Vw e-up
VW ya ha dado un gran salto en el mundo de los vehículos eléctricos al crear su infraestructura de recarga Electrify America. Ahora, el gigante automovilístico alemán espera sacar provecho de su enorme infraestructura de recarga con nuevos lanzamientos de vehículos eléctricos. VW ya vende varios modelos eléctricos en la UE, pero su línea de productos en EE.UU. recibirá una importante sacudida con los nuevos modelos que están por llegar.
¿Qué modelos eléctricos de Volkswagen se pueden comprar en Estados Unidos? ¿Y qué modelos EV llegarán a los Estados Unidos en el futuro? También cubriremos los modelos EV europeos de VW, así que si estás interesado en un Volkswagen EV, este artículo te cubre.
El vehículo debe ser reservado si quieres comprarlo. Además, según el Financial Times, el director general de VW, Herbert Diess, dijo que VW está básicamente agotado de vehículos eléctricos para 2022 en Europa y Estados Unidos. Se trata de un hecho especialmente frustrante para Volkswagen, ya que se espera que la mayor parte de su crecimiento previsto en el mercado estadounidense provenga de las ventas de vehículos eléctricos.
Quizás los planes de Volkswagen de empezar a producir el ID.4 en su planta de Chattanooga ayuden a aliviar algunos de sus problemas de suministro. En cualquier caso, 2022 ha sido un año increíble para los vehículos eléctricos, con muchos modelos interesantes disponibles.
Coche eléctrico de Bentley
La plataforma MEB forma parte de una estrategia de Volkswagen para iniciar la producción de nuevos vehículos eléctricos de batería entre 2019 y 2025[4]. En 2017, el Grupo VW anunció una transición gradual de los vehículos con motor de combustión a los vehículos eléctricos de batería, con los 300 modelos de 12 marcas con una versión eléctrica para 2030[5].
En noviembre de 2018 [actualización], se preveía el desarrollo de dos tipos de la plataforma MEB: uno para vehículos de pasajeros y otro para automóviles utilitarios con capacidad de carga más pesada[11]. VW también declaró que la plataforma estaría disponible para su adquisición por parte de los fabricantes de la competencia[12].
La plataforma MEB se apoya en el motor eléctrico APP 310, que es un motor sin escobillas de imanes permanentes. Desarrollado íntegramente por Volkswagen, el nombre “APP” deriva de la disposición del motor y la caja de cambios en paralelo con el eje, mientras que “310” hace referencia a su par máximo de 310 N⋅m (32 kg⋅m; 230 lb⋅ft). El par máximo se alcanza a un régimen de motor bajo, lo que significa que una caja de cambios de 1 velocidad es suficiente para toda la gama de velocidades de giro. Junto con la caja de cambios, el motor sólo pesa unos 90 kg (200 lb)[36].
Vw id
En menos de dos años, es probable que Tesla pierda la corona de la mayor empresa de vehículos eléctricos del mundo, según un estudio de Bloomberg Intelligence publicado el 14 de junio. El gigante automovilístico alemán Volkswagen Group, cuya línea de vehículos eléctricos está creciendo rápidamente a través de varias marcas y desafiando la popularidad de Tesla en los mayores mercados del mundo para los vehículos eléctricos, podría superarla como la empresa que más vehículos eléctricos vende.
El año pasado, Volkswagen vendió unos 450.000 coches eléctricos en todo el mundo. Eso es menos de la mitad de lo que entregó Tesla. Sin embargo, si se excluye Estados Unidos -donde Tesla es un claro ganador- las dos compañías son rivales bastante cercanos, especialmente en Europa y China, los dos principales mercados mundiales de vehículos eléctricos de pasajeros, según el informe de Bloomberg. En 2021, las ventas de vehículos eléctricos en estas dos regiones combinadas fueron más de cinco veces superiores a las de Estados Unidos, según datos de Bloomberg.
Más del 90% de los VE de Volkswagen se vendieron en Europa (70%) y China (20%) en 2021. Se estima que Tesla vendió solo un 10 por ciento más que Volkswagen en estos dos mercados el año pasado, según las cifras de producción de su Gigafactoría de Shanghái, que suministra los vehículos Model 3 e Y a China y Europa. Tesla no revela las cifras de ventas por países.
Coche eléctrico Cupra
Según el consejero delegado del Grupo, Herbert Diess, Volkswagen tiene “básicamente agotadas” las existencias de coches eléctricos para este año en Europa y Estados Unidos, ya que los persistentes cuellos de botella en la cadena de suministro están afectando a la producción mundial.
En el primer trimestre, el grupo con sede en Wolfsburg entregó 99.100 BEV a clientes de todo el mundo en todas las marcas. Sólo en Europa Occidental, la cartera de pedidos de los modelos de vehículos eléctricos asciende a 300.000 vehículos, ha declarado ahora Diess en el contexto del anuncio de las cifras de negocio del primer trimestre de 2022. Los clientes que ahora hacen pedidos de coches eléctricos en Europa y Estados Unidos no recibirían sus vehículos antes de 2023.
Los 99.100 BEV de VW le convirtieron en el segundo fabricante mundial de VE en el primer trimestre en términos de volumen, pero el líder del mercado, Tesla, entregó más del triple de vehículos a los clientes, con más de 300.000 unidades.
VW tiene como objetivo un total de unas 700.000 ventas de vehículos eléctricos para el año 2022 en su conjunto. Sin embargo, la producción se ha visto obstaculizada, especialmente en China, donde sólo se vendieron 28.800 coches eléctricos en el primer trimestre debido a los cierres relacionados con la pandemia.