he hecho con mis últimas 4 o 5 motos desde nuevas.
Me parece correcto. No sé. Mi primera conjetura sería un anillo de aceite porque usted dice que deja de fumar cuando el motor se calienta. ¿También podría ser un sello de guía de válvula? ? ? ¿Si alguien está detrás de usted cuando usted viene a una parada en una cuesta abajo ellos ven cualquier humo del tubo de escape entonces?
Montado con un buen número de personas diferentes y nadie ha mencionado nada mirando mal. En cuanto la moto se calienta (a unos 50 grados) no sale humo, como era de esperar. Como usted dice, 750ml por 2000 millas probablemente se considera que está en la especificación, pero voy a mencionar la próxima vez que estoy en los concesionarios.
¿Qué ocurre si la moto tiene poco aceite?
No sé si se ha quemado, pero no hay signos de fuga. Me desplazo al trabajo todos los días y he estado montando por la noche. El viaje al trabajo es una mezcla de caminos de grava a velocidades muy bajas por cerca de 1/2 milla combinada con 15 millas de la autopista 70mph montar y otras 9 millas de caminos rurales a 55-60 mph. Si paso por todos los semáforos, el trayecto dura 6 paradas. La conducción nocturna es por caminos rurales. No conduzco duro ni acelero rápido. Mido el aceite a través de la mirilla mientras la moto está en el caballete central. Lleno cuando cae por debajo de la mitad. Lleno hasta 3/4 – 7/8 a través de la mirilla. No sé cómo medir la presión del cárter por lo que no puedo responder a eso. No hay humo ni petardeo en absoluto.
En primer lugar, ¿estás seguro de que has perdido medio litro? La mirilla es sólo alrededor de 8 onzas de arriba a abajo. También es mejor no llenar estas motos por encima del punto rojo en la mirilla. Yo sugeriría llenar sólo hasta el punto rojo y volver a llenar cuando el aceite se acerca a la parte inferior de la mirilla (momento en el que todavía tendrá un montón de aceite por lo que no se preocupe) y ver si eso cambia la situación.