Moto atascada entre marchas
El atractivo de las motocicletas ha aumentado enormemente debido a sus bajos costes de funcionamiento, su capacidad para sortear diversas condiciones de tráfico y la propia sensación de libertad que acompaña a un largo viaje en moto. Por ello, las ventas de motocicletas también han aumentado mucho en los últimos años. Sin embargo, como propietario de una moto, es esencial conocer ciertos consejos básicos de mantenimiento. Hay varios problemas que pueden surgir con la motocicleta, incluso aparte de los problemas del motor. Uno de ellos es el cambio de marchas defectuoso, que puede deberse a la forma de conducir la moto, pero hay otras razones que también pueden contribuir a ello. Siempre debe comprobarlos antes de estar de acuerdo con cualquier causa prescrita y la solución
#1. Pedal de cambioLa mayoría de los problemas con el mal cambio en realidad puede ser causada por factores que están fuera del motor. Por ejemplo, podría ser un problema con la vinculación externa causada por cualquier cambio reciente. Cuando la gente ajusta la altura del pedal de cambio para adaptarlo a sus tobillos, el varillaje puede acabar apretándose contra sí mismo. Debido a esto, cuando usted finalmente hace el cambio, usted no puede engranar completamente el engranaje puesto que la garra del cambio se previene de ser empujada lejos bastante. Por lo tanto, si ha realizado algún cambio recientemente, es mejor que compruebe primero el varillaje externo si empieza a experimentar un cambio de marchas deficiente.
La moto no cambia de primera
La mayoría de las motocicletas no arrancan en primera a menos que se suelte el embrague, debido a un dispositivo de seguridad que impide que la motocicleta se tambalee al encenderse. Si la moto no arranca incluso con la maneta del embrague apretada, es probable que se deba a una interferencia con el combustible, la compresión o las chispas.
Si el depósito de combustible de su motocicleta está vacío o tiene poco combustible y su motocicleta se encuentra en un ángulo o pendiente, es posible que no tenga suficiente combustible para iniciar el proceso de encendido. Esto impedirá que tu motocicleta arranque en marcha o en punto muerto, independientemente de que tengas el embrague pisado.
Esto puede parecer información básica, pero no todas las motocicletas tienen indicadores de combustible; incluso algunos de los motoristas más experimentados que conozco no han conseguido sacudir su depósito y echar un vistazo al interior mientras están fuera de casa.
Si tu moto no arranca, sacude el depósito para asegurarte de que tiene suficiente combustible para encenderse. Si está bien, y da la casualidad de que tu moto tiene bomba de combustible, asegúrate de que ésta funciona correctamente antes de seguir con la lista.
Las marchas de la moto no engranan
Uno de los procesos más importantes de la conducción de una motocicleta es el cambio de marchas. Puede parecer un reto, pero en realidad es un proceso sencillo. Sin embargo, la forma de cambiar de marcha dependerá de si su motocicleta tiene transmisión manual o semiautomática.
Resumen del artículoPara cambiar de marcha en una motocicleta con transmisión manual, arranca la motocicleta con el embrague accionado. A continuación, gira el acelerador hacia ti para cerrarlo completamente y presiona la palanca de cambios con el pie. Gire lentamente el acelerador hacia delante mientras suelta el embrague hasta que la motocicleta comience a rodar hacia delante. Cuando estés en movimiento, sigue girando el embrague hacia delante para ir más rápido. Cuando alcances una velocidad suficiente para cambiar de marcha, vuelve a girar el acelerador y aprieta el embrague. Para subir de marcha, tira con el pie de la palanca de cambio hacia arriba hasta el tope, y para bajar, presiona la palanca de cambio hacia abajo. Si quieres consejos sobre cómo cambiar de marcha en una transmisión semiautomática, ¡sigue leyendo!
“Me ha ayudado mucho. No he montado en moto desde que era muy joven. Mañana voy a hacer el examen escrito para el carné de coche y de moto, así que me ha servido de repaso. Gracias por la información y la ayuda.”…” más
Moto con cambio de marchas suave
El embrague es uno de los componentes más vitales de un vehículo de dos ruedas. Es un dispositivo mecánico que se sitúa entre el motor y la caja de cambios y se encarga de conectar o desconectar el accionamiento del motor a la transmisión. Un conjunto de embrague se compone de un volante, un plato de presión y placas de fricción. Hemos explicado el funcionamiento de un embrague de motocicleta en uno de nuestros artículos anteriores, y puedes entender completamente cómo funciona un embrague consultando ese artículo. Para recapitular, el volante de inercia es accionado por el motor, mientras que el plato de presión mantiene las placas de fricción firmemente contra él. Cuando se suelta la maneta del embrague, el accionamiento se transmite a la rueda trasera, ya que todo el conjunto actúa como una sola unidad. Cuando se aprieta la maneta del embrague, los discos de fricción se separan del volante de inercia y, por lo tanto, el accionamiento no se transmite a la rueda trasera y se puede hacer un cambio de marcha.
Los embragues de moto son de dos tipos: húmedos y secos. Los embragues húmedos están bañados en aceite de motor para la disipación del calor y la lubricación y se encuentran dentro del cárter del motor. Se trata de un conjunto multidisco y se utiliza en aplicaciones de par elevado, ya que el lubricante (o aceite) disipa el calor derivado de la fricción entre los discos. El desgaste y el mantenimiento son relativamente bajos aunque, debido a la lubricación, la capacidad de transmisión de par se reduce ligeramente. Por otro lado, los embragues en seco no están bañados en aceite de motor y, por tanto, se encuentran fuera del cárter del motor, en contacto directo con la atmósfera.