Cómo reparar una pila seca de 12 V
Una parte integral del mantenimiento de su cerca eléctrica es, por supuesto, el mantenimiento de la batería asociada. Antes de explicar cómo se llenan las baterías de ácido, repasemos brevemente los diferentes términos de los tipos de baterías.
Los términos “batería húmeda”, “batería de gel”, “batería seca” y “batería cargada en seco” son algo confusos, ya que la clasificación de “seca” y “húmeda” no es técnicamente correcta. Las denominadas “baterías secas” contienen ácido sulfúrico, pero está ligado en un medio absorbente y sellado. Por este motivo, no debe intentar rellenarla usted mismo.
Este artículo trata de las baterías cargadas en seco, es decir, baterías de plomo-ácido rellenables. Éstas son especialmente adecuadas para cercas eléctricas, ya que tienen una vida útil casi ilimitada antes de ser rellenadas con ácido y tienen una autodescarga muy baja durante su uso. Las baterías precargadas también se denominan baterías de plomo o húmedas.
Lea las instrucciones de seguridad antes de llenar las baterías cargadas en seco. Éstas se indican siempre con símbolos en la batería. La manipulación incorrecta de las pilas puede provocar quemaduras graves, por lo que se recomienda el uso de gafas protectoras y guantes de goma. Los niños deben mantenerse alejados de las pilas. En cada caso, siga las instrucciones de uso de la batería y del pastor, y no permita que nadie fume en las proximidades. Si la piel o los ojos quedan expuestos al ácido, lávelos con abundante agua durante unos minutos. Beber mucha agua, pero sin provocar náuseas. Se debe consultar a un médico si se ven afectados los ojos. Las salpicaduras de ácido en la ropa deben lavarse inmediatamente con agua jabonosa. Para evitar chispas electrostáticas, se recomienda utilizar paños antiestáticos y herramientas aisladas para la instalación de la batería.
Cómo cargar una batería seca de moto
Las baterías de coche de celda húmeda, o baterías inundadas como también se las conoce, siguen dominando una gran parte del mercado de las baterías de coche. Las primeras pilas húmedas solían ser frágiles recipientes de cristal con varillas de plomo colgando de una tapa abierta. Hoy en día, los avances en técnicas de fabricación y seguridad han convertido a las pilas húmedas en baterías asequibles, fiables y, si se recargan y mantienen correctamente, duraderas.
Las baterías de calcio son también una parte importante del mercado de las baterías y tienen la misma composición genérica que las baterías de pila húmeda, con la diferencia de que las placas positiva y negativa se sustituyen por una aleación de calcio. Esto significa que la pérdida de fluido es aproximadamente un 80% inferior a la de una batería húmeda normal y que el índice de autodescarga también es considerablemente menor, por lo que estas unidades presentan enormes ventajas.
Batería de pila seca 12v 100ah
Una batería de plomo-ácido regulada por válvula (VRLA), comúnmente conocida como batería de plomo-ácido sellada (SLA),[1] es un tipo de batería de plomo-ácido caracterizada por una cantidad limitada de electrolito (electrolito “muerto de hambre”) absorbido en un separador de placas o formado en un gel; la proporción de las placas negativas y positivas de modo que se facilite la recombinación de oxígeno dentro de la celda; y la presencia de una válvula de alivio que retiene el contenido de la batería independientemente de la posición de las celdas[2].
Existen dos tipos principales de baterías VRLA, las de vidrio absorbente (AGM) y las de gel (batería de gel)[3] Las baterías de gel de plomo-ácido contienen una mezcla de ácido sulfúrico y sílice finamente dividida. Esta mezcla forma una pasta espesa o gel, lo que da a las baterías el nombre de célula de gel. Las baterías de gel pueden fabricarse con placas positivas planas o tubulares[4]. Las baterías AGM presentan una malla de fibra de vidrio o una estera de vidrio ultrafina (llamada separador AGM) entre las placas de la batería que sirve para contener el electrolito y separar las placas. Esta capa adicional absorbe el electrolito y hace que la batería no se derrame[5].
¿Se puede cargar una pila seca?
En un largo viaje de rafting voy a cargar un teléfono móvil (salida del cargador = 5,1V/1A) y una linterna frontal (salida del cargador = 4,2V/1A) utilizando una pila seca de 12V/8A como fuente de alimentación. El teléfono móvil se cargará una vez cada dos días. La lámpara se cargará una vez cada cuatro días. ¿Cuántas cargas puedo obtener de la pila seca de 12V/10A? ¿Cuál es la fórmula? Supongo que hay alguna relación entre la reducción de 12 V y las tensiones más bajas.
Tienes que medir cuánta corriente extrae cada uno de los cargadores de la pila de 12 y multiplicarla por el tiempo que necesita funcionar cada cargador para cargar el aparato correspondiente. Esto le dirá cuántos amperios-hora requiere cada “carga” de cada dispositivo de la batería de 12 V.
Por ejemplo, supongamos que cada cargador consume 500 mA en funcionamiento y necesita 1 hora para cargar su dispositivo. Eso significa que cada carga le cuesta 0,5 A-h, y una batería de 8 A-h puede suministrar 8 / 0,5 = 16 cargas. Como necesitas tres cargas cada 4 días, te durará 16*4/3 = 21 días. DEPENDE DE CADA CASO.