Fallo del sensor de presión de neumáticos
Los sistemas de monitorización de la presión de los neumáticos existen desde los años 90 en los Corvettes y Cadillacs antiguos con neumáticos run-flat, y son obligatorios en todos los turismos y camiones ligeros desde el año 2008.
En la mayoría de los casos, los sistemas TPMS no requieren mantenimiento, es decir, hasta que falla un sensor y hay que sustituirlo. Las pequeñas pilas de botón de iones de litio que contienen los sensores TPMS suelen durar entre 5 y 10 años, siendo 7 años la media para muchos. La duración de la batería depende de los kilómetros recorridos. Cuantos más kilómetros acumule un vehículo al año, más señales emitirán los sensores TPMS mientras se conduce el vehículo. El sensor sólo genera una señal en intervalos de tiempo preestablecidos (30 a 60 segundos o más) para conservar la vida de la batería. Debido a esto, los sensores en los vehículos de alto kilometraje anual por lo general fallan antes que los de los vehículos que se conducen menos millas cada año.
Los sensores TPMS también pueden fallar en cualquier momento como resultado de daños físicos o corrosión. Algunos de los sensores TPMS de equipo original en marcas asiáticas han tenido un severo problema con la corrosión del vástago de aluminio. Después de algunos años de exposición a la sal de la carretera, la corrosión puede causar que el vástago de la válvula se rompa repentinamente.
Luz Tpms
Los Sistemas de Monitoreo de Presión de Neumáticos han existido desde la década de 1990 en los Corvettes y Cadillacs más antiguos con neumáticos run-flat, y ha sido obligatorio en todos los turismos y camiones ligeros desde el año modelo 2008.
En la mayoría de los casos, los sistemas TPMS no requieren mantenimiento, es decir, hasta que falla un sensor y hay que sustituirlo. Las pequeñas pilas de botón de iones de litio que contienen los sensores TPMS suelen durar entre 5 y 10 años, siendo 7 años la media para muchos. La duración de la batería depende de los kilómetros recorridos. Cuantos más kilómetros acumule un vehículo al año, más señales emitirán los sensores TPMS mientras se conduce el vehículo. El sensor sólo genera una señal en intervalos de tiempo preestablecidos (30 a 60 segundos o más) para conservar la vida de la batería. Debido a esto, los sensores en los vehículos de alto kilometraje anual por lo general fallan antes que los de los vehículos que se conducen menos millas cada año.
Los sensores TPMS también pueden fallar en cualquier momento como resultado de daños físicos o corrosión. Algunos de los sensores TPMS de equipo original en marcas asiáticas han tenido un severo problema con la corrosión del vástago de aluminio. Después de algunos años de exposición a la sal de la carretera, la corrosión puede causar que el vástago de la válvula se rompa repentinamente.
Tpms lexus
El mantenimiento de los neumáticos equipados con TPMS es ligeramente superior al de los neumáticos no equipados, ya que el mantenimiento del TPMS requiere piezas, herramientas y mano de obra adicionales. El kit de servicio de la válvula TPMS, que incluye el núcleo de la válvula, la tapa (de sellado), la tuerca y el ojal (sello del vástago), debe sustituirse cada vez que se desmonta un neumático para su mantenimiento o sustitución. El kit de servicio cuesta una media de 5 a 10 dólares por rueda en la mayoría de los vehículos. También se necesita una herramienta especial de programación TPMS y tiempo adicional para comprobar y restablecer el sistema TPMS.
Como fabricante de sensores TPMS de equipo original, Schrader®recomienda que se utilice un paquete de servicio para sustituir los componentes de sellado del sensor, que incluye la tapa, el núcleo de la válvula, el ojal, la tuerca y cualquier otro accesorio suministrado en el paquete de servicio. La sustitución de los elementos del paquete de servicio garantiza la integridad del sensor TPMS y de la válvula.
Puede adquirir un juego de sensores de repuesto e instalarlos en su juego adicional de neumáticos o conjuntos de ruedas. Cuando el juego extra de neumáticos o conjuntos de ruedas se monta en el vehículo, el instalador TPMS tendrá la capacidad de volver a aprender los nuevos sensores en el ordenador del vehículo. Cuando el juego original de neumáticos o conjuntos de ruedas se vuelva a instalar en el vehículo, los sensores tendrán que ser reaprendidos en el ordenador del vehículo.
Tpms installieren
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) exige que todos los vehículos fabricados a partir de 2007 vengan equipados con un sistema de aviso del Tire Pressure Monitoring System (TPMS). La luz TPMS en su tablero es un dispositivo de seguridad que monitorea inalámbricamente la presión de los neumáticos a través de un sensor en sus neumáticos y la válvula conectada a él. Si su luz TPMS se enciende, le está diciendo algo – ¡no la ignore!
Si su luz TPMS se enciende y permanece encendida, usted tiene un problema de presión dentro de sus neumáticos basado en la presión de neumáticos recomendada por el fabricante. Puedes encontrar la presión recomendada en la pegatina de los neumáticos, situada en la jamba de la puerta del lado del conductor o en la puerta del depósito de gasolina.
Los sensores TPMS funcionan con pilas y duran entre 7 y 10 años y/o 100.000 millas. La batería dentro del sensor no es reemplazable, por lo que cuando usted tiene un sensor reemplazado debido a la falla de la batería, se recomienda reemplazar los cuatro sensores.
Un servicio adecuado de TPMS requiere una herramienta especial y un reinicio del sistema de sensores en su vehículo, así que asegúrese de que un mecánico profesional, como su técnico de confianza en Firestone Complete Auto Care, realice este servicio. Usted puede estar tranquilo sabiendo que Firestone Complete Auto Care sólo lleva los sensores TPMS más altos estándares que funcionan con casi todos los vehículos en la carretera, así que lo tenemos cubierto.