Coche del segmento D
Puede que el segmento de las berlinas familiares convencionales no sea el de mayor crecimiento del mercado, pero sigue siendo uno de los más importantes y disputados. Dentro de él, los incondicionales de la clase se reinventan constantemente, mientras que los nuevos participantes aparecen con regularidad, cada uno con la intención de abrirse paso y tomar el mercado por el cuello. Y ahora, poco a poco, estamos viendo cómo se abren paso más opciones totalmente eléctricas a precios viables entre los coches con motor de combustión y los híbridos.
La tradicional berlina familiar, tal y como la conocíamos, ya no existe. Estos coches, que en su día fueron un humilde vehículo de transporte diario de personas y equipaje, se han transformado en máquinas de aspiración de cinco puertas, a menudo bastante llamativas, que ofrecen algo para todo el mundo, tanto si se busca un diésel frugal como un pequeño motor de gasolina turboalimentado, un transporte de oferta o algo con un sabor de lujo o un toque deportivo.
Con el lanzamiento del Golf Mk8, Volkswagen ha recuperado lo que muchos consideran su legítimo lugar en la cima de la clase de los utilitarios familiares. Desde el punto de vista mecánico, las actualizaciones introducidas en el último Golf son relativamente ligeras: sigue asentándose en la misma plataforma MQB que su predecesor y, salvo la introducción de la tecnología mild-hybrid de 48V, utiliza prácticamente la misma gama de motores.
Un coche del segmento
El segmento C es la tercera categoría de los segmentos europeos de turismos y se describe como “coches medianos”[1][2] Es equivalente a la clase de tamaño “coche familiar pequeño” de Euro NCAP,[3] y a la categoría de coche compacto en Estados Unidos[4].
2020 – Las ventas de coches compactos en Europa se reducen un 24% hasta los 2,03 millones en 2020, en perfecta consonancia con el mercado global. Y aunque los europeos compraron más crossovers pequeños que coches compactos en los tres primeros trimestres del año, en el resultado de todo el año el orden jerárquico vuelve a ser “normal”, con una ventaja de 17.000 ventas para la clase compacta. Este resultado se debe sobre todo a una oleada de (auto)matriculaciones del VW ID.3, especialmente en diciembre. Esperamos que los crossovers pequeños se conviertan en el segundo segmento de Europa en 2021 con un amplio margen.
Según las ventas de 2011,[30] los coches compactos son actualmente el segundo segmento en Europa después del subcompacto (que en Europa corresponde al segmento A + el B), con aproximadamente 3 millones de unidades vendidas.
Las berlinas compactas convencionales empezaron a perder popularidad desde la década de 1990, cuando Peugeot dejó de fabricar el 306 en forma de berlina de 4 puertas, y también han disminuido drásticamente desde la década de 2010, al igual que las reducidas ventas del Ford Focus de 4 puertas[cita requerida].
Mejor berlina del segmento c
A muchos países les gustan los coches del segmento C con tres cajas y un maletero. En Gran Bretaña, sin embargo, preferimos la practicidad de un hatchback. El año pasado, los tres primeros de los 10 más vendidos fueron el Volkswagen Golf, el Ford Focus y el Mercedes Clase A, en ese orden descendente. La lucha es feroz e incluye coches de todos los fabricantes principales.
Hoy en día, algunos compradores se han pasado a superminis cada vez más grandes -el Fiesta ha desbancado al Focus en la lista de ventas-, mientras que otros se han pasado a los crossovers y a los pequeños SUV. Sin embargo, el humilde utilitario sigue satisfaciendo muchas necesidades.
Sigue leyendo para ver breves resúmenes de nuestros utilitarios favoritos, o haz clic en los siguientes enlaces para ver nuestros análisis completos. Si te apetece algo más picante, echa un vistazo a la guía de CAR sobre los mejores utilitarios, mientras que los que den el salto a la electricidad deberían leer nuestra guía sobre los vehículos eléctricos.
Hay muchas razones para elegir un utilitario. Mucho más versátiles que las berlinas, muchos son apenas menos espaciosos que un crossover equivalente. También suelen ser más baratos y más eficientes que cualquier otro vehículo con placas de deslizamiento y altura de conducción elevada, por no mencionar que son más fáciles de conducir.
Segmento D
La compra de un coche nuevo es sin duda un momento de gran alegría para la mayoría de nosotros. Estamos deseando ver el coche de nuestros sueños aparcado en nuestra casa y listo para llevarnos al viaje de nuestras vidas. Sin embargo, antes de llegar a este momento hay que dedicar algo de tiempo a elegir el coche adecuado según sus necesidades. Esta tarea puede resultarle difícil si no conoce a fondo la segmentación de los coches en la industria automovilística india. La falta de este conocimiento vital puede dificultar la comprensión de los distintos segmentos de vehículos disponibles en la India. También se hace más fácil diferenciar entre los diferentes segmentos en función de sus características únicas y elegir el segmento de coches en la India adecuado para sus necesidades. Hemos incluido aquí una sencilla introducción a la segmentación de los coches y una breve guía de compra de coches en la India.
La segmentación del coche se hace en base a su dimensión y la forma del coche que se alinea con el propósito para el que el coche ha sido construido. Basado en la forma del coche solo se pueden tener las categorías básicas de los coches en la India que se llaman hatchbacks, sedanes, SUVs, MUVs, e incluso las nuevas categorías como los crossovers. Basado en el tamaño de las amplias categorías se dividen en sub-categorías que se conocen como la segmentación de coches en la India. Aquí está la lista de segmentos de coches que está disponible para usted si usted está planeando conseguir un coche para usted.