Kit de revisión de Perkins 4.236
Aquí en Engine Fix UK cubrimos la gran mayoría de la gama de Perkins, desde los motores antiguos hasta los clásicos y los modernos. Suministramos todas las piezas mecánicas principales del motor, incluyendo pistones, anillos de pistón, camisas, juntas, retenes de manivela, juegos de juntas, piezas del tren de válvulas, bombas de aceite y de combustible, y mucho más.
Perkins se estableció en 1932 para diseñar y fabricar motores diesel de alta velocidad, los fundadores fueron Frank Perkins y Charles Chapman un talentoso ingeniero de diseño. Antes de Chapman y Perkins, el motor diesel era un caballo de batalla pesado y de bajas revoluciones, que carecía de rendimiento. El concepto de Chapman era diseñar un motor diésel de alta velocidad que pudiera desafiar al motor de gasolina como fuerza motriz principal. El primer motor diésel de alta velocidad del mundo fue el Vixen de 4 cilindros de Perkin, que debutó en 1932, y en 3 años Perkins había conseguido numerosos récords mundiales de velocidad diésel y había introducido otros motores llamados Wolf y Leopard.
Perkins fue adquirida por su mayor cliente, MF, en 1959, manteniéndola como una identidad propia; en 1994 se convirtió en una filial de LucasVarity, el desarrollo continuó y Perkins actualizó sus motores para cumplir con las normativas más estrictas sobre emisiones, al tiempo que desarrollaba nuevos motores de serie para la generación de energía y las carretillas elevadoras. Durante la década de 1990, los principales clientes de Perkins fueron Massey Ferguson, Caterpillar, JCB, FG Wilson y Naaco.
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Piezas Perkins 4.236
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Especificaciones de Perkins 4.108
La empresa se fundó en una pequeña oficina de Peterborough (Reino Unido) en 1932, con el objetivo de convencer a los fabricantes de la industria automovilística, en rápido crecimiento, de que adoptaran motores diesel para los coches y camiones que producían. Desde entonces, la empresa ha crecido hasta convertirse en uno de los principales proveedores mundiales de soluciones energéticas para fuera de la carretera, pero conserva la dedicación y la visión de sus fundadores.
No tenían mucho dinero, pero tenían talentos complementarios, una gran idea y una visión de lo que esa idea podría llegar a ser. Desde el principio se centraron en el motor diésel, que creían que podía revolucionar la industria del motor.
En aquella época, el motor diésel era un caballo de batalla pesado y de bajas revoluciones, el pariente pobre del motor de gasolina en lo que respecta a la industria del motor. La idea de Charles era que, rediseñándolo como una unidad de alta velocidad, podría darle el rendimiento de su rival de gasolina, con unos costes de funcionamiento mucho menores.
El emprendedor Frank, por su parte, supo ver el efecto que un motor así tendría en los fabricantes de automóviles, y se lanzó a comercializarlo con extraordinario vigor. Sabía que las excelentes conexiones de Peterborough permitirían realizar entregas rápidas y reducir al mínimo el tiempo de espera de sus clientes.