Cargar el coche eléctrico con paneles solares
La energía solar puede producirse en cualquier lugar al que llegue el sol y es la fuente de energía más obtenible de la Tierra. La energía solar es el proceso de aprovechar la energía del sol y utilizar paneles solares para transformar la luz solar en electricidad.
Hay una gran idea equivocada de que los paneles solares sólo funcionan en un día soleado. Los paneles fotovoltaicos (PV) pueden utilizar tanto la luz solar directa como la indirecta para producir energía. Aunque los paneles solares son más eficaces con luz solar directa, un día de lluvia puede ayudar a limpiar la suciedad o el polvo de los paneles para que funcionen con mayor eficacia. Los paneles solares siguen funcionando incluso cuando la luz se refleja o está parcialmente bloqueada por las nubes.
Los paneles solares funcionan cuando 3 tipos de luz se convierten en electricidad mediante células a nivel atómico. Actualmente se pueden encontrar huertas solares tanto en tierra como flotando en el agua, generando energía para miles de hogares y haciéndose más populares en todo el mundo, apareciendo en Francia, Países Bajos, América, Reino Unido y muchos más países como fuente de energía verde.
Lightyear un precio
Tokai Challenger, ganador del World Solar Challenge 2009, con una velocidad media de 100,5 km/h en los 2.998 km de carreraEl Lightyear One, cuya producción está prevista para 2022
Un coche solar es un vehículo solar para uso en carreteras públicas o pistas de carreras. Los vehículos solares son vehículos eléctricos que utilizan células solares autónomas para alimentarse de la luz solar. Los vehículos solares suelen contener una batería recargable para ayudar a regular y almacenar la energía de las células solares y capturar la energía cinética del vehículo durante el frenado. Algunos coches solares pueden enchufarse a fuentes de energía externas para complementar la energía de la luz solar utilizada para cargar su batería.
Los coches solares combinan tecnologías típicamente utilizadas en las industrias aeroespacial, de la bicicleta, de las energías alternativas y del automóvil. El diseño de los vehículos solares siempre hace hincapié en la eficiencia energética para aprovechar al máximo la cantidad limitada de energía que pueden recibir de la luz solar. La mayoría de los coches solares se han construido para participar en carreras de coches solares. Sin embargo, se han diseñado y construido varios prototipos de coches solares diseñados para su uso en carreteras públicas. En noviembre de 2021, ningún coche solar ha llegado a la producción, aunque está previsto que varios entren en producción en 2022. Hay varias competiciones de coches solares en todo el mundo en las que suelen participar equipos universitarios y de empresas. La competición más destacada es el World Solar Challenge, que es una competición internacional que tiene lugar en Australia. Otras competiciones son el American Solar Challenge y el United Solar Challenge.
Interior de Lightyear one
El nuevo Hyundai Sonata híbrido lleva células solares integradas en el techo. Después de estar al sol todo el día, el coche puede añadir 3-4 millas a su autonomía. Esto puede parecer decepcionante, pero mi vehículo eléctrico se descarga mucho más de 3 ó 4 kilómetros al día simplemente estando aparcado y haciendo lo que hace un Tesla cuando no se conduce. Sólo puedo suponer que, dado su consumo de energía mientras no hace nada, está tomando conciencia de sí mismo, desarrollando sentimientos y escribiendo haikus de amor a Elon Musk.
“Los paneles solares del Sonata Hybrid tienen una capacidad de 204W para ser exactos; es decir, los paneles expuestos al Sol con buena luz solar producirán 200Wh de electricidad”, escribe Hyundai en su página web. Es justo, 200W no es nada, pero en el contexto de los coches eléctricos, 200W no es precisamente impresionante. Un cargador doméstico de alta velocidad con un disyuntor de 50 amperios puede cargar a 9,6 kW, casi 50 veces más rápido que las patéticas celdas solares del techo del Sonata.
Hyundai argumenta que “cargar durante 5,8 horas al día añade 1.300 km al año a la distancia total de conducción”. Haz las cuentas, y resulta que tienes suerte de añadir 3,5 km al día a tu autonomía. Si estás capacitado y tus desplazamientos son de 3,5 km o menos, se podría argumentar que quizá un paseo sería mejor para el medio ambiente, tu salud y la cordura general de la infraestructura de transporte. Pero hay muchas personas que conducen menos de 3 kilómetros al día, e incluso si los patrones climáticos dictan que no añades una cantidad significativa de kilómetros de autonomía a tu coche, no sería horrible que el vehículo que aparcases tuviese la misma o un poco más de energía en la batería después de unos días de estar parado.
Paneles solares en el techo del coche
No es exactamente el tipo de vehículo con el que puedes contar para llevar a tu familia al supermercado y volver un sábado por la tarde, ¿verdad? El coche que ves arriba es el coche solar BluePoint del equipo Agoria Solar, ganador del World Solar Challenge 2019 en Australia.
El BluePoint recorrió 3.019 km a través del continente australiano impulsado únicamente por los 2,6 metros cuadrados de células solares incrustadas en su superficie. Pero a pesar de esta hazaña, la energía generada por esas células probablemente no podría llevarte al trabajo y volver en un día.
El BluePoint tiene capacidad para un solo ocupante, sin espacio para otro pasajero ni para la carga. De hecho, es diminuto, con un volumen total de unos 16 pies cúbicos (sin contar su sección inferior recortada), y pesa menos de 300 libras. Para ponerlo en perspectiva, el vehículo que conduce la mayoría de la gente en EE.UU., un SUV de tamaño medio, ocupa 36 veces más espacio y pesa 4.336 libras.
Una casa típica necesita un panel solar que cubra 500 pies cuadrados para producir tanta energía como la que necesitan sus habitantes en un año. Lo ideal es colocar esos paneles en un tejado orientado al sur con una inclinación óptima de unos 30 grados, más o menos.