Cuña fantasma (incautación de activos) – Trabajo especial de vehículos #4
Acabas de comprar un coche en un concesionario estadounidense y quieres venderlo a un comprador extranjero en Canadá. Usted es vagamente consciente de una norma que establece que la exportación de vehículos usados fuera de los EE.UU. requiere una documentación específica. Pero esto es algo que estás poniendo en Craig’s List. Y acabas de comprar el coche, así que por supuesto no es usado, ¿verdad?
¿Qué significa esto para ti? Significa que aunque no hayas conducido el vehículo ni un solo kilómetro, el vehículo se considera usado a menos que seas el fabricante original que lo vende directamente a un comprador extranjero. Y sí, hay requisitos adicionales para la exportación de vehículos usados que no se aplican a la exportación de vehículos nuevos.
Si usted vive en Estados Unidos y exporta mercancías por cualquier concepto, es importante que se familiarice con el Sistema Automatizado de Exportación (AES). Este es el sistema que utiliza el gobierno de Estados Unidos para recopilar datos sobre las exportaciones.
En muchos casos, los exportadores están obligados a presentar la información de sus envíos, llamada Información Electrónica de Exportación (EEI), a través del AES antes de realizar un envío. La presentación se realiza en el Entorno Comercial Automatizado (ACE), la interfaz en línea que permite a los exportadores transmitir su EEI al AES.
GTA Online Importación/Exportación – Trabajo especial del vehículo #2
Países de todo el mundo están endureciendo las sanciones contra Rusia en respuesta a la invasión de Ucrania por parte del país la semana pasada. Como resultado, las empresas están limitando, deteniendo o abandonando por completo sus actividades comerciales en Rusia, incluidos muchos fabricantes de automóviles.
Muchos gigantes del transporte marítimo y las empresas de logística, como MSC y Maersk, han suspendido el transporte de contenedores desde y hacia Rusia, lo que ha obligado a los fabricantes de automóviles a detener la producción debido a las interrupciones de la cadena de suministro.
Volkswagen ha dicho que va a interrumpir su actividad en Rusia. El fabricante de automóviles ha suspendido la producción en sus plantas de Kaluga y Nizhny Novgorod hasta nuevo aviso. Audi, que forma parte de VW, dijo que estaba ajustando sus operaciones de fabricación en su fábrica húngara, que representa una buena cantidad de las exportaciones de Hungría, porque la guerra en Ucrania estaba afectando a la cadena de suministro y a las ventas.
Daimler Truck dijo que detendría todas sus actividades comerciales en Rusia, que incluyen una empresa conjunta con el fabricante ruso de camiones Kamaz. La JV, que ha producido 35.000 camiones para el mercado ruso hasta ahora, comenzó como dos JV separadas en 2009 entre Mercedes-Benz Trucks Vostok y Fuso Kamaz Trucks Vostok, pero esas dos compañías se fusionaron en 2017. Ahora, no se construirán más camiones bajo la asociación con Kamaz, y Daimler no suministrará al fabricante de camiones más componentes, según Reuters.
Ruiner 2000 (Embargo de armas) – Vehículo especial de trabajo nº 8
Un funcionario del Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón dijo que la inclusión de los coches de lujo en la lista de embargos puede tener algún impacto en las exportaciones japonesas, pero el impacto es pequeño. Añadió que la mayoría de los coches japoneses vendidos a Rusia se venden por menos de 6 millones de yenes.
En 2021, Japón vendió a Rusia coches por valor de 358.000 millones de yenes, lo que los convierte en la principal exportación de Japón a Rusia, con cerca del 41,5% del total de las exportaciones japonesas a Rusia. El año pasado, las exportaciones japonesas de piezas de automóviles a Rusia fueron de 100.000 millones de yenes, lo que supuso el 11,6% del total de las exportaciones a Rusia. También se prohibirá el envío a Rusia de chasis y carrocerías por valor de más de 2 millones de yenes, según el departamento.
Anteriormente, Japón había prohibido la exportación a Rusia de productos de alta tecnología, como semiconductores, sensores y equipos de comunicaciones. La nueva lista de embargos elevará el número de productos prohibidos a Rusia a unos 310.
El Sr. Kishida también anunció otro plan para revocar el estatus de NMF de Rusia, lo que podría dar lugar a un aumento de los aranceles sobre las importaciones rusas y a una prohibición de las mismas. Sin embargo, Japón ha adoptado un enfoque más cauteloso con respecto a los suministros energéticos procedentes de Rusia, destacando la importancia estratégica de los proyectos de petróleo y gas en el este de Rusia, en los que los gobiernos y las empresas japonesas tienen participaciones.
Trabajo con vehículos especiales #7 – GTA Online Import/Export
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A pesar del elevado coste del transporte, la venta de coches y otros vehículos usados a otros países sigue siendo rentable debido al coste relativamente bajo y al buen estado de los vehículos que se compran. Entre los factores que contribuyen a la viabilidad de esta exportación se encuentran las estrictas inspecciones de vehículos de Japón y la elevada depreciación, que hacen que estos vehículos valgan muy poco en Japón después de seis años, y las estrictas normativas de protección del medio ambiente que hacen que la eliminación de vehículos sea muy cara en Japón. Japón tiene unas normas muy estrictas para las pruebas de emisiones de los vehículos[1].