Energía troyana
La mayoría de los vehículos eléctricos se cargan en casa dentro de los confines seguros de un garaje. Pero, ¿qué puede hacer si, en cambio, aparca en una cochera o en un camino de entrada? ¿Y si vive en un condominio o en un edificio de apartamentos y, en el mejor de los casos, tiene una plaza de aparcamiento asignada?
El hecho de no tener un garaje en su propiedad no significa que no pueda cargar un vehículo eléctrico en casa, siempre y cuando tenga servicio eléctrico y una zona exclusiva para aparcar. Por desgracia, para cargar un coche eléctrico en el exterior se necesita algo más que una toma de corriente externa. Tendrás que pedir a un electricista que instale una estación de carga con cableado, que también se llama equipo de servicio para vehículos eléctricos (EVSE). Tendrá que fijarla a una pared exterior o a un poste independiente. Las unidades de exterior son seguras en todas las condiciones meteorológicas, pero su instalación debe cumplir con los códigos de construcción de su zona, lo que significa que usted o su electricista tendrán que obtener un permiso antes de proceder al trabajo.
De paso, pídale al electricista que instale un servicio de 240 voltios para el cargador, de modo que pueda aprovechar lo que se denomina carga de nivel 2. Dependiendo del modelo, se puede tardar entre ocho y 24 horas en reponer la batería de un vehículo eléctrico completamente agotada mediante la corriente doméstica estándar de 110 voltios (eso es la carga de nivel 1). La carga de nivel 2 puede reponer por completo las células de energía de un vehículo eléctrico en tan sólo cuatro horas.
Redes eléctricas urbanas
Nuestra red de puntos de recarga en el Reino Unido asciende actualmente a más de 140 y crece cada mes. Incluyen cargadores rápidos de 50kW y ultra-rápidos de 150kW y 175kW.
Nuestros cargadores ultrarrápidos pueden proporcionar una carga de 0 a 80% hasta tres veces más rápido que nuestros puntos de carga rápida de 50kW. Los coches que pueden aprovechar toda la velocidad que ofrece el cargador de 150kW suelen tener baterías más grandes y, por tanto, necesitan una carga más rápida para llenar la batería en un tiempo similar².
Tenemos una gran red ya establecida en todo Londres para ayudar a mantener tu VE cargado cuando estés en la capital. También estamos convirtiendo una estación de servicio de combustible convencional del centro de Londres en un centro de recarga de vehículos eléctricos que contará con hasta 10 puntos de carga de alta potencia y 150 kW.
Punto de carga en el garaje
¿Cómo puedo conectar un punto de carga para mi vehículo eléctrico en mi garaje privado? ¿Puedo hacerlo en mi aparcamiento comunitario? ¿A quién debo dirigirme? Seguro que ya has pensado en esto si ya tienes un vehículo eléctrico o estás pensando en comprar uno. De hecho, tener un punto de recarga en tu casa es más fácil de lo que imaginas.
Existen diferentes métodos de instalación, pero recuerda que el punto de recarga debe ser instalado por un instalador electricista autorizado que pueda garantizar su calidad y seguridad, cumpliendo con la normativa vigente (Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión).
¿Puedo instalar un cargador EV en mi garaje?
A los escépticos les gusta señalar que la mayoría de los conductores de VE viven en casas unifamiliares que facilitan la carga. Y señalan la actual falta de estaciones de carga en los condominios como un obstáculo impenetrable para la adopción del VE. Pero este punto de vista refleja una falta de comprensión de cómo funciona la carga diaria del VE.
Hace poco charlé con Jason Appelbaum, director general de EverCharge, la mayor red de recarga de vehículos eléctricos de la que nunca se ha oído hablar. Me explicó que varios cientos de coches eléctricos, todos aparcados en el mismo garaje de un condominio, pueden obtener fácilmente su dosis diaria de electricidad.
Me compré un VE y ni siquiera me molesté en instalar la carga. Soy ingeniero, así que me limité a llevarlo a casa, aparcarlo en la plaza y decir que mañana lo solucionaré. El día siguiente fue muy interesante.
Llegó el día siguiente y Appelbaum encontró el cuadro eléctrico -oficialmente la “pila de contadores”- en el garaje del condominio de 39 unidades. Descubrió un total de 50 amperios de potencia disponible en un único disyuntor asignado a su unidad de condominio.
Me di cuenta de que si ponía ese cargador, iba a ocupar toda la capacidad disponible. Así que de 39 unidades, soy el único que puede conducir un EV. Y estaba muy confundido en cuanto a por qué era eso. Así que me propuse una misión para entenderlo.