Restricciones a los coches en Barcelona
IVA incluido. La estancia se calculará siempre por minuto de aparcamiento, sin redondeo a unidades de tiempo no utilizadas realmente. Estos precios son orientativos, no contractuales, y se refieren a periodos de tiempo concretos. Pueden ser modificados o actualizados sin previo aviso. Las imágenes y/o fotos donde aparecen estas tarifas, descuentos o promociones pueden estar desactualizadas, por lo que siempre prevalecerán los precios mostrados in situ en el aparcamiento.
IVA incluido. La estancia se calculará siempre por minuto de aparcamiento, sin redondeo a unidades de tiempo no utilizadas realmente. Estos precios son orientativos, no contractuales, y se refieren a periodos de tiempo concretos. Pueden ser modificados o actualizados sin previo aviso. Las imágenes y/o fotos donde aparecen estas tarifas, descuentos o promociones de la App pueden estar desactualizadas, por lo que siempre prevalecerá el precio mostrado in situ en el parking o en la misma App.
Zona de baja emisión barcelona
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado una nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible que cambiará la forma de moverse por los espacios públicos. La nueva medida incluye restricciones más severas al tráfico, permitiendo que sólo los vehículos de combustible alternativo entren en la zona controlada.
El elemento más novedoso de la nueva normativa es Madrid Central, una zona de tráfico restringido que se aplicará a la mayor parte del distrito Centro de la ciudad a partir del 23 de noviembre. Los residentes podrán entrar en la zona con sus vehículos, pero sólo podrán aparcar en su propio barrio. Los visitantes ocasionales podrán ser autorizados a entrar por los residentes.
Sin embargo, los no residentes cuyos vehículos tengan las etiquetas energéticas CERO y ECO, certificadas por la DGT (Dirección General de Transportes) y que deben fijarse en el coche en un plazo de seis meses, también podrán entrar en la zona. Los vehículos con etiqueta ECO son los de autogás, los híbridos y los de gas natural.
Los que tengan etiquetas B o C sólo podrán entrar para aparcar en un aparcamiento privado o público, no en la calle. También se harán excepciones para las personas con movilidad reducida, las ambulancias, los taxis, los coches de alquiler privado y las furgonetas de reparto.
Nuevos adhesivos energéticos
Ciudades como Madrid, Barcelona o Sevilla habían puesto en marcha protocolos para restringir el acceso a determinadas zonas en algunos momentos, pero la nueva sentencia obliga a exhibir la pegatina en los vehículos que circulen por la capital del país, o a enfrentarse a una multa de hasta 100 euros.
A finales de 2017, cuando se realizó el último estudio del parque automovilístico, había 1,8 millones de vehículos sin ninguna distinción medioambiental (los más contaminantes y limitados). Luego la mayoría de los vehículos tenían distinción “B” (11,3 millones), 6,9 millones estaban etiquetados como “C” mientras que sólo 174.563 estaban clasificados como “ECO”, y 30.446 “Cero Emisiones”.
El gobierno local de Madrid se ha preocupado por el impacto ambiental que los vehículos contaminantes han tenido, ideando diversos planes antes de la implantación de las pegatinas ECO, lo que ha facilitado el control del acceso.
Aunque fuera de Madrid no es obligatorio llevar la pegatina, es aconsejable obtenerla, ya que se espera que otras localidades empiecen a seguir su ejemplo. Las pegatinas pueden obtenerse en las principales oficinas de correos, y pueden solicitarse por Internet en la página web de Correos.
Prohibición del diésel en Madrid
Si vives en Madrid o tienes un negocio allí, sin duda estarás conduciendo por la ciudad. Estás a punto de montar tu coche o moto, y ahora la ciudad ha implantado restricciones a la conducción en el centro. No temas, te contamos todo sobre los requisitos para conducir en España en la zona de Madrid Central.
Para combatir los altos niveles de contaminación, el Ayuntamiento de Madrid ha puesto en marcha nuevas restricciones a la conducción que limitan el acceso a una zona de nueva creación llamada Madrid Central. En lugar de utilizar la distinción arbitraria de controlar el acceso según el número de matrícula (par o impar) implementada anteriormente en la ciudad, los coches más sucios están ahora sujetos a mayores restricciones. Las nuevas leyes fomentan el uso del transporte público, y también favorecen a los coches eléctricos y ECO (como los híbridos), permitiéndoles un mayor acceso al centro de Madrid a partir de enero de 2019.
Desde enero de 2019 solo se permite la circulación de vehículos de cero emisiones (eléctricos y ECO, como los híbridos y PLG) en el centro de Madrid. Sin embargo, hay algunas excepciones a esta norma: los residentes de la nueva zona de Madrid Central, los propietarios de garajes o con plaza de garaje alquilada y los vehículos de carga y descarga pueden circular por la zona centro, aunque sean vehículos de gasolina o diésel. Además, los vehículos estacionados en el subsuelo de los aparcamientos públicos también tienen permitido el acceso, pero sólo si tienen al menos la etiqueta de clasificación B o C de la Dirección General de Tráfico (DGT).