Cambio de ruedas con sensores de presión de neumáticos
Un sistema integrado de control de la presión de los neumáticos (TPMS) está ahora disponible en varios vehículos. Cuando la presión de aire de los neumáticos descienda por debajo de la temperatura adecuada, un indicador luminoso parpadeará en el salpicadero.
Es posible que el sistema de información del salpicadero disponga de un menú que le permita saber cuál de los cuatro neumáticos del vehículo le está dando problemas. Sin embargo, hay una serie de circunstancias en las que la luz TPMS podría estar encendida, aunque sus neumáticos no requieran reemplazo o mantenimiento en este momento.
Cuando esto sucede y todas sus llantas parecen normales. Hay una variedad de razones por las que esta luz puede encenderse incluso cuando sus neumáticos están bien. Una de las razones es que la temperatura exterior haya bajado. Esta es la razón por la que se aconseja mantener un manómetro de presión de neumáticos en el coche para que pueda volver a comprobarlo y verificarlo.
Cuando su chip detecta que la presión de aire de sus neumáticos está un 25% por debajo del rango sugerido, se encenderá la luz del TPMS en su salpicadero. Primero debe comprobar y verificar que sus neumáticos están correctamente inflados. En general, existen dos tipos de sensores:
Sistema de control de la presión de los neumáticos – deutsch
El mantenimiento de los neumáticos equipados con TPMS es ligeramente más costoso que el de los neumáticos no equipados, ya que el mantenimiento del TPMS requiere piezas, herramientas y mano de obra adicionales. El kit de servicio de la válvula TPMS, que incluye el núcleo de la válvula, la tapa (de sellado), la tuerca y el ojal (sello del vástago), debe sustituirse cada vez que se desmonta un neumático para su mantenimiento o sustitución. El kit de servicio cuesta una media de 5 a 10 dólares por rueda en la mayoría de los vehículos. También se necesita una herramienta especial de programación TPMS y tiempo adicional para comprobar y restablecer el sistema TPMS.
Como fabricante de sensores TPMS de equipo original, Schrader®recomienda que se utilice un paquete de servicio para sustituir los componentes de sellado del sensor, que incluye el tapón, el núcleo de la válvula, el ojal, la tuerca y cualquier otro accesorio suministrado en el paquete de servicio. La sustitución de los elementos del paquete de servicio garantiza la integridad del sensor TPMS y de la válvula.
Puede adquirir un juego de sensores de repuesto e instalarlos en su juego adicional de neumáticos o conjuntos de ruedas. Cuando el juego extra de neumáticos o conjuntos de ruedas se monta en el vehículo, el instalador TPMS tendrá la capacidad de volver a aprender los nuevos sensores en el ordenador del vehículo. Cuando el juego original de neumáticos o conjuntos de ruedas se vuelva a instalar en el vehículo, los sensores tendrán que ser reaprendidos en el ordenador del vehículo.
Tpms reset
En la última década, la introducción de los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) ha revolucionado la forma en que los automovilistas, los talleres y los fabricantes abordan el mantenimiento de los neumáticos. El sistema proporciona un gran beneficio de seguridad a los automovilistas, alertándoles de los neumáticos poco inflados. La baja presión de los neumáticos puede provocar un reventón y el accidente del vehículo. La instalación o el mantenimiento inadecuados de los sensores TPMS pueden crear problemas para los técnicos y los talleres.
Una luz de advertencia TPMS en el salpicadero de un vehículo podría estar señalando uno o varios problemas, como una batería de sensor agotada o moribunda, la incapacidad de un sistema para comunicarse con todos los sensores del vehículo o baja presión en uno o más neumáticos. A raíz de la ley TREAD, todos los vehículos modelo 2008 y posteriores están obligados a estar equipados con TPMS, lo que aumenta la seguridad del vehículo mediante el control de la presión de los neumáticos y la comunicación de esta información al conductor.
El primer ciclo de vehículos afectados por la ley TREAD, que incluye los aproximadamente 6,8 millones de vehículos nuevos vendidos en Estados Unidos en 2008, son los principales candidatos para el servicio TPMS, ya que sus sensores están empezando a llegar al final de su vida útil de 7-10 años. Con millones de vehículos que se espera que necesiten el reemplazo del sensor TPMS, es importante saber lo que implica el reemplazo, la instalación y el reaprendizaje de los sensores TPMS.
Luz Tpms
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El sistema de control de la presión de los neumáticos no sustituye la comprobación manual de la presión de los neumáticos. Debe comprobar periódicamente la presión de los neumáticos con un manómetro. Si no se mantiene correctamente la presión de los neumáticos, puede aumentar el riesgo de rotura de los neumáticos, pérdida de control, vuelco del vehículo y lesiones personales.