Comparación de ruedas
En general, si tiene la intención de mantener las ruedas de su coche, o incluso de cambiarlas por unas de un modelo superior de la misma gama, no necesita preocuparse por las medidas de las ruedas.
El offset es la medida que dicta cuánto sobresalen las ruedas. Si se monta una rueda con un desplazamiento demasiado pequeño o demasiado grande, sobresaldrá demasiado o se introducirá demasiado en el arco y se correrá el riesgo de ensuciar la carrocería o los componentes de la suspensión.
La forma de medir el desplazamiento puede ser un poco confusa, pero la medida se refiere a la distancia desde una línea imaginaria trazada exactamente a través del centro de la rueda hasta la cara de montaje de la rueda donde se atornilla contra el disco de freno.
En general, hay que ceñirse a un desplazamiento muy similar si se montan ruedas nuevas. Si te alejas demasiado de esta medida, verás que las ruedas no encajan, que se enganchan en la carrocería o en la suspensión y que, probablemente, tienen un aspecto muy ridículo.
Si montas ruedas/neumáticos diferentes en tu coche, esto podría afectar al radio de rodadura. Esto es la circunferencia del neumático. Un neumático más grande tendrá un mayor radio de rodadura, y como tal afectará a la marcha, y la precisión de su velocímetro.
Perfil del neumático explicado
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El milímetro es el más utilizado para especificar las dimensiones en la producción moderna,[cita requerida] pero la comercialización de los tamaños de las ruedas hacia los clientes todavía se hace a veces con los sistemas tradicionales. Por ejemplo, las ruedas de las bicicletas de carretera suelen denominarse 700C, cuando en realidad miden 622 mm.[1] Los diámetros y anchos de las ruedas de los coches se indican en pulgadas, mientras que los diámetros de los talones de los neumáticos de los coches se indican en pulgadas y los anchos en milímetros.
El diámetro de la rueda es el diámetro de la superficie cilíndrica sobre la que va el talón del neumático. La anchura es la distancia interior entre las caras del asiento del talón. El desplazamiento es la distancia desde el centro real de la rueda (la mitad de la anchura) hasta la superficie de montaje de la rueda. El desplazamiento se trata con más detalle a continuación. Un tamaño de rueda típico se indica comenzando por el diámetro, luego el ancho y por último el desplazamiento (+ o – para positivo o negativo). Aunque los tamaños de rueda se comercializan con medidas en pulgadas, la Michelin TRX introducida en 1975 se comercializó en milímetros.
Cómo leer el tamaño de las llantas
Hay 5 medidas clave que debe tomar con precisión al evaluar las llantas. El diámetro, la anchura, el patrón de tornillos, el desplazamiento y la distancia entre ejes son cifras importantes que le ayudarán a saber si una llanta encaja en un vehículo o en un neumático. Un elemento clave es saber cuándo incluir o ignorar los labios de una llanta en sus mediciones. Las mediciones de la anchura y el diámetro siempre deben ignorar los labios de la llanta, mientras que las mediciones del desplazamiento y la distancia entre ejes siempre deben incluirlos. La medición correcta de una llanta le garantizará el ajuste de la llanta con neumáticos de tamaño adecuado. Retire siempre el neumático y saque la llanta de la rueda para obtener mediciones precisas.
Explicación de los tamaños de las llantas
Tamaño de las ruedas: Las ruedas se dimensionan según su diámetro y anchura medidos desde las superficies de montaje de los neumáticos, normalmente en pulgadas. Una llanta con un diámetro de 17″ y una anchura de 8,5″ se denominaría llanta de 17 x 8,5″.
Distancia entre ejes: La distancia entre la parte trasera de la rueda y la superficie de montaje de la misma se denomina distancia entre ejes. Esta medida determina la distancia del eje a la que se asentará la rueda y es una dimensión crítica para el ajuste correcto de la rueda. La distancia entre ejes se suele abreviar como “BS” y se mide en pulgadas.
Desplazamiento: El desplazamiento es similar a la distancia entre ejes en el sentido de que determina la distancia del eje a la que se asentará la rueda. Se mide en milímetros desde la línea central de la rueda hasta la superficie de montaje de la misma. Una rueda con desplazamiento negativo se asienta hacia afuera, mientras que una rueda con desplazamiento positivo se asienta más hacia adentro. El desplazamiento también se indica a veces como ET, siendo ET45 un desplazamiento de 45 mm.
Lug-Centric: Las ruedas que colocan el peso del vehículo en las tuercas de los tacos se denominan centradas en los tacos y requieren un orificio central que sea simplemente lo suficientemente grande para despejar el cubo del eje. Las ruedas centradas en los tacos requieren tuercas cónicas o de bola.