Sensor de velocidad arduino
Este artículo incluye una lista de referencias, lecturas relacionadas o enlaces externos, pero sus fuentes no están claras porque carece de citas en línea. Por favor, ayude a mejorar este artículo introduciendo citas más precisas. (Diciembre 2013) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
Este artículo necesita la atención de un experto en Automóviles. El problema específico es: Este artículo necesita ser editado por un ingeniero automotriz. WikiProyecto Automóviles puede ayudar a reclutar un experto. (Enero 2016)
Un sensor de cigüeñal es un dispositivo electrónico utilizado en un motor de combustión interna, tanto de gasolina como diésel, para controlar la posición o la velocidad de rotación del cigüeñal. Esta información es utilizada por los sistemas de gestión del motor para controlar la inyección de combustible o la sincronización del sistema de encendido y otros parámetros del motor. Antes de que existieran los sensores electrónicos del cigüeñal, el distribuidor tenía que ajustarse manualmente a una marca de sincronización en los motores de gasolina.
El sensor del cigüeñal puede utilizarse en combinación con un sensor de posición del árbol de levas similar para controlar la relación entre los pistones y las válvulas del motor, lo que es especialmente importante en los motores con sincronización variable de las válvulas. Este método también se utiliza para “sincronizar” un motor de cuatro tiempos al arrancar, lo que permite al sistema de gestión saber cuándo inyectar el combustible. También se suele utilizar como fuente principal para la medición de la velocidad del motor en revoluciones por minuto.
Sensor del cigüeñal
Ahora estamos produciendo nuestro propio sensor de velocidad del vehículo (VSS). Este amplificador magnético de 3 hilos y 4 fusibles convertirá CUALQUIER vehículo Toyota con un velocímetro mecánico estándar de 22×1,50 a un sistema de velocímetro electrónico. Lo hemos diseñado para adaptarse a un enchufe eléctrico estándar de Toyota VSS para la instalación directa plug-n-play.
Las aplicaciones son ilimitadas, la conversión de ambos 4WD y 2WD 22×1,50 configuraciones del velocímetro mecánico a un 3-cable, 4-pulso de salida del velocímetro electrónico. ¡Funciona muy bien para una conversión de motor Tacoma en un Hilux o Land Cruiser!
Además, es compatible con ambos casos de transferencia de engranajes y de la cadena de transmisión. Para las aplicaciones de 1992-95 V6, al convertir a un engranaje t / caja de configuración, la única opción anterior era utilizar una fábrica de 1992-95 Toyota 4cyl 5 velocidades t / caja VSS, que ofrecemos (haga clic aquí), pero esta es una nueva parte de Toyota que sustituye a la unidad de envío completo y por lo tanto es mucho más caro. Debido a que nuestro nuevo Marlin Crawler VSS está diseñado para simplemente enroscarse en su unidad de envío mecánica original, es una solución mucho más económica y práctica que no requiere ninguna modificación de su caja de transferencia.
Sensor de la rueda de disparo
La función principal del sensor de velocidad del motor es recuperar y también enviar datos al sistema informático de su coche. El sensor de velocidad del coche muestra la velocidad de giro del motor del coche. El sensor de velocidad del coche toma nota de la tasa en la que el cigüeñal está girando. Si tiene problemas con el sensor de velocidad del motor, se encontrará con muchos problemas.
Cuando el cambio de marchas no puede ser controlado adecuadamente por los módulos de control de la cadena cinemática, entonces su sensor de velocidad está funcionando mal. Esto no permitirá que la marcha no vaya a tope y cuando cambie la marcha de forma brusca. Cuando cambias de marcha de forma brusca, se producen daños internos en los componentes como los conductos hidráulicos, los cuerpos de las válvulas.
El sensor de velocidad de la transmisión supervisa el control de crucero y también controla la velocidad del eje de salida y de entrada. Cuando el sensor de velocidad del motor tiene un problema, la unidad de control del motor recibirá un código de error. Después de esto, el control de crucero del motor se apagará automáticamente y no se activará incluso cuando usted presione el botón. Usted notará que el velocímetro ni siquiera funcionará correctamente o si funciona, lo hará de forma frenética.
Sensor de velocidad de las ruedas
El sensor de velocidad del vehículo, o VSS, envía pulsos eléctricos al ordenador de a bordo del vehículo, también denominado PCM o ECU, que se generan a través de un imán que hace girar una bobina del sensor. Cuando la velocidad del vehículo aumenta, la frecuencia del pulso se incrementa. Estos sensores se encuentran generalmente en la transmisión del vehículo, en el diferencial o cerca de las ruedas para poder medir con precisión la velocidad del vehículo.
Los siguientes códigos de error OBD II son los más comúnmente encontrados con este tipo de producto. Los sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) están integrados en los ordenadores de nuestros vehículos para controlar las emisiones. La primera generación de requisitos OBD se implementó en California en 1988. Desde entonces, estos requisitos fueron adoptados por la EPA estadounidense para todos los vehículos de pasajeros fabricados después de 1996. En 2005, los sistemas DAB también se convirtieron en obligatorios para los vehículos pesados y los motores de hasta 14.000 libras. GVWR. En 2008, la EPA finalizó las regulaciones de DAB para los motores de servicio pesado de 2010 y posteriores utilizados en vehículos de carretera de más de 14.000 lbs. GVWR y realizó cambios en los requisitos del DAB para aplicaciones de servicio pesado de hasta 14.000 lbs. GVWR para alinearlos con los requisitos para aplicaciones de más de 14.000 lbs. GVWR.