Quién inventó el primer motor
Cuando la bobina y el imán están situados muy cerca, el movimiento de uno de ellos genera electricidad en la bobina. Y la aplicación de corriente en la bobina en el campo magnético genera fuerza. Cuando la línea del imán está en la dirección del dedo índice, se genera una fuerza en la dirección del pulgar por la corriente aplicada en la dirección del dedo medio. Esto se llama “la regla de la mano izquierda de Fleming”.
Michael Faraday (1791~1867) inventó el primer electromotor llamado motor de Faraday. Un imán de barra colocado en mercurio, cuando se coloca un alambre de movimiento libre y se energiza el alambre comenzó a girar alrededor del imán.
El motor rotativo (motor de corriente continua) fue inventado por William Sturgeon (1783~1850) en 1832, Moritz von Jacobi (1801~1874) en 1834 y Thomas Davenport (1802~1851) en 1834 (patentado en 1837). Ninguno de ellos pudo convertirse en un uso práctico debido a la necesidad de una batería para el imán eléctrico.
Hiroshi Iwamoto: A History of Electrical Technology. Ohmsha, 2003Shunkichi Kisaka: Historia de la ciencia y la tecnología por épocas con un enfoque en la electrónica. NIKKAN KOGYO SHIMBUN,LTD., 2001Yuzo Takahashi: A History of Electrical Engineering. Tokyo Denki University, 2011Kinji Tanikoshi: SMALL MOTOR NIKKAN KOGYO SHIMBUN,LTD., 1999Naokawa Kazuya: Historia de la Ciencia y la Tecnología-Desarrollo de la Tecnología Eléctrica y Electrónica. Universidad Denki de Tokio, 1998
Historia del motor
Este invento marca un punto de inflexión en el diseño de las máquinas eléctricas. Todos los diseños anteriores desaparecen del mercado durante las décadas siguientes. Hasta la fecha, casi todos los motores eléctricos se construyen con devanados en ranuras.
En 1856, Siemens fabrica unos 50 aparatos de este tipo para los ferrocarriles bávaros. Las primeras máquinas están diseñadas para emitir impulsos para los telégrafos y se accionan a mano. No suministran energía eléctrica continua.
El británico James Clerk Maxwell resume todos los conocimientos actuales del electromagnetismo en 20 ecuaciones fundamentales. Hacia 1882, Oliver Heaviside (británico) utiliza el cálculo vectorial y reduce aún más 12 de las ecuaciones a sólo 4 ecuaciones con 4 variables. Estas ecuaciones siguen siendo válidas hoy en día y describen completamente la teoría de la ingeniería eléctrica.
Zénobe Théophil Gramme (Bélgica) resuelve el problema con la invención del anillo de anclaje, que produce una tensión continua suave. En los años siguientes, las máquinas de Gramme entran en fuerte competencia con las máquinas de doble T de Siemens.
Teoría del motor de corriente continua
Las primeras encarnaciones del motor eléctrico aparecieron en la década de 1740 gracias al trabajo del monje benedictino y científico escocés Andrew Gordon. Otros científicos como Michael Faraday y Joseph Henry continuaron desarrollando los primeros motores eléctricos, experimentando con campos electromagnéticos y descubriendo cómo convertir la energía eléctrica en energía mecánica.
Se hizo historia cuando Thomas Davenport, de Vermont, inventó el primer motor eléctrico oficial a pilas en 1834. Fue el primer motor eléctrico que tenía suficiente potencia para realizar una tarea y su invento se utilizó para alimentar una imprenta a pequeña escala.
William Sturgeon inventó el primer motor de corriente continua que podía proporcionar suficiente potencia para accionar maquinaria, pero no fue hasta 1886 cuando se fabricó el primer motor de corriente continua práctico que podía funcionar a velocidad constante con peso variable. Frank Julian Sprague fue su inventor y fue este motor el que proporcionó el catalizador para la adopción más amplia de los motores eléctricos en aplicaciones industriales.
Cómo funciona un motor de corriente continua
HistoriaFormada a partir de la combinación de tres importantes fabricantes británicos de motores eléctricos especializados, BKB, EPE y Tuscan, STS Motors cuenta con más de 100 años de historia en la fabricación de motores y generadores.
Fundada en Birmingham en 1898, EPE estuvo a la vanguardia en la fabricación de motores y generadores de CA/CC. En la década de 1930 se desarrollaron los primeros motores a prueba de explosiones para su uso en las minas de carbón; posteriormente, las aplicaciones de estos motores se extendieron a la instalación en grupos generadores de turbinas de gas que operaban en plataformas de producción de exploración en alta mar. En 1982, EPE fue adquirida por el grupo Dowding & Mills y, posteriormente, a principios de la década de 1990, por BKB Electricals.
Fundada en 1930, BKB fabricaba inicialmente motores de corriente alterna y continua, especializándose más tarde en la fabricación de alternadores, grupos electrógenos y de soldadura y motores de tracción y auxiliares para carretillas elevadoras. A principios de los años 90, BKB pasó a ser propiedad de Schabmuller, un fabricante de motores alemán, y BKB adquirió EPE para ampliar su gama de motores de corriente continua. Posteriormente, a mediados de los años 90, BKB pasó a manos de STS, que más tarde también adquirió Tuscan Engineering