Calendario de mantenimiento del coche eléctrico
La dificultad de mantenimiento de una máquina suele ser directamente proporcional a su número de piezas móviles. El número de piezas móviles en una transmisión eléctrica es mucho menor que en un motor de combustión interna y, por tanto, el mantenimiento es mucho más sencillo. Pero tampoco hay un desgaste metal sobre metal como, por ejemplo, en un sistema de embrague.
Consejo: Los costes de mantenimiento de un vehículo eléctrico varían considerablemente según la marca y el modelo del vehículo. Por ello, esta guía le ofrece indicaciones sobre cómo y dónde encontrar los costes generales de un elemento de mantenimiento, más que los específicos.
Aunque los fabricantes tienden a ofrecer garantías convincentes (por ejemplo, 8 años de Jaguar, Nissan, Renault y Tesla) sobre la longevidad de las baterías de los VE, la degradación de la batería ha sido una gran preocupación para muchos sobre los coches eléctricos. En particular, el temor a que sea necesario y costoso sustituir la batería.
Aunque los resultados de los distintos fabricantes varían ligeramente, la evidencia general del mundo real es que la tasa de degradación es mucho menor de lo que se temía, y algunos fabricantes esperan ahora que sus baterías duren más que el resto del vehículo.
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En comparación con la compra o el alquiler de un vehículo de gasolina, el coste de comprar o alquilar un vehículo eléctrico (VE) puede parecer bastante elevado a primera vista. Pero, como ocurre con la mayoría de las diferencias entre los vehículos de gasolina y los VE, cuanto más se analiza el coste de poseer un VE, más sentido tiene.
Mientras tanto, los VE pueden ser más caros de comprar o alquilar, pero el coste de recargarlos es una pequeña fracción del coste de la gasolina de un vehículo de gas equivalente. Además, al tener muchas menos piezas mecánicas, requieren mucho menos mantenimiento.
Mientras que el precio de los vehículos de gasolina parece subir cada año, la intensa competencia entre los fabricantes de vehículos eléctricos significa que hay una mayor oferta de vehículos de menor precio que nunca. Y esto va a mejorar aún más en los próximos años.
Además, a la hora de calcular el precio de compra inicial de un nuevo vehículo eléctrico o híbrido enchufable (PHEV), asegúrate de tener en cuenta los descuentos provinciales y federales disponibles actualmente. Combinadas, pueden reducir considerablemente el precio de compra:
Curso de mantenimiento de coches eléctricos
Aunque los beneficios medioambientales de la conducción sin emisiones son evidentes, también puede haber ventajas económicas. Aunque el precio de compra inicial de un coche eléctrico suele ser más alto que el de un automóvil medio, se puede pagar menos, por ejemplo, en la recarga, el mantenimiento y los impuestos. Analicemos todos los factores.
Aunque muchos de nosotros estamos acostumbrados al mantenimiento rutinario de un coche normal, un VE es, en muchos sentidos, mucho más fácil de mantener en buen estado. Los siguientes componentes son los que más se mantienen en los coches eléctricos:
La respuesta es sí y no. Siempre que cumplan las especificaciones del vehículo (tamaño, carga, etc.), puedes elegir cualquier neumático. Sin embargo, los neumáticos especiales para vehículos eléctricos suelen estar optimizados para la resistencia a la rodadura. Una menor resistencia a la rodadura significa una mayor eficiencia energética y mayores distancias con una carga de batería.
Para evitar posibles daños en el aislamiento o la contaminación, recomendamos realizar revisiones profesionales periódicas de su cable de carga. Nuestros juegos originales garantizan una transferencia de energía eficaz y segura. Para una carga más rápida, considere nuestro cable original de carga rápida trifásica.
Mantenimiento de la batería del coche eléctrico
Cuando un consumidor se plantea hacer una compra a largo plazo -una casa, un coche o un electrodoméstico importante-, uno de los principales puntos de fricción puede ser el mantenimiento y los costes de reparación asociados. En el caso de artículos de gran valor con los que los consumidores no están tan familiarizados, como un vehículo eléctrico, puede que no resulte evidente el mantenimiento que se requiere.
Sin embargo, los propietarios de vehículos eléctricos de batería (BEV) y de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) pagan la mitad que los vehículos tradicionales con motor de combustión interna (ICE). Ese es el resultado de un reciente estudio realizado por Consumer Reports (CR).
Echemos un vistazo a las conclusiones del estudio para ver cuánto ahorran los propietarios de vehículos eléctricos en comparación con los de gasolina. También examinaremos a qué se debe este ahorro y a qué cantidad de mantenimiento tienen que hacer frente los propietarios de VE cada año.
Tras un análisis exhaustivo, CR descubrió que los BEV requerían una media de 0,031 dólares en reparaciones y costes de mantenimiento por milla durante la vida útil del coche. Los PHEV necesitaron una media de 0,030 dólares durante su vida útil. Por su parte, los vehículos con motor de combustión interna necesitaron una media de 0,61 dólares a lo largo de su vida útil.