Equilibrado de ruedas wikipedia
El equilibrado de ruedas es el proceso de equilibrar el peso de un conjunto de neumático y rueda para que se desplace uniformemente a altas velocidades. El equilibrado requiere colocar una rueda y un neumático montados en una equilibradora, que centra la rueda y la hace girar para determinar dónde deben ir los pesos. Cada vez que se monta por primera vez una rueda en un vehículo con un neumático nuevo, hay que equilibrarla. El objetivo es asegurarse de que el peso se distribuye uniformemente en cada una de las ruedas y neumáticos de un vehículo. Este proceso equilibra los puntos pesados y ligeros de una rueda, para que gire con suavidad. Si hay incluso una pequeña diferencia de peso en las ruedas, causará suficiente impulso para crear una vibración en el coche.
De hecho, las ruedas y los neumáticos nunca tienen exactamente el mismo peso alrededor. El orificio de la válvula de la rueda suele restar una pequeña cantidad de peso de ese lado de la rueda. Los neumáticos también tendrán ligeros desequilibrios de peso, ya sea por un punto de unión de las capas de la tapa o por una ligera desviación de la redondez perfecta. A altas velocidades, incluso un pequeño desequilibrio en el peso puede convertirse en un gran desequilibrio en la fuerza hacia fuera, lo que podría hacer que el conjunto de rueda y neumático gire con un movimiento pesado y desigual. Esto suele convertirse también en una vibración en el coche que podría causar un desgaste desigual y perjudicial en los neumáticos.
¿Es necesario equilibrar los neumáticos cuando se rotan?
Blog¿Realmente es necesario equilibrar mis ruedas? Sí. Aquí es por qué! 1 de abril de 2020Stringer Auto Repair LLCNo hay comentariosMucha gente comete el error de ignorar la necesidad de un equilibrio de las ruedas. No piensan en ello hasta que las ruedas están desequilibradas y su coche, camión o SUV vibra y hace ruido molesto en la carretera. Es importante hacer rotar y equilibrar las ruedas cada 6.000 millas. Aquí hay algunas cosas sobre el balanceo de las ruedas que no puede tener saber por Stringer Auto Repair, LLC.
El balanceo de las ruedas no es opcional; es necesario. Una vez que los nuevos neumáticos se ponen en su vehículo, que necesitan ser equilibrada a su coche, camión, o las ruedas de SUV. Sus ruedas son un conjunto con muchas partes. Los fabricantes de neumáticos equilibran las llantas durante el proceso de producción, pero el equilibrado debe afinarse una vez que las llantas se colocan en las ruedas. Por lo tanto, el equilibrado del conjunto de las ruedas no es opcional.
Aunque las ruedas se equilibran después de colocar los neumáticos nuevos, no permanecen equilibradas para siempre. El equilibrio de las ruedas se desvía a medida que la banda de rodadura de los neumáticos se desgasta. La presión de los neumáticos también puede afectar al equilibrio de las ruedas, por lo que le recomendamos que compruebe la presión de los neumáticos con frecuencia. Tener las ruedas equilibradas regularmente asegura que permanezcan equilibradas a lo largo de los pequeños cambios en sus neumáticos.
Equilibrado de ruedas cerca de mí
The Drive y sus socios pueden ganar una comisión si usted compra un producto a través de uno de nuestros enlaces. Esa vibración que sientes mientras conduces por la autopista podría ser varias cosas, pero si tienes suerte no estará relacionada con ese bordillo que golpeaste en Starbucks esta mañana. Su coche podría estar desalineado, podría tener un neumático dañado o, más probablemente, sus neumáticos podrían estar desequilibrados. Cuando esto sucede, los pequeños pesos unidos al neumático no están haciendo su trabajo correctamente o simplemente están en el lugar equivocado. Aunque no es el problema más grave que se puede tener, conducir con neumáticos desequilibrados puede causar una serie de otros problemas, no siendo el menor de ellos el desgaste acelerado de la goma. La mayoría de la gente se dirige a un taller de neumáticos cuando nota las vibraciones que podrían provenir de un neumático desequilibrado, pero eso no es totalmente necesario si se tienen las herramientas adecuadas.En este post, los editores de información de The Drive analizan el equilibrado de los neumáticos y hablan de por qué es importante. También hablaremos de cómo se puede hacer el trabajo en casa y por qué es conveniente hacerlo. La conclusión es que, independientemente de la forma en que se realice el equilibrado de los neumáticos, es mejor no ignorar el problema. Tus neumáticos, y en última instancia tus pasajeros, te agradecerán que los mantengas equilibrados y girando cómodamente.
Por qué es necesario el equilibrado de las ruedas
Cuando un conjunto de neumático y rueda se monta por primera vez en el eje de un vehículo, el sistema está equilibrado, lo que significa que el peso del conjunto de rueda y neumático se distribuye uniformemente alrededor del eje. Desde el primer bache en el pavimento, y con cada curva que se toma, esa distribución del peso cambia. Con el tiempo, estos pequeños cambios de peso se suman a un desequilibrio significativo. Incluso un cuarto de onza de desequilibrio puede ejercer una presión desigual sobre las bandas de rodadura, causando un desgaste desigual de la banda de rodadura y un exceso de calor que acorta la vida del neumático. El desequilibrio de los neumáticos también puede forzar los rodamientos de las ruedas y el sistema de suspensión.
El desgaste desigual de la banda de rodadura es el indicador más común de desequilibrio de los neumáticos. Cuando los neumáticos se desequilibran considerablemente, muchos conductores empiezan a notar una vibración a partir de los 65 km/h, especialmente si los neumáticos desequilibrados están en la parte delantera. Sin embargo, los desequilibrios no siempre son detectables por el conductor.
El proceso de equilibrado de los neumáticos suele implicar la colocación de pequeños pesos de compensación colocados estratégicamente en puntos alrededor de la rueda. Los neumáticos deben volver a equilibrarse después de cualquier reparación, para tener en cuenta la sutil diferencia de peso introducida por el parche o el tapón. Durante el uso típico, es una buena idea equilibrar los neumáticos cada 4.000 a 6.000 millas.