Cargador de batería de ciclomotor
El fabricante de scooters eléctricos Gogoro es famoso por su red de GoStations de intercambio de baterías, que cubre ampliamente su Taiwán natal. El sistema se ha hecho tan popular que pronto eclipsará el número de gasolineras del país insular.
Los usuarios de las baterías de Gogoro (que incluyen scooters de muchas marcas diferentes gracias a sus acuerdos de colaboración), sólo tienen que acercarse a una estación y cambiar su batería agotada por una unidad recién cargada. Un servicio de suscripción hace que sea un proceso rápido y sencillo que sólo lleva unos segundos.
Sustituir esos ruidosos y contaminantes vehículos de gas por scooters y motocicletas eléctricas silenciosas y sin emisiones tendrá un gran impacto en estas ciudades, medible tanto en los niveles de decibelios como de partículas en el aire.
Ahora que muchas empresas se han subido al tren de Gogoro y están instalando sus icónicas baterías verdes y negras en sus propios scooters, Gogoro se está convirtiendo en una especie de estándar de facto en materia de baterías intercambiables para vehículos eléctricos ligeros. Gogoro no es el único juego de baterías intercambiables de la ciudad, pero es con diferencia el mayor. Y tal vez una norma de facto sea exactamente lo que se necesita para acelerar aún más la adopción de la tecnología de baterías intercambiables para vehículos eléctricos ligeros.
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Si nos compras la batería de tu scooter, te la montamos por sólo 15 £ (18 €). Para simplificar las cosas, no hay necesidad de reservar, simplemente acércate a tu tienda más cercana y pregunta. Tenemos una amplia gama de baterías de scooter completamente cargadas y listas para usar que podemos instalar por ti.
Si nos compra una batería nueva, podemos reciclar la antigua de forma gratuita. La legislación gubernamental significa que deshacerse de su vieja batería no es tan sencillo como usted podría pensar, así que ¿por qué no hacer su parte por el planeta y dejar que nos la llevemos?
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Pero cuando la mayoría de sus compañeros se dirigen a un surtidor de gasolina para repostar, él lleva su moto eléctrica a una de las cada vez más comunes estaciones de intercambio de baterías de Taiwán, una tecnología que, según sus creadores, podría impulsar el abandono de los combustibles fósiles.
Lee utiliza las baterías recargables de la startup taiwanesa Gogoro desde 2015, lo que le sitúa entre los 450.000 suscriptores que intercambian una media de 330.000 baterías al día, según datos de la empresa.
Con vistas a su expansión regional y a cotizar en bolsa en Nueva York, Gogoro cuenta con más de 2.300 estaciones fuera de tiendas de conveniencia o en aparcamientos de Taiwán, donde los conductores de ciclomotores electrónicos se detienen para cambiar las baterías agotadas por otras recién cargadas.
Empresas de China, Estados Unidos e Israel han tenido dificultades para facilitar el acceso a baterías intercambiables para coches eléctricos, en parte por el elevado coste de construir instalaciones de carga y el tiempo necesario para cargar pilas mucho más grandes.
“En lugar de la infraestructura de cuatro ruedas que hay que construir, nuestro sistema es realmente como una máquina expendedora que va a distintos lugares en función de adónde vaya el consumidor y de dónde necesite energía”, dijo.