Mapa de Chademo
Su diseño ha sido completamente renovado con respecto al modelo de tienda anterior. Incluye nuevos colores y materiales tanto en la entrada de la tienda como en la organización de las diferentes áreas. Este modelo ofrece amplios espacios abiertos que favorecen la luz natural y utiliza colores cálidos para diferenciar las zonas.
Presenta novedades en todas sus secciones. Por ejemplo, cuenta con pasillos específicos para la leche fresca y el zumo frío, una nueva zona de despiece para la carne, una nueva góndola central en la sección de cosmética para los productos de belleza especializados, una máquina de zumo de naranja fresco, una nueva zona en la sección de pescado para el marisco y una nueva zona de panadería con cortadora de pan y bollería fría, entre otras.
También cuenta, como mejora, con una nueva entrada de cristal doble que evita las corrientes de aire, pasillos más amplios, un nuevo modelo de carro de la compra y otro de cesta, más ergonómicos y ligeros.
Desde el punto de vista medioambiental, se han tomado medidas para reducir el consumo de energía hasta un 40% en comparación con el modelo de tienda tradicional, gracias a la mejora del aislamiento térmico y acústico, la optimización de los materiales y el grosor de las paredes y los techos, y el uso de nuevos arcones de congelación más eficientes energéticamente y respetuosos con el medio ambiente. También dispone de un sistema de iluminación LED automatizado que se autorregula en función de la zona y la hora del día, consiguiendo una gestión energética mucho más eficiente..
Api del mapa de cargas abiertas
El flashback continúa…Pasando a marzo de 2019: a falta de un par de días para el partido, decidí intentar arrastrar el Jaguar I-Pace hasta Madrid, donde el Ajax se enfrentaría al gran Real Madrid. Esto resultó ser toda una aventura. Tiempo ventoso (húmedo) y condiciones de carga no óptimas. Avance rápido hasta febrero de 2020: El Ajax jugará contra el Getafe al sur de Madrid. Mercedes se unió al mundo de los coches eléctricos con el EQC. Pregunté amablemente si podía llevar un modelo equipado con ruedas de 19″ a la aventura; ¡sí, podía! Apuntado al servicio Mercedes Me, cortar el viaje virtualmente en dos trozos me dejó con la idea de dirigirme al sur, a Poitiers, en Francia, el primer día. Al trazar el viaje en la aplicación se obtiene la siguiente imagen. Un par de cargadores de 50kW DC en la ruta hacia París. Aunque el EQC admite la carga de 100kW+, en un viaje largo es muy importante maximizar el uso de Fastned, Ionity y otros cargadores llamados de alta potencia (150kW+). Como este es uno de mis temas favoritos, la planificación del viaje con ABRP crea los siguientes consejos.
Mapa del Ccs
Es realmente extraño, nunca se pondría ningún producto donde los clientes no pasen automáticamente, se llama “flujo de clientes” y esto ciertamente no está dentro del flujo de clientes, es más extraño cuando se mira el espacio que han desperdiciado, han duplicado el tamaño de “El punto de preparación” cerca de la sección de carne que nunca he visto a nadie usar más que cuando el personal una reducción del precio en el producto que es corto en la vida útil, y esa zona dentro de los productos de nuevo que sólo parece ser un área de almacenamiento para las bandejas vacías, Puede ser que todavía no estemos acostumbrados a la nueva disposición, pero en mi humilde opinión han hecho un derecho de lo que es, OK los congeladores verticales en lugar de la parte superior abierta es mejor, pero desde una perspectiva de los clientes no hay mejora real, es obvio que reducirá el costo de funcionamiento por lo que, una ganancia para Mercadona, el nuevo carrito, Ok más ligero y no se necesita una moneda por lo que una pequeña ganancia para el cliente, pero en general fue la pena el cierre de la mayor parte de un mes?
Opencharge
Como preparación para el día en que los vehículos eléctricos estén disponibles para alquilar en FV, tal vez deberíamos empezar a recopilar nuestra propia base de datos de los puntos de carga disponibles. Tengo muy poco conocimiento de ellos, ¿son todos iguales/qué debemos anotar sobre ellos, etc.?
Hay uno en el polígono industrial El Cuchillete (cerca de Gran Tarajal), en las instalaciones de la lavandería El Cardón – cerca de Cofemax. Hay que reservar con antelación. Uno en Ave Juan Bethencourt, 75 y otro propiedad de la lavandería El Cardón en la Unidad 3 de Arado, en El Matorral en la tienda de pinturas El Malecón. Los 3 puntos de carga de El Cardón son de uso gratuito.
Ayer por la tarde estuve reflexionando sobre todo el tema de los vehículos eléctricos y me parece que sería un gran problema en la isla si muchos residentes se cambiaran a ellos. Con tanta gente viviendo en apartamentos o propiedades donde no pueden aparcar directamente en el exterior, la carga nocturna sería prácticamente imposible. Supongo que es lo mismo en cualquier lugar, no sólo en FV.
Otro problema con el aumento de los vehículos eléctricos es el suministro de electricidad, ¿podrá la red de la isla hacer frente, sin duda, a un enorme aumento de los paneles solares y las turbinas eólicas? En el Reino Unido para hacer frente al plan de 2040 para fabricar / permitir sólo los coches nuevos que son eléctricos que había leído que necesitarían 4 más centrales nucleares, además de los que ya en la propuesta y actualmente cuestionable debido a la financiación.