Carga de vehículos eléctricos
A medida que el precio de la gasolina aumenta y la preocupación por el medio ambiente se hace más acuciante, los vehículos eléctricos ganan en popularidad. En el cuarto trimestre de 2016, el 3,0% de los coches nuevos financiados eran vehículos eléctricos e híbridos, según Experian. En el 4º trimestre de 2020, esa cifra se disparó al 6,7%. Si estás pensando en comprar un vehículo eléctrico, ten en cuenta que lo más probable es que lo cargues en casa. Dependiendo de dónde vivas y de cuánto conduzcas, eso puede añadir entre 30 y 60 dólares al mes a tu factura eléctrica.
Para estimar los costes, mira tu factura eléctrica actual. En ella debería aparecer el número de kilovatios-hora (kWh) que consume actualmente y cuánto paga por kWh. Un kWh equivale a la cantidad de energía necesaria para hacer funcionar un aparato de 1.000 vatios durante 60 minutos.
Si vives en un estado con costes de electricidad más elevados, como California, tu factura eléctrica será, por supuesto, más alta. En California, en el momento de escribir este artículo, el coste medio de un kWh es de 22,81 céntimos. Así que si conduces 1.000 millas al mes, pagarás 57,03 dólares.
Evgo
En general, cuesta menos hacer funcionar un vehículo eléctrico que un modelo comparable con motor de combustión interna. Sin embargo, dependiendo de cómo, dónde y cuándo se cargue un VE, el coste puede variar enormemente. Cargar un VE en casa suele ser la forma más barata de hacerlo, aunque puede incurrir en algunos costes añadidos para que el proceso sea más eficiente. Dependiendo del tipo de estación de carga pública que utilices, reponer la batería en la carretera puede ser gratis o sorprendentemente costoso.
Cargar un vehículo eléctrico en casa, suponiendo que se tenga un garaje y/o acceso a la red eléctrica, es la forma más habitual de hacerlo. La mayoría de los modelos incluyen una unidad de carga básica de 110 voltios que se conecta a una toma de corriente estándar mediante un enchufe convencional de tres clavijas. Denominada carga de nivel 1, es la forma más lenta de reponer la batería de un VE. Puede tardar entre ocho y hasta 24 horas en obtener una carga completa, dependiendo del modelo.
En cuanto a los costes de electricidad para mantener en funcionamiento un vehículo eléctrico determinado, puedes hacerte una idea aproximada a través de la página web fueleconomy.gov de la Agencia de Protección Medioambiental. En ella se recoge información sobre el consumo de energía de todas las marcas y modelos para poder comparar, y eso incluye a los coches eléctricos. Cada lista le dirá cuántos kilovatios por hora (kWh) se necesitan, por término medio, para conducir un VE durante 100 millas, y cuánto costará conducir 25 millas, basándose en las tarifas eléctricas medias. También indica cuánto pagarás por conducir el vehículo durante 15.000 millas anuales en uso combinado de ciudad/carretera.
Coches eléctricos
Una alternativa mucho más rápida y mejorada del cargador público estándar de nivel 2 es la estación de carga pública de nivel 3, también conocida como carga rápida de CC (DCFC). Lleva la batería de un vehículo eléctrico determinado hasta el 80% de su capacidad en unos 30 a 45 minutos. La mayoría de las estaciones de carga de nivel 3 son de pago por uso y la mayoría de ellas facturan por minutos con un coste medio de 15 dólares/hora. Está disponible cerca de las áreas metropolitanas. Por desgracia, la carga de nivel 3 es la más costosa, aunque es la forma más rápida de cargar un vehículo eléctrico.
No todas las baterías de los vehículos eléctricos son iguales. Los tipos de coches eléctricos que se compran tienen diferentes capacidades de batería, y en algunos casos, el mismo coche puede venir con una opción de capacidad de batería. Cuanto más grande sea la batería, más electricidad contendrá y más costará cargarla. En resumen, el tipo de su vehículo eléctrico determina el tiempo y el coste de la carga de la batería.
Los mejores coches eléctricos
Ahora que muchos vehículos eléctricos tienen una autonomía de más de 320 km por carga, es más fácil que nunca hacer un viaje por carretera. La única complicación es que, salvo en los viajes más cortos, hay que cargar el vehículo. Calcular el coste de esto puede ser complicado. Hay múltiples tipos de cargadores, múltiples redes de recarga (algunas de las cuales son propias), y los costes de la electricidad varían mucho de un estado a otro.
En general, cargar el vehículo eléctrico en la carretera cuesta entre 10 y 30 dólares, dependiendo del nivel del cargador que se utilice. Esto hace que el coste de un viaje por carretera en VE sea comparable al del mismo viaje en un coche normal (es decir, de gasolina). Sin embargo, hay muchos factores que pueden complicar esta matemática aparentemente sencilla.
La mayoría de las fuentes coinciden en que el coste medio de cargar un VE en un cargador comercial, desde casi vacío hasta casi lleno, es de entre 10 y 30 dólares. Sin embargo, esta cifra de cabecera puede esconder mucha complejidad. Es decir, hay una serie de factores que pueden afectar a lo que cuesta cargar tu VE.