Cómo instalar el indicador digital universal de marchas para motocicletas
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Esquema eléctrico del indicador de marcha de la motocicleta
Quiero hacer un indicador de posición de marcha para mi 1974 Yezdi. Es una motocicleta completamente mecánica y no tiene ECUs o sensores de lujo. Ni siquiera tiene una batería. Quiero hacer un sistema que pueda registrar cambios de marcha hacia arriba y hacia abajo únicamente mediante la lectura del cambio en la posición de la palanca de cambios.
Estaba pensando en instalar dos sensores Hall y fijar un imán fuerte a la palanca de cambios. Un sensor estará en la parte superior, para la lectura de los cambios ascendentes y uno en la parte inferior para los cambios descendentes. El conjunto será alimentado por una batería lipo que se cargará de la corriente rectificada del sistema eléctrico de la motocicleta.
He visto varios otros mensajes en los foros donde la gente ha implementado indicadores de posición de marcha, pero la mayoría de ellos tenían sensores ya en su lugar y que sólo tenía que leer la tensión e indicar en consecuencia. En mi caso tengo que empezar de cero.
¿Cuántas veces intentas cambiar a punto muerto y fallas? ¿Cómo sabrá el sensor si te has quedado en primera, si has conseguido cambiar a punto muerto o si te has pasado y has cambiado a segunda?
Indicador de marcha de moto honda
Paso más tiempo con esta pequeña Ninja 300 que con mi moto grande, así que la he configurado a mi gusto, lo que se traduce en una posición de conducción más agresiva gracias a los juegos traseros que mueven los estribos hacia arriba y hacia atrás, y a los manillares con clip que los mueven hacia delante y hacia abajo. Este indicador de marcha es probablemente una de las últimas adiciones que haré a esta moto, ya que es una moto de diario, y no está destinada a ser una máquina de altas prestaciones (¡lo que no quiere decir que las motos de 300 cc en circuito no sean muy divertidas!).
Después de empujar otra moto hasta casi sus límites en algunas carreteras privadas con curvas, me sentí increíblemente agradecido de que tuviera un indicador de marcha incorporado. Me permitió configurar la marcha perfecta justo antes de la entrada en cada curva en la que no estaba 100% seguro de en qué marcha estaba. Esto me permitió conseguir la conducción perfecta que quería desde el rango de RPM óptimo para esa moto. Todos sabemos que una aceleración constante en las curvas permite el mejor manejo que una moto puede dar, saber que estaba en la marcha perfecta me ayudó mucho con mi confianza en las curvas.
Indicador de marcha de la motocicleta Diy
El indicador de cambio, o indicador de cambio de marcha, es una lectura que indica en qué marcha está engranada la transmisión. Todos los vehículos con transmisión automática tienen un indicador de cambio, ya sea una lectura digital o mecánica en el panel de instrumentos o un indicador luminoso o mecánico junto a la palanca de cambios montada en la consola.
El indicador de cambio está unido a un cable indicador de cambio. El cable del indicador de cambio mueve la posición del indicador de cambio para reflejar con precisión la marcha en la que está engranada la transmisión. Muchos indicadores de cambio de estilo mecánico son una aguja que se mueve a lo largo de una pista rudimentaria en la pantalla “PRNDL”, que indica si su transmisión está en Park, Reverse, Neutral, Drive o Low gear. Si la aguja se rompe, la pista se desgasta o la aguja se separa del cable del indicador de cambio, el indicador de cambio no mostrará la marcha adecuada.
El indicador de cambio de marcha es un dispositivo importante para garantizar que usted conduce su vehículo con seguridad. Sin un indicador de cambio que funcione correctamente, puede engranar accidentalmente la marcha equivocada y lesionar potencialmente a los ocupantes de su vehículo o a las personas que le rodean. Haga reparar o sustituir el indicador de cambio roto lo antes posible.