Presentación sobre los coches eléctricos
Los australianos han tardado en adoptar los vehículos eléctricos en comparación con los conductores de Estados Unidos, Europa y China. Esto se debe a varios factores, como el precio de los vehículos eléctricos, pero también a la preocupación por su practicidad para los trayectos regulares de media y larga distancia. Es lo que se conoce como “ansiedad por la autonomía”.
La ansiedad por la autonomía es simplemente el miedo a que la batería del coche se agote antes de llegar a su destino o a una estación de carga. En un país en el que a mucha gente le gusta conducir varios cientos de kilómetros o más en un solo viaje, y en el que el apoyo gubernamental a los vehículos eléctricos y a las estaciones de recarga ha tardado en aparecer, esta es una preocupación natural.
De hecho, la autonomía de los vehículos eléctricos es lo suficientemente práctica para la mayoría de los viajes, y hay varias opciones de recarga disponibles, aunque no todo son buenas noticias. Te explicamos las opciones de carga disponibles para un conductor de vehículos eléctricos en casa y fuera de ella, incluyendo los tipos de cargadores, el tiempo que tardan en cargar el coche, los costes típicos y mucho más.
Hay tres tipos de vehículos que utilizan motores eléctricos. De ellos, los VE híbridos enchufables y los VE de batería pueden cargarse directamente enchufados a un cargador, mientras que los vehículos híbridos estándar se cargan solos.
Cómo funcionan los coches eléctricos
Los coches eléctricos son, sin duda, una respuesta a una serie de retos relacionados con la movilidad y el combustible a los que se enfrenta el mundo hoy en día. Mientras que los mercados internacionales ya han progresado y han aceptado los vehículos eléctricos de gran consumo, como el Nissan Leaf y el Toyota Prius, la India, por el contrario, está a punto de ponerse al día en la carrera de los vehículos eléctricos.
Sólo en los últimos meses, la India ha sido testigo de tres importantes lanzamientos de VE, el Hyundai Kona EV, el MG ZS EV y el Tata nexon EV. Ninguno de ellos tiene un precio que pueda calificarse de mercado de masas o de producto asequible, pero es el comienzo de una nueva era que cambiará la forma en que vemos la movilidad hoy en día.
Aunque los vehículos eléctricos no sean muy asequibles en este momento en el país, dentro de dos o tres años la producción de baterías aumentará y la tecnología será más barata. Además, Mahindra ya ha anunciado que tiene previsto lanzar su eKUV100 EV por debajo de los 10 lakh. Se trata de una afirmación audaz, ya que el resto de los vehículos eléctricos actuales cuestan entre 15 y 25 lakh.
Desventajas de los coches eléctricos
Una estación de carga (también conocida como punto de carga o equipo de suministro de vehículos eléctricos (EVSE)) es un equipo que suministra energía eléctrica para cargar vehículos eléctricos enchufables (incluidos coches eléctricos, camiones eléctricos, autobuses eléctricos, vehículos eléctricos de barrio e híbridos enchufables).
Aunque las baterías sólo pueden cargarse con energía eléctrica de corriente continua (CC), la mayoría de los vehículos eléctricos tienen un convertidor de corriente alterna (CA) a CC a bordo que les permite enchufarse a una toma de corriente eléctrica doméstica estándar. Las estaciones de carga públicas de baja potencia también proporcionan energía de CA, conocidas como “estaciones de carga de CA”. Para facilitar la carga de mayor potencia, que requiere convertidores de CA a CC mucho más grandes, el convertidor se incorpora a la estación de carga en lugar de al vehículo, y la estación suministra energía de CC ya convertida directamente al vehículo, evitando el convertidor de a bordo del vehículo. Son las llamadas “estaciones de carga de corriente continua”. La mayoría de los modelos de coches totalmente eléctricos pueden aceptar tanto CA como CC.
Información sobre los coches eléctricos
Durante las dos últimas semanas, nos hemos embarcado en un viaje por carretera de 5 estados a través del Medio Oeste en un vehículo eléctrico (EV). Una de nuestras principales motivaciones era demostrar que la mayor autonomía de los nuevos vehículos eléctricos y el aumento de las estaciones de recarga públicas en Estados Unidos hacen más fácil que nunca conducir largas distancias en un VE.
Por término medio, los propietarios de automóviles estadounidenses recorren unos 31 kilómetros al día, una autonomía que los nuevos vehículos eléctricos pueden alcanzar varias veces con una sola carga. Además, según el Departamento de Energía de EE.UU., más del 80% de la carga de los vehículos eléctricos se realiza en casa, donde los propietarios de vehículos eléctricos han instalado sus propios cargadores. Muchos conductores también pueden llenar sus baterías en sus lugares de trabajo.
Esto significa que depender de la recarga pública, como ocurrió en nuestro viaje por carretera, es la excepción, no la norma. Nuestro éxito en el uso de la infraestructura de recarga pública demuestra que incluso las necesidades de recarga más raras y difíciles se pueden satisfacer. Basándonos en nuestras recientes experiencias, le explicaremos los aspectos básicos de la carga de vehículos eléctricos. (Hay que tener en cuenta que Tesla tiene su propia y extensa red de recarga y sus propios tipos de enchufes -vea la segunda lección para más información-, pero los que no son propietarios de Tesla no pueden utilizarla). Esperamos que nuestra lección de carga de vehículos eléctricos responda a tus preguntas sobre cómo repostar un coche eléctrico.