Calendario de sustitución de la correa de distribución de Toyota
En un motor de pistones, se utiliza una correa de distribución (también llamada correa de levas) o una cadena de distribución o un conjunto de engranajes de distribución para sincronizar la rotación del cigüeñal y el árbol de levas. Esta sincronización garantiza que las válvulas del motor se abran y cierren en el momento correcto en relación con la posición de los pistones.
En la mayoría de los motores de pistón, los árboles de levas están conectados mecánicamente al cigüeñal. El cigüeñal acciona el árbol de levas (a través de una correa de distribución, una cadena de distribución o varillas de empuje), que a su vez acciona las válvulas de admisión y de escape[1], que permiten al motor inhalar aire (o una mezcla de aire y combustible) y exhalar los gases de escape[2].
Los dispositivos más comunes para transmitir el accionamiento son las correas de goma dentadas, las cadenas de distribución metálicas o un conjunto de engranajes. Los dientes de la correa/cadena/engranajes engranan con el cigüeñal y el árbol de levas, sincronizando así su movimiento.
En muchos motores antiguos de válvulas en cabeza, el árbol de levas está situado en el bloque cerca del cigüeñal, por lo que a menudo se utiliza un sencillo sistema de engranajes para accionar el árbol de levas. Los motores con árbol de levas en cabeza utilizan sobre todo correas de distribución o cadenas de distribución, ya que son más adecuadas para transferir el accionamiento a grandes distancias. Las cadenas de distribución fueron comunes en los coches de producción en serie hasta los años 70 y 80,[cita requerida] sin embargo, desde los años 90 las cadenas de distribución se han vuelto más comunes debido a los intervalos de reemplazo requeridos cuando se utilizan correas de distribución.
Kit de correa de distribución
Las correas de distribución permiten el funcionamiento del motor de su vehículo. Se encargan de sincronizar el sistema de rotación del árbol de levas y del cigüeñal del motor, para permitir que las válvulas del motor se abran y cierren en el momento adecuado.
Estas piezas del coche están sometidas a grandes fuerzas dentro del motor del vehículo. Por esta razón, cada vehículo que tiene una correa de distribución requerirá un nuevo reemplazo de la correa de distribución en algún momento de su vida. Sin una correa de distribución que funcione bien, el motor del coche no podrá funcionar correctamente.
Las correas de distribución son fuertes y muy eficientes, pero el hecho de estar sometidas a una tensión constante y de funcionar en entornos con mucho calor hace imposible que duren para siempre. Sin embargo, los conductores suelen olvidar que las correas de distribución deben sustituirse periódicamente.
Hay algunas señales de advertencia que pueden ayudarle a diagnosticar cuándo necesita una nueva correa de distribución, pero es importante recordar que la prevención es la clave para un mantenimiento óptimo del coche, ya que no hay pistas seguras que indiquen que una correa desgastada puede estar a punto de romperse.
Precio de la correa dentada en el coche
La correa de distribución es esencial en el funcionamiento del motor de su vehículo. El mantenimiento preventivo de la correa de distribución es menos costoso que esperar a que se rompa. Si usted está buscando la reparación de automóviles de calidad en Wilmington, NC para la correa de distribución de su vehículo, O’Leary’s Automotive tiene técnicos experimentados que pueden ayudar.
Su motor contiene dos tipos de ejes, el árbol de levas y el cigüeñal. Estos ejes manejan los pistones de los motores y están diseñados para iniciar el ciclo del motor y transmitir el torque. La correa de distribución tiene ranuras o dientes que controlan el árbol de levas y el cigüeñal. Esto permite que las válvulas del motor se abran y cierren en el momento justo para un funcionamiento suave.
Algunos vehículos tienen correas de distribución fabricadas con cadenas y engranajes. Este tipo de correas de distribución son más duraderas, pero necesitan lubricación para funcionar. Muchos de los vehículos actuales tienen correas de distribución hechas de un compuesto de goma. Estos tipos de correas de distribución son más silenciosos y más eficientes energéticamente, pero tienden a desgastarse antes.
La mayoría de las correas de distribución deben ser reemplazadas cada 60.000 a 90.000 millas. La correa de distribución funciona en el interior del motor y por ello es esencial para su funcionamiento. No espere a que la correa se rompa para sustituirla. Si la correa de distribución se rompe, el motor no funcionará.
Señales de advertencia de la correa de distribución
Así que has llevado tu coche a una revisión con tu mecánico. Han revisado el coche y, en general, está en buenas condiciones. Sin embargo, se han puesto en contacto contigo para informarte de que la correa de distribución debe ser sustituida. No te preocupes, piensas. “¿Cuánto me va a costar?”, les preguntas. “¿Cuánto?” vuelves a preguntar una vez que te han dado un presupuesto. ¿Qué es lo que hacen? ¿Realmente hay que hacerlo? ¿Qué pasa si se rompe? ¿Hay que hacerlo ya? ¿Por qué son tan caros? ¿Puedo hacerlo yo mismo? – Todas estas preguntas son válidas, y estoy seguro de que la mayoría de los propietarios de coches se las han tenido que plantear en algún momento. Es el vínculo integral entre los componentes móviles. Piense que los pedales de una bicicleta son los pistones de un motor. Tus pies son una mezcla de combustible y aire que empuja hacia abajo. Los pedales hacen girar la rueda dentada principal/manivela, que a su vez hace girar una cadena o correa para accionar otros componentes vitales (la rueda trasera de la bicicleta, o el/los árbol/s de levas del motor). Los árboles de levas indican a las válvulas cuándo deben abrirse para permitir la entrada de combustible y aire en el motor.