Dimensiones del Renault Megane
El 1.3 TCe H5Ht es un motor de cuatro cilindros de 1,3 litros con turbocompresor e inyección directa codesarrollado por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y su socio Mercedes-Benz (Daimler). El motor H5Ht debutó en 2017. Renault ofrece cuatro variantes con diferentes niveles de rendimiento, que se denominan TCe115, TCe140, TCe150 y TCe160. Mercedes-Benz también produce y vende este motor de 1,3L turbo-cuatro bajo el nombre en clave M282. El nombre de Nissan para estos motores es HR13DDT. Mientras que la Alianza utiliza sus propias instalaciones industriales (Valladolid en España, Sunderland en el Reino Unido y la fábrica de Nissan Motor United Kingdom (NMUK)), el motor M282 de Mercedes-Benz se fabrica en Alemania, en la fábrica de Daimler en Kolleda. Veamos en profundidad el diseño del motor 1.3 TCe H5Ht, sus problemas más comunes, su fiabilidad y su longevidad.
El 1.3L TCe es un motor completamente de aluminio. Tiene un bloque de motor de aluminio de cubierta abierta con paredes de cilindros recubiertas de plasma. El revestimiento por pulverización del diámetro de los cilindros es un acero muy duro que se rocía en la superficie de las paredes con un soplete de plasma. Esta técnica mejora la conductividad del calor, disminuye las detonaciones incontroladas y proporciona un importante ahorro de peso. El motor está equipado con un cigüeñal forjado y pistones ligeros de aluminio con un revestimiento especial de grafito en las faldas para optimizar la fricción y la resistencia al desgaste. Por cierto, los pistones se refrigeran adicionalmente con aceite mediante chorros de aceite. Para mejorar aún más la eficiencia del motor, la H5Ht se equipó con una bomba de aceite de cilindrada variable.
Especificaciones del Renault Megane
El 1.3 TCe H5Ht es un motor de cuatro cilindros de 1,3 litros con turbocompresor e inyección directa codesarrollado por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y su socio Mercedes-Benz (Daimler). El motor H5Ht debutó en 2017. Renault ofrece cuatro variantes con diferentes niveles de rendimiento, que se denominan TCe115, TCe140, TCe150 y TCe160. Mercedes-Benz también produce y vende este motor de 1,3L turbo-cuatro bajo el nombre en clave M282. El nombre de Nissan para estos motores es HR13DDT. Mientras que la Alianza utiliza sus propias instalaciones industriales (Valladolid en España, Sunderland en el Reino Unido y la fábrica de Nissan Motor United Kingdom (NMUK)), el motor M282 de Mercedes-Benz se fabrica en Alemania, en la fábrica de Daimler en Kolleda. Veamos en profundidad el diseño del motor 1.3 TCe H5Ht, sus problemas más comunes, su fiabilidad y su longevidad.
El 1.3L TCe es un motor completamente de aluminio. Tiene un bloque de motor de aluminio de cubierta abierta con paredes de cilindros recubiertas de plasma. El revestimiento por pulverización del diámetro de los cilindros es un acero muy duro que se rocía en la superficie de las paredes con un soplete de plasma. Esta técnica mejora la conductividad del calor, disminuye las detonaciones incontroladas y proporciona un importante ahorro de peso. El motor está equipado con un cigüeñal forjado y pistones ligeros de aluminio con un revestimiento especial de grafito en las faldas para optimizar la fricción y la resistencia al desgaste. Por cierto, los pistones se refrigeran adicionalmente con aceite mediante chorros de aceite. Para mejorar aún más la eficiencia del motor, la H5Ht se equipó con una bomba de aceite de cilindrada variable.
Distancia al suelo del Renault Megane 3
Comparar el Fiat Punto con el Renault Scenic puede ayudar a los compradores a tener claro qué modelo vale la pena comprar. Hemos encontrado 9 ideas para comprar Fiat Punto – está ganando Renault Scenic, de acuerdo con los argumentos. Para muchos conductores, el Renault Scenic seguirá siendo una mejor compra que el Fiat Punto, ya que hay 11 ideas del mismo. Hay características vitales de Fiat Punto y Renault Scenic que se emplearon al hacer la comparación. Usted puede comparar dos coches y encontrar su opinión personal sobre los modelos. Las unidades técnicas más eficaces de Fiat se esconden en Punto. Pero Scenic es difícil de llamar un vehículo inferior, como Renault dio a cabo muchos esfuerzos en la producción. Si tuviera la oportunidad, ¿qué vehículo elegiría?
La comparación de Fiat Punto con Renault Scenic puede ayudar a los compradores a tener claro qué modelo vale la pena comprar. Encontramos 9 ideas para comprar Fiat Punto – está ganando Renault Scenic, según los argumentos. Para muchos conductores, el Renault Scenic seguirá siendo una mejor compra que el Fiat Punto, ya que hay 11 ideas del mismo. Hay características vitales de Fiat Punto y Renault Scenic que se emplearon al hacer la comparación. Usted puede comparar dos coches y encontrar su opinión personal sobre los modelos. Las unidades técnicas más eficaces de Fiat se esconden en Punto. Pero Scenic es difícil de llamar un vehículo inferior, como Renault dio a cabo muchos esfuerzos en la producción. Si tuvieras la oportunidad, ¿qué vehículo elegirías?