El motor de arranque no engrana el volante en el exterior
Este es un problema común que resulta de que el motor de arranque de un vehículo, no engrana el volante. Si se está preguntando cuál puede ser el problema, las causas no son nada descabelladas de los factores que se comentan en la sección siguiente. Descubra las causas y cómo rectificarlas a continuación.
Entender qué es exactamente lo que falla en el motor de arranque de un vehículo y por qué no engancha el volante puede dar pistas sobre qué hacer para rectificar el problema. Las siguientes son las razones por las que un motor de arranque puede no engranar el volante en un vehículo.
El motor de arranque de un vehículo no funciona independientemente de la batería. Por lo tanto, si el voltaje de la batería es bajo, el motor de arranque no engrana el volante para permitir que el motor gire y arranque el vehículo. A veces, cuando el motor de arranque gira pero no arranca, la batería puede ser la responsable.
Hay varias razones por las que el voltaje de la batería de un vehículo puede agotarse. El drenaje parasitario de la batería, una conexión suelta, un terminal de batería corroído, etc., son todos factores que deben comprobarse para saber qué puede estar mal en la batería de un vehículo.
El motor de arranque de Ford gira pero no encaja
El solenoide empuja un pequeño artilugio que encaja con el volante/placa flexible, de modo que cuando el motor de arranque gira, hace girar el motor. Si sólo escuchas un zumbido como si el motor de arranque estuviera girando sin afectar al motor, entonces el solenoide está roto, o hay un problema de cableado en el propio motor de arranque.
El mecanismo para engranar el volante está defectuoso, probablemente el solenoide que lo activa está o bien defectuoso (mueve sus partes internas para hacer contacto y así el motor gira, pero no está tirando del mecanismo de engranaje en absoluto)
El motor de arranque gira pero no engrana. Sonido de clic: se oye que gira con un sonido de clic antes de que empiece a girar. No hay sonido de molienda. El mecanismo para engranar el volante está defectuoso, probablemente está agarrotado, o la batería no tiene suficiente potencia para hacer que el solenoide tire completamente del mecanismo (compruebe la carga de la batería). Golpea el solenoide “moderadamente” con un martillo mecánico, uno o dos golpes secos, si el siguiente intento de arranque funciona, entonces el mecanismo se está agarrotando y necesita mantenimiento.
El motor de arranque se conecta pero no gira
El motor de arranque gira pero no engrana: El motor de arranque es responsable de la puesta en marcha del motor, ya que proporciona un impulso giratorio al volante del motor. El bendix (o piñón) entra en contacto con el volante cuando el motor de arranque se pone en marcha, permitiendo que el motor gire. Un embrague de arranque defectuoso, una batería de automóvil débil, los contactos del solenoide de arranque pegajosos, o si el bendix del motor de arranque no está atrapando el volante pueden desencadenar un motor de arranque que está girando, pero no se acopla.
Si se activa el encendido, esto funciona como un cambio que activa el motor de arranque. Cuando el solenoide recibe {una señal eléctrica}, atrae energía de la batería del automóvil y la utiliza para cerrar las conexiones del solenoide de arranque, lo que provoca que el bendix de arranque sea empujado a su lugar y el motor se muestre para arrancar el motor.
El motor de arranque es un mecanismo mecánico sencillo que hace girar el volante del motor para ofrecer suficiente compresión para arrancar el motor. Si el motor de arranque gira pero no interactúa, significa que el motor está girando pero no produce suficiente energía para que el bendix interactúe con el volante. Se ofrece un regalo al solenoide de arranque cuando está funcionando correctamente, permitiendo que la bobina en el interior para generar un área magnética.
Sonido del volante de arranque que no engrana
El motor de arranque llegó tarde al juego en términos de adiciones automotrices. Tuvimos el coche durante más de veinte años antes de que Cadillac instalara un motor de arranque eléctrico en su modelo de 1912. Antes, los coches se arrancaban manualmente con una manivela que sobresalía del motor.
Nos gustaba esta nueva tecnología y, en los años 20, casi todos los coches estaban equipados con uno desde el principio. ¿Y por qué no iba a ser un complemento popular? Arrancar un coche a mano era difícil y, si no se apartaba el brazo lo suficientemente rápido, la manivela se lo rompía. ¡Ay!
El motor de arranque funciona en los coches modernos de la misma manera que entonces, engranando la corona dentada montada en el volante. Al girar ésta rápidamente, el motor puede arrancar. Es física simple, pero por supuesto, sigue siendo un montón de trabajo. Ese pequeño motor que trabaja a través de tu volante tiene que ganarse el sustento, y cuando esté a punto de rendirse, ocurrirá una de las cuatro cosas siguientes.
Suponiendo que la batería esté en buen estado y completamente cargada, si al girar la llave se oye el ruido del arranque pero el motor no gira, puede significar varias cosas. La causa más sencilla de este tipo de fallo es una conexión eléctrica suelta o corroída.