Nombre de las piezas del motor
Desde el sistema de dirección hasta la suspensión delantera y trasera, un vehículo de gasolina está repleto de piezas que se unen para impulsar su coche, camión o SUV por la carretera. Aunque pueda parecer un idioma extranjero, entender cómo se relacionan los sistemas de dirección y suspensión con las demás piezas de tu vehículo es muy útil para visualizar el funcionamiento de tu vehículo.
Ayuda a mejorar la conducción y el manejo del vehículo. Aunque los sistemas varían en su composición, suelen incluir amortiguadores/columnas de suspensión, rótulas, rótulas de dirección, sistema de dirección de cremallera y brazos de rótula.
Los frenos, que se encuentran en las cuatro ruedas, son uno de los sistemas de seguridad más importantes de su vehículo. Los frenos de disco se encuentran en las ruedas delanteras y traseras y cuentan con pastillas y pinzas de freno. Los frenos de tambor con zapatas y cilindros de rueda pueden encontrarse en las ruedas traseras de algunos vehículos.
Al igual que la suspensión delantera, la suspensión trasera contribuye al manejo y a la calidad de la conducción del vehículo. Los sistemas pueden variar, pero suelen estar formados por amortiguadores, muelles helicoidales, rótulas, brazos de control y juntas homocinéticas.
Partes del coche
Hay interruptores relacionados con la mayoría de las piezas de control electrónico de tu coche. Los interruptores de encendido, los de gestión del motor, los de los faros y los de las ventanillas funcionan mediante un interruptor manual o automático. Además, los vehículos modernos se apoyan en una serie de sensores para regular los procesos del motor y dar información al conductor sobre estas operaciones. Entre otras funciones, su coche utiliza sensores para las luces de freno, las luces de marcha atrás, las luces de las puertas, el indicador de la temperatura del refrigerante, el indicador de la presión del aceite, el indicador de combustible, el ventilador del radiador y los sensores de aparcamiento. Los interruptores y sensores de su coche se utilizan regularmente y pueden ser muy sensibles, a veces funcionando en condiciones extremas. Pueden funcionar mal por una serie de razones, incluyendo fugas de líquido de frenos, altas presiones de funcionamiento, fallos en los indicadores de temperatura, sobrecalentamiento o simplemente el eventual fallo mecánico que viene con el uso diario. Todos los tipos de interruptores y sensores pueden sustituirse fácilmente en caso de fallo.
Motores para dummies
Los vehículos se mueven como resultado de la combinación de dos procesos que tienen lugar en el motor de combustión interna (MCI): el encendido y la combustión del combustible se producen dentro del propio motor. A continuación, el motor convierte parcialmente la energía de la combustión en calor y par mecánico.
El bloque motor es la espina dorsal del motor del coche y suele ser de aluminio o hierro. Alberga casi todos los componentes principales del motor, como los pistones, el cigüeñal y las bielas, y está dividido en tres secciones fijas: culata, bloque y cárter.
Sus orificios contienen los cilindros (de 4 a 16 tubos metálicos, según el tipo de vehículo) que, en función del diámetro, determinan la cilindrada del motor. En ellos se produce la combustión del combustible y el movimiento alternativo del pistón. Otros orificios del motor son las necesarias vías de flujo de refrigerante y aceite, necesarias para la refrigeración y la lubricación.
La fuerza de rotación que se genera en las ruedas comienza con el movimiento del pistón. Los pistones son los encargados de transferir la energía que se crea durante el ciclo de combustión y transmitirla al cigüeñal, impulsando nuestros vehículos.
Cómo funciona el motor del coche
Los vehículos se mueven como resultado de la combinación de dos procesos que tienen lugar en el motor de combustión interna (ICE): el encendido y la combustión del combustible se producen dentro del propio motor. A continuación, el motor convierte parcialmente la energía de la combustión en calor y par mecánico.
El bloque motor es la espina dorsal del motor del coche y suele ser de aluminio o hierro. Alberga casi todos los componentes principales del motor, como los pistones, el cigüeñal y las bielas, y está dividido en tres secciones fijas: culata, bloque y cárter.
Sus orificios contienen los cilindros (entre 4 y 16 tubos metálicos, según el tipo de vehículo) que, en función del diámetro, determinan la cilindrada del motor. En ellos se produce la combustión del combustible y el movimiento alternativo del pistón. Otros orificios del motor son las necesarias vías de flujo de refrigerante y aceite, necesarias para la refrigeración y la lubricación.
La fuerza de rotación que se genera en las ruedas comienza con el movimiento del pistón. Los pistones son los encargados de transferir la energía que se crea durante el ciclo de combustión y transmitirla al cigüeñal, impulsando nuestros vehículos.