Volante de un coche
Este artículo ha sido redactado por Andrew Quinn. Andrew Quinn es un maestro mecánico en Kansas City, Missouri. Está certificado por ASE (Automotive Service Excellence) y tiene más de 9 años de experiencia trabajando con empresas como Valvoline, Instant Oil Change, National Tire & Battery y Tires Plus.
¿Alguna vez has estado atrapado en el lado de la carretera con un neumático pinchado? ¿Quiere ser capaz de cambiar un neumático sin tener que pedir ayuda? Afortunadamente, cambiar un neumático es una tarea bastante sencilla, siempre que estés preparado y dispuesto a esforzarte un poco.
Este artículo ha sido redactado por Andrew Quinn. Andrew Quinn es maestro mecánico en Kansas City, Missouri. Está certificado por ASE (Automotive Service Excellence) y tiene más de 9 años de experiencia trabajando con empresas como Valvoline, Instant Oil Change, National Tire & Battery y Tires Plus. Este artículo ha sido visto 2.190.208 veces.
Resumen del artículoPara cambiar un neumático, primero calce una rueda en el extremo opuesto del coche en el que va a trabajar. Puedes utilizar un trozo de madera o una piedra si no tienes un calzo para las ruedas. El calce de la rueda evitará que el coche ruede cuando lo levantes con el gato. A continuación, retira la tapa de la tuerca del neumático que vas a cambiar, si la hay, y utiliza una llave de tuercas para aflojar todas las tuercas del neumático. Ahora, localiza el punto del gato debajo del coche junto a la rueda que vas a cambiar y coloca un gato de coche debajo. Mueve el gato hasta que el neumático en el que estás trabajando se levante del suelo. A continuación, retira las tuercas del neumático que se han aflojado y utiliza las manos para sacar el neumático. Alinea los agujeros del nuevo neumático con los tacos del buje, y luego empuja el nuevo neumático en su lugar. Vuelve a colocar las tuercas con la llave de tuercas y baja el coche hasta el suelo con el gato. Por último, aprieta todas las tuercas con la llave de tuercas en forma de cruz para que queden lo más ajustadas posible. Para saber más de nuestro coautor de Mecánica, como por ejemplo, cómo guardar el neumático viejo para poder inspeccionarlo, sigue leyendo el artículo.
Herramientas para cambiar un neumático
Puedes unirte a la gran cantidad de personas que han abrazado la libertad de no pagar a los mecánicos para que hagan el trabajo – y toda la reserva, el tiempo de viaje al taller, las esperas, los retrasos y los dolores de cabeza que conlleva.
Además, si te sientes cómodo cambiando un neumático pinchado, tienes los conocimientos necesarios para hacer los cambios de temporada tú mismo (y creemos que todo conductor debería sentirse cómodo cambiando un neumático). Realmente se reduce a levantar el coche y cambiar los neumáticos por tu cuenta, igual que si tuvieras un pinchazo y estuvieras poniendo la rueda de repuesto.
Saber cómo cambiar tus propios neumáticos no significa que puedas evitar llevar tu coche a las revisiones periódicas. Dicho esto, hacer el cambio de neumáticos tú mismo te ahorrará el tener que pagar a los mecánicos para que hagan ese trabajo concreto cuando tengas que visitar el taller. Sólo necesitarás que se encarguen de los trabajos que es mejor dejar a un profesional, como el equilibrado y la alineación de las ruedas. Si compra neumáticos nuevos, lo mejor es que los alinee. O si nota que sus neumáticos actuales se desgastan de forma irregular, podría deberse a una mala alineación.
Cómo cambiar un neumático en una moto
Las piezas más importantes de tu coche son esas cuatro pequeñas manchas de contacto que se agarran a la carretera: los neumáticos. Esos pocos centímetros cuadrados de goma lo determinan todo. Los neumáticos aprovechan la potencia del motor, permiten que los frenos hagan su trabajo y determinan el éxito con el que un coche tomará una curva, independientemente de si está entrando en un puesto de estacionamiento o gritando en una barredora de alta velocidad. Sí, los neumáticos llevan una enorme carga. Ese fino donut redondo y negro es un complejo conjunto de cables, goma y polímeros, todo ello moldeado en un perfil de alta ingeniería. Luego se monta en una rueda y, por supuesto, se infla con aire para darle forma y definición. Los fabricantes de su vehículo, los neumáticos y las ruedas han trabajado juntos para diseñar cuidadosamente una combinación óptima de agarre, sensación en la carretera, calidad de conducción, control del ruido y desgaste de los neumáticos.
En Estados Unidos, “más grande es mejor” ha sido la tendencia predominante en las últimas dos décadas. “Las 22 en los camiones Porsche” solían ser una flexión digna de mención; ahora es una opción de fábrica. Las ruedas grandes ya no son sólo el dominio de los entusiastas del rendimiento que buscan montar frenos y neumáticos más grandes. A veces, simplemente son atractivas, especialmente con las dimensiones más altas de un coche moderno. Piensa en lo extraño que resultaría un Mazda Miata 2020 con las llantas de serie de 14 pulgadas de su homólogo de principios de los 90. Sólo desde el punto de vista del diseño, no funcionaría. Pero también hay razones prácticas y cotidianas por las que puedes querer cambiar los neumáticos y las llantas de tu coche. Algunos conductores quieren evitar la tendencia de las ruedas más grandes y pesadas, cuyos neumáticos de perfil bajo son más caros de sustituir y no ofrecen mucha amortiguación en las carreteras más difíciles. En los climas más fríos también es muy popular adquirir un juego de ruedas y neumáticos de repuesto para utilizarlos durante el verano o el invierno. ¿Por qué estropear un juego de ruedas más bonito con la sal y la suciedad de la carretera si no es necesario? Hay un punto óptimo de tamaño que proporciona un mejor agarre y un aspecto atractivo sin comprometer la ingeniería original de su vehículo. Así que vamos a conocer algunos aspectos básicos antes de actualizar el material rodante.Of Wheels and Humanity
Cómo cambiar las aleaciones de un coche
Estás conduciendo por la carretera cuando oyes un siniestro sonido rumpa-rumpa que proviene de los bajos del coche. Sientes una vibración en el volante. Uh-oh, tienes un pinchazo. Oh, ¡genial! Tienes que cambiarlo rápidamente y ponerte en marcha. A continuación te explicamos cómo hacerlo en cinco sencillos y seguros pasos, ilustrados en los siguientes vídeos.Paso 1 Busca un lugar seguro para detener el coche, lo más alejado posible del tráfico. Cambia a la posición de aparcamiento (o a la de marcha atrás si tu coche tiene transmisión manual) y pon el freno de mano. El coche debe estar en un terreno llano y sólido. Si el suelo es blando, el gato se hundirá en la tierra blanda y no levantará el coche. Si el coche no está nivelado, podría caerse del gato.
Paso 2 Busca la rueda de repuesto, el gato y la llave de tuercas en el maletero (o en el compartimento de carga de tu todoterreno). Utiliza la llave para aflojar las tuercas que sujetan la rueda. Aflójalas ligeramente. No las quite todavía. A continuación, localice los puntos de elevación reforzados. En la mayoría de los vehículos, los puntos de elevación se encuentran debajo del coche, justo detrás de las ruedas delanteras o delante de las ruedas traseras. Consulta el manual del propietario para conocer su ubicación exacta.