Efectos a largo plazo de la colisión por detrás
Las colisiones por detrás son el tipo de accidente más común en Estados Unidos. De hecho, cada año se producen alrededor de 1,7 millones de colisiones por alcance en las carreteras estadounidenses. Estos tipos de colisiones pueden variar en gravedad, desde lesiones del conductor y de los pasajeros y vehículos totalizados hasta daños estructurales menores. Sin embargo, las colisiones traseras no siempre pueden juzgarse a primera vista: hasta el más pequeño golpe puede causar daños ocultos que pueden poner en peligro su vida.
Con millones de vehículos en la carretera hoy en día, los accidentes son, por desgracia, inevitables. Esto significa que el papel de los técnicos expertos en reparación de colisiones es esencial. Siga leyendo para aprender todo sobre los daños por colisión trasera, incluyendo los problemas que pueden ocurrir (tanto visibles como ocultos) y qué hacer si le sucede a usted.¿Qué causa los daños por colisión trasera? Según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, el 87% de las colisiones traseras se producen debido a conductores distraídos.Si un conductor no se da cuenta del vehículo que tiene delante, no le da tiempo a detenerse para evitar una colisión. Las distracciones más comunes son enviar mensajes de texto, hablar por teléfono, ajustar la radio, comer, mirar accidentes o
Significado de la colisión trasera
Los conductores deben dejar una distancia de seguridad entre su coche y el vehículo que les precede, absteniéndose de ir a rebufo y permitiendo que el conductor de delante se detenga cuando sea necesario. Esto tiene en cuenta la posibilidad de que surjan peligros inesperados en la carretera. Puede haber restos o un animal en la carretera, o el tráfico puede ralentizarse repentinamente por las obras, el mal tiempo o alguna otra razón. Alguien que no deja una distancia de seguridad o que tiene un comportamiento agresivo, como seguir a otro conductor, probablemente será responsable de una colisión por detrás.
El conductor delantero puede tener cierta responsabilidad en el choque si no toma las precauciones adecuadas al realizar las maniobras de tráfico o infringe las normas de circulación. Si un conductor se detiene repentinamente para hacer un giro sin usar su señal de giro, un conductor detrás de ellos puede tener un argumento de que esto fue negligente. Otra situación en la que el conductor de delante puede ser responsable es cuando cambia repentinamente a la marcha atrás cuando no sería la maniobra esperada dadas las circunstancias. También se espera que los conductores mantengan sus vehículos en condiciones de seguridad y manejen cualquier avería con prudencia. No detenerse cuando se pincha un neumático o el coche sufre una avería puede considerarse una negligencia. Además, los conductores deben mantener sus luces de freno en condiciones de funcionamiento para que los conductores que vienen detrás puedan saber cuándo están reduciendo la velocidad.
Fallo de colisión trasera
Una colisión trasera (a menudo llamada simplemente rear-end o en el Reino Unido shunt) se produce cuando un vehículo choca con el que le precede. Los factores más comunes que contribuyen a las colisiones traseras son la falta de atención o la distracción del conductor, el hecho de ir a rebufo, las paradas de pánico y la reducción de la tracción debido al tiempo húmedo o al desgaste del pavimento. Las colisiones ferroviarias por detrás se producen cuando un tren choca con el extremo del tren que le precede[1].
Según la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA), las colisiones por detrás sólo representan el 6% de las colisiones mortales de automóviles. Sin embargo, representan el 28% de todos los accidentes automovilísticos, lo que los convierte en uno de los tipos de accidentes automovilísticos más frecuentes en Estados Unidos[2].
Los escenarios típicos de los choques por detrás son una desaceleración repentina del primer coche (por ejemplo, para evitar que alguien cruce la calle) de modo que el conductor que viene detrás no tiene tiempo de frenar y colisiona con él. Otra posibilidad es que el coche que le sigue acelere más rápidamente que el que le precede (por ejemplo, al salir de una intersección), lo que provoca una colisión.
¿Qué daños puede causar una colisión por detrás?
Existe una controversia en cuanto a la probabilidad de que se produzcan lesiones cuando un coche choca con otro a una velocidad relativamente baja y con escasos o nulos daños en el vehículo. Los demandantes suelen alegar lesiones, mientras que los demandados contraargumentan que las lesiones no podrían haberse producido con un impacto relativamente menor.
Revisar la dinámica de las colisiones traseras a baja velocidad con daños poco o nada visibles y decidir si pueden producirse lesiones en los ocupantes; también, discutir el examen diagnóstico y el tratamiento que pueden ser útiles para el profesional clínico.
Se realizó una búsqueda en Medline de artículos sobre colisiones traseras a baja velocidad. Se revisaron otros artículos y estudios que trataban sobre las colisiones traseras a baja velocidad y los factores que afectan al sistema neuromusculoesquelético relevantes para los profesionales clínicos. Se incluyeron artículos sobre pruebas de colisiones traseras a baja velocidad en humanos, pruebas de laboratorio en cadáveres, artículos de ingeniería automovilística y artículos de revistas revisadas por expertos sobre el latigazo cervical. Se consideraron algunos estudios con animales vivos y de simulación para los antecedentes del posible mecanismo de lesión y la deformación del vehículo. Se excluyeron las colisiones no traseras y los informes de casos individuales.