Consumo de coches
Este es un buen ejemplo de ingeniería de ahorro de combustible incorporada para mantener los costes de funcionamiento lo más bajos posible. El pequeño motor de 900 cc sólo utiliza dos cilindros, lo mismo que algunas motos.
Como resultado, este ligero coche urbano no tiene problemas para seguir el ritmo del tráfico moderno. Las cifras oficiales de Fiat dicen que alcanza la friolera de 74,3 mpg en ciclo combinado. Esto debería ayudar a la cuenta bancaria semanalmente.
Cada uno de los coches viene con un motor de gasolina de 1,0 litros, así que no es nada revolucionario. Sin embargo, su eficiencia, combinada con la ligereza de los tres coches mencionados, permite alcanzar unos realistas 68,9 mpg en ciclo combinado.
Está claro que al Grupo Volkswagen Audi le apetecía un trozo del pastel que estaban haciendo Toyota, Citroën y Peugeot, porque aquí hay tres elegantes coches urbanos que también ofrecen 68,9 mpg en ciclo combinado con un pequeño motor de gasolina de 1,0 litros. ¿Coincidencia? Creemos que sí.
Las prestaciones pueden ser bastante tranquilas comparadas con las del Audi A1, que también aparece en este blog, con un 0 a 100 km/h que tarda poco más de 12 segundos en el manual (14,5 segundos con el automático). Sin embargo, el 208 cuesta menos de comprar y mantener. Paga tu dinero y elige.
Coches baratos
El ahorro de combustible es un tema candente y las empresas automovilísticas responden haciendo sus coches cada vez más eficientes. Ahora es habitual ver coches nuevos que rinden más de 80 mpg: incluso los coches familiares de gama media superan regularmente los 65 mpg. Al menos sobre el papel.
Las bajas emisiones de CO2 van de la mano de un buen ahorro de combustible, por lo que la compra de un coche económico tiene una doble ventaja: pagarás menos impuestos. Tanto el permiso de circulación como el impuesto sobre vehículos de empresa se basan en las emisiones de CO2: cuanto más bajas sean, menos pagarás.
Gracias a una ingeniosa combinación de propulsión eléctrica y generador de electricidad alimentado por gasolina para cuando se agota la autonomía de unos 40 kilómetros, ofrecen una conducción EV sin las restricciones de autonomía, y una asombrosa cifra oficial de economía combinada de 235,4mpg.
Como pueden almacenar más electricidad, permiten una autonomía totalmente eléctrica de hasta 24 kilómetros antes de que entre en acción el motor de gasolina. Gracias a esto, la cifra oficial de consumo combinado se dispara, hasta los 134,5mpg.
El Fisker Karma combina dos compañeros de cama inverosímiles: un aspecto asombroso y unas emisiones que protegen los árboles. Diseñado por Henrik Fisker, que participó en la creación del Aston Martin DB9, el Karma es un híbrido de serie que emplea un motor turbo de 2,0 litros como generador para recargar su batería de iones de litio.
El coche más barato por kilómetro
Sin embargo, hay que tener en cuenta que no muchos coches alcanzarán sus cifras oficiales de consumo, aunque el nuevo régimen de pruebas WLTP es el más preciso hasta la fecha. Así que ten en cuenta que habrá cierto margen de maniobra. Puedes consultar nuestra guía de los mejores coches MPG para más información y conocer los últimos precios de gasolina y diésel aquí.Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100PSAño de lanzamiento: 201900/10El Peugeot 208 es un coche mucho más bonito que la generación anterior, e incluso supera a rivales de estilo conservador como el Audi A1 o el Volkswagen Polo en nuestra opinión. Además, el interior es uno de los mejores de la clase, se conduce bien y ofrece un motor diésel muy económico.
El 208 está generosamente equipado con sistemas de seguridad y, a pesar de su tamaño, tiene un espacio interior razonable. Un Polo se sentirá un poco más premium y un Fiesta será más dinámico de conducir, pero el Peugeot añade ese toque de estilo que pocos coches consiguen hoy en día.
Hay un modelo totalmente eléctrico, tres versiones del motor de gasolina de 1,2 litros con diferentes potencias y un diésel disponible en la gama. Aunque no será muy popular entre los compradores, ya que la mayoría de los conductores que compran un coche tan pequeño como el 208 no planean llevarlo a la autopista a diario, es ese motor diésel de 1,5 litros de 100 CV el que te permitirá conseguir los 71,4 mpg que se afirman en el 208.
Coches económicos
A pesar de los continuos avances en la tecnología de los coches híbridos y eléctricos, el viejo motor de combustión interna sigue funcionando. De hecho, los coches de gasolina asequibles y de bajo consumo siguen superando en número a los eléctricos y, por ahora, tienen el control de la categoría de menos de 30.000 dólares. Para aquellos que quieran gastar menos en gasolina sin tener que desembolsar mucho dinero en un vehículo híbrido o eléctrico, he aquí 12 de los modelos de gasolina más eficientes que se pueden comprar hoy en día.
El Nissan Sentra demuestra que los coches asequibles y eficientes no tienen por qué parecer un festival de tontos, y puede recorrer una distancia estimada por la EPA de 409 millas entre paradas de combustible. Cuenta con un motor de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea de 149 CV y una transmisión variable continua (CVT). Cuando los precios de la gasolina se disparan, el pequeño depósito de combustible de 12,4 galones del Sentra puede hacer que repostar sea menos doloroso que los coches más grandes con depósitos de 17 galones. MÁS ESPECIFICACIONES DEL SENTRA
El Honda Accord básico viene con un cuatro cilindros turboalimentado de 192 CV y una CVT. No es el coche más barato de esta lista, pero es espacioso, tiene una autonomía estimada por la EPA de 488 millas con un solo tanque de gasolina, y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) lo nombró Top Safety Pick +. En caso de que te lo preguntes, el Accord Hybrid comienza en $27,565 y obtiene 10 mpg más en la carretera y supera a este tren motriz de gasolina por 14 mpg en la ciudad.MÁS ESPECIFICACIONES DEL ACCORD