El primer Tesla con motor V8 del mundo sale a la carretera.
Si eres un fanático de la tecnología de los vehículos eléctricos, no hay forma de evitar el dominio de Tesla en el mercado de los vehículos eléctricos. Debido a esta popularidad, los entusiastas del automóvil y los canales de YouTube modifican el vehículo eléctrico más vendido del mundo para conseguir clics y visitas. Una de las modificaciones más populares de los Tesla es el cambio completo del motor, como el motor LS V8 de Chevrolet.
Con esto en mente, otros canales de YouTube tienen un enfoque diferente para los cambios de Tesla. En lugar de poner la energía del VE en otro vehículo para hacerlo más limpio, el canal de YouTube Rich Rebuilds está trasplantando un sucio motor diesel Cummins de un camión a un VE.
Aunque muchos consideran que la tecnología diésel es la más sucia de las opciones de motor, los fabricantes siguen introduciendo innovaciones en los motores diésel. Con el escándalo del “dieselgate” del grupo Volkswagen todavía fresco en la mente de la gente, la tecnología diésel tiene un estigma negativo que superar, especialmente en los Estados Unidos.
Si eres un fan de la vieja escuela de los motores diésel, Rich Rebuilds vuelve a atacar con uno de los únicos cambios de motor en un Tesla en forma de motor turbodiésel Cummins. En su vídeo de YouTube, un Tesla Model 3 obtiene un motor diésel de un camión de pan para convertirse en el primer Tesla Model D del mundo.
Tilbakemelding
Algo que esperábamos durante la presentación del nuevo Model S en el evento de entrega de la semana pasada eran más detalles sobre la nueva tecnología de tren motriz que Tesla ha desarrollado bajo su programa Palladium para la versión renovada de la berlina eléctrica.
“La fibra se enrolla sobre el rotor con una carga de alta tensión. La máquina para hacerlo fue fabricada por Tesla Automation.La funda de carbono debe poner el rotor de cobre en compresión o se afloja a baja temperatura debido a la expansión térmica diferencial. La precarga también es útil para mantener una separación precisa con el estator”.
“La principal ventaja de esto es un campo EM mucho más fuerte en comparación con un rotor que se mantiene unido por el metal (generalmente acero de alta resistencia). Otra ventaja es que el rotor puede ir a más RPM, ya que el manguito de carbono (en su mayoría) impide que el rotor de cobre se expanda debido a la aceleración radial.”
De nuevo en la misma serie de tuits, Musk afirmó que el nuevo motor de Tesla es “posiblemente el motor más avanzado de la Tierra”, pero se burló de que el fabricante de automóviles está trabajando en algo aún más potente para el nuevo Roadster:
Motor eléctrico: Modelo S, Tesla Motors
Andrej Karpathy es una de las pocas personas en el mundo de la IA que conoce a fondo los retos de desarrollar y mantener una solución de IA escalable y fiable para uno de los problemas más complejos del mundo real: la conducción autónoma. Se ha citado a Tim Cook diciendo que la conducción autónoma es “la madre de todos los proyectos de IA”.
En Tesla, Andrej está llevando al límite el aprendizaje profundo combinando el aprendizaje multitarea y un “motor de datos” masivo para recoger ejemplos raros que son la esencia para abordar el problema de la larga cola.
A principios de este año, en esta charla en el CVPR Workshop of Scalability in Autonomous Driving, resume los retos a los que se enfrentan Tesla y su equipo y cómo los están abordando. La mayor parte de lo que comenta ya se ha tratado en charlas anteriores, pero si te interesa la conducción autónoma y la IA, te recomiendo encarecidamente que la veas.
Los dos primeros puntos están relacionados principalmente con la conducción autónoma, y pueden ser menos relevantes para tu ámbito si no trabajas en él, pero cualquier empresa que se esfuerce por beneficiarse de la adopción de la IA debería esforzarse por replicar el enfoque de Tesla en los puntos tres a cinco. Volveré a hablar de esto al final de este artículo.
La especificación del Tesla Model S Plaid ha MATADO al motor de combustión
En junio de 2021, Tesla lanzó el Model S Plaid como el coche de producción en serie más rápido (de 0 a 60 mph), lo que supuso una audaz declaración en la industria del automóvil. En los próximos años, tiene la intención de superar los límites en el extremo inferior de la línea, no en el aspecto de la aceleración y el rendimiento, sino en la asequibilidad. Para democratizar de verdad los coches eléctricos, Tesla lanzará un coche eléctrico con un precio de 25.000 dólares (unos 23.600 euros) esta década.
Musk indicó en enero de 2022 que el Tesla de 25.000 dólares no debutará pronto. Consulta la sección “Fecha de lanzamiento” de la noticia para conocer los detalles. Hasta la próxima actualización del proyecto, esto es lo que se ha dicho o informado sobre el proyecto de coche para el mercado de masas de Tesla. Este artículo también contiene renders del Tesla compacto realizados por diseñadores de automóviles y detectives, todos ellos no oficiales.
Tesla no ha revelado el nombre de su coche eléctrico de 25.000 dólares, pero los medios de comunicación se refieren a él como Tesla Model 2 y, en ocasiones, incluso como Tesla Model Q. Sin embargo, el cofundador y consejero delegado de la compañía, Elon Musk, admitió en su reunión anual de accionistas de 2021 que no tiene previsto utilizar el primero con seguridad. Dijo: