Anticongelante Autozone
El refrigerante también se llama comúnmente anticongelante. Se compone de una mezcla 50/50 de etileno o propilenglicol y agua. El refrigerante/anticongelante se añade al sistema de refrigeración de un vehículo, que hace circular el líquido por el motor y el radiador para evitar el sobrecalentamiento. Si el sistema de refrigeración de su vehículo funciona correctamente, reducirá eficazmente el calor producido por el motor y mantendrá todo funcionando sin problemas. Si no se realiza un mantenimiento regular del refrigerante, el sistema de refrigeración puede no funcionar como debería, haciendo que el motor se caliente demasiado y causando daños como cabezas deformadas, juntas de culata reventadas o incluso fallos en el motor.
El refrigerante también se llama anticongelante porque, como su nombre indica, no se congela ni siquiera a temperaturas extremadamente bajas. Como el refrigerante evita que el motor se sobrecaliente, también evita que se congele cuando se deja en el frío. El líquido congelado puede impedir que su coche arranque en las frías mañanas de invierno.
Es importante asegurarse de que tiene suficiente refrigerante en su vehículo en todo momento para evitar la corrosión prematura del sistema de refrigeración. La mejor manera de estar al tanto de los posibles problemas con su sistema de refrigerante es con un servicio regular de refrigerante como un taller de reparación de automóviles de confianza.
Anticongelante Halfords
Si busca anticongelantes en varias tiendas, podrá elegir entre muchos anticongelantes de diferentes colores. Por ejemplo, en naranja, azul, verde, amarillo o morado. Esto parece un poco raro porque los primeros refrigerantes tenían los mismos ingredientes y el mismo color. Todos ellos se basaban en un equilibrio constante de etilenglicol [EG] (también llamado Glicol / Glykol), agua y aditivos. En ellos, el silicato era un fuerte aditivo para la protección contra la corrosión. Durante ese tiempo el anticongelante convencional era compatible con todos los vehículos y tenía un buen rendimiento en la refrigeración del motor, evitando las heladas, asegurando la transferencia de calor y protegiendo el sistema de refrigeración contra la corrosión.
El refrigerante crea una película de protección entre el material metálico y el lubricante de refrigeración. Esto prohíbe el intercambio electrónico de diferentes metales preciosos y desactiva una corrosión más fuerte. Además, evita la aparición de “barro rojo”. El depósito de barro rojo taparía los canales o metales esmerilados y produciría más corrosión.
Comenzó la búsqueda de un refrigerante de larga duración. La solución era un ácido orgánico. La base química de EG y PG no cambió, pero el silicato (ácido inorgánico) fue sustituido por ingredientes orgánicos como el carboxilato. Se diseñó el primer refrigerante con tecnología de ácido orgánico [OAT]. Su carácter especial era la mezcla libre de silicatos. A partir de ese momento los ácidos orgánicos fueron los responsables de la protección contra la corrosión. La vida útil cambió de 3 años y 60.000 kilómetros a 5 años y 240.000 kilómetros. Como resultado estos refrigerantes fueron llamados “Long Life Coolant” (LLC) o “Extended Life Coolant” (ELC).
Spray anticongelante
La mayoría de los conductores no le dan importancia al refrigerante del motor. Es un elemento más del servicio de “revisión de líquidos” incluido en el cambio de aceite. Sin embargo, el refrigerante del motor realiza tres funciones vitales: reduce el punto de congelación del sistema de refrigeración en invierno, aumenta el punto de ebullición del sistema de refrigeración en verano y protege el motor y el sistema de refrigeración de la oxidación y la corrosión durante todo el año. Si el sistema de refrigeración de su coche no se rellena con el refrigerante correcto, pueden surgir problemas costosos.
En los coches más antiguos, los sistemas de refrigeración del motor eran en su mayoría de latón, piezas de goma y hierro fundido, por lo que los refrigerantes del motor eran todos prácticamente iguales. Hoy en día, los sistemas de refrigeración de los automóviles tienen piezas de cobre, silicona, nylon, acero y aleaciones de magnesio y aluminio. El tipo de refrigerante que necesita su vehículo puede variar según el año, la marca, el modelo, el motor e incluso el país donde se fabricó el coche. Con tantos factores en juego, los propietarios de automóviles deben saber qué tipo de refrigerante de motor es el adecuado para su vehículo.
Anticongelante rojo
Como su nombre indica, el anticongelante está diseñado para evitar que el agua del motor de tu coche se congele. Pero también está diseñado, de forma bastante confusa, para mantener el motor frío, reduciendo las posibilidades de que el agua del motor se sobrecaliente; casi todos los motores que se venden hoy en día (gasolina y diésel) están refrigerados por agua. ¿Está confundido? No lo estés.
Llámalo como quieras, pero en Australia, el anticongelante se denomina generalmente refrigerante, lo que tiene sentido dado su doble propósito y nuestro clima cálido. Y al llamarlo refrigerante aquí, se evita el argumento de “quién necesita anticongelante en Australia”.
Básicamente, el refrigerante o anticongelante, que se mezcla con el agua en el sistema de refrigeración de un motor, está diseñado para reducir el punto de congelación y aumentar el punto de ebullición del sistema. Esto significa que, al añadir refrigerante/anticongelante al sistema de refrigeración de tu coche, puedes aumentar la temperatura a la que puede funcionar un vehículo antes de que el sistema de refrigeración entre en ebullición.
Como su nombre indica, el refrigerante/anticongelante es necesario para reducir el punto de congelación del sistema de refrigeración del motor y aumentar la temperatura a la que el sistema hervirá en comparación con el agua sola.