Categorías de coches de alquiler
Cuando está pensando en alquilar un coche, probablemente tenga una buena idea del tipo de coche que quiere. Dependiendo de su viaje, puede que incluso tenga un modelo exacto en mente. El problema está en el lenguaje que utilizan las empresas de alquiler de coches para clasificarlos, ya que pueden utilizar términos con los que no estás familiarizado, o utilizar diferentes términos para la misma cosa. Puede que veas que el mismo coche se llama intermedio, mediano o estándar, dependiendo de la compañía.
Esta guía le explicará las diferentes categorías de alquiler de coches más comunes en EE.UU., los detalles de cada categoría y los modelos más populares de cada una. Hay otras categorías menos comunes para las personas que están interesadas en coches de alto rendimiento o exóticos que no se explican en detalle en esta guía.
Tenga en cuenta que cuando reserve un coche de una categoría concreta, es posible que no obtenga el modelo exacto que ha seleccionado. La mayoría de las empresas de alquiler de coches le mostrarán una oferta para un modelo concreto “o equivalente”, u “opciones similares”, porque cambian sus flotas con frecuencia y puede que no sepan si ese modelo exacto está disponible para reservar en el momento de su salida.
Rentalcargroup
El Grupo A es un conjunto de reglamentos de automovilismo administrado por la FIA que cubre los vehículos derivados de la producción destinados a la competición, normalmente en carreras de turismos y rallies. A diferencia de los efímeros Grupo B y Grupo C, los vehículos del Grupo A estaban limitados en términos de potencia, peso, tecnología permitida y coste global. El Grupo A tenía como objetivo garantizar la participación numerosa en las carreras de vehículos de propiedad privada.
El Grupo A fue introducido por la FIA en 1982 para sustituir al saliente Grupo 2 como “coches de turismo modificados”, mientras que el Grupo N sustituiría al Grupo 1 como “coches de turismo estándar”. Durante los primeros años no hubo más fórmulas para los coches de carreras de producción. Los coches de varios Grupos podían disputar el Campeonato del Mundo de Rallyes para Fabricantes, por ejemplo, hasta 1997, cuando se introdujo la fórmula específica de World Rally Car como única opción. En los últimos años, los Grupos A y N han empezado a desaparecer en cuanto a la elegibilidad en los campeonatos, aunque siguen siendo la base de homologación para la mayoría de las fórmulas de coches de carreras de producción, incluidos los Grupos de Rally, que primero deben ser homologados en el Grupo A. Tanto los Grupos N como los A, y los detalles de sus diferencias, se describen en el Código Deportivo Internacional de la FIA y en varios de sus artículos del Apéndice J.[1][2][3][4][5]
Fox rent a car
Leila es una escritora de viajes de lujo y estilo de vida afincada en Los Ángeles con más de cinco años de experiencia cubriendo guías de destinos, reseñas de hoteles, aperturas de restaurantes, programas de recompensas de viajes y guías de compra.
Cuando se trata de alquilar un coche, las opciones pueden ser abrumadoras y difíciles de seleccionar. Y dependiendo de cómo y por qué se viaje, las empresas de alquiler de coches no son únicas. Tal vez busque la mejor relación calidad-precio, o simplemente quiera la comodidad de una experiencia online sencilla. Desde un servicio de atención al cliente excepcional hasta empresas con impresionantes programas de recompensas, nuestras selecciones de las mejores empresas de alquiler de coches de 2022 le cubren.
En general, la mayoría de las empresas de alquiler de coches cobran una tarifa diaria adicional por conductores adicionales y por cualquier equipamiento adicional que pueda necesitar, como asientos de coche, portaesquís o dispositivos GPS. Las empresas de alquiler de coches también suelen cobrar tasas por el alquiler de un solo trayecto. Por lo tanto, si recoges el coche en un lugar y lo dejas en otro, tendrás que cubrir el coste de llevarlo de vuelta a su lugar de alquiler original. Sin embargo, National no le cobrará esta tarifa de ida si recoge y devuelve el coche en un aeropuerto.
Coches del grupo Budget f
Aunque hay muchas marcas de alquiler de coches, en realidad sólo hay tres compañías principales. Enterprise es propietaria de National y Alamo. Avis es propietaria de Budget, Payless y Zipcar. Hertz es propietaria de Dollar y Thrifty. Juntas, estas tres empresas representan el 95% del sector nacional de alquiler de coches, según Neil Abrams, presidente de Abrams Consulting Group, una de las principales empresas de consultoría de alquiler de coches.
“La consolidación del sector ha cambiado sin duda, desde un punto de vista estratégico, el panorama”, afirma Abrams. “Donde antes había ocho marcas independientes, todas luchando por el terreno, ahora cada una de estas tres empresas de alquiler tiene marcas en cada uno de los niveles de precios: alto, medio y bajo”.
En última instancia, la mayor eficiencia de costes que tienen las empresas más grandes, principalmente en la adquisición y tenencia de automóviles, beneficia al consumidor. Sin embargo, en cuanto al precio, las pequeñas empresas privadas pueden ahorrar dinero a los arrendatarios.
“Hay muchas marcas que no son conocidas”, dice Abrams. “Son buenas empresas, y empresas valoradas, que tienen los mismos coches en cada punto de precio diferente. Puede que sufran un poco en el servicio y la comodidad, pero se puede ahorrar mucho dinero”.