Reparación de pistones
La mayoría de los motores de los coches de hoy en día tienen un determinado número de cilindros. Los motores de cuatro y seis cilindros son los más comunes, pero también hay bastantes motores de ocho cilindros en la carretera. Algunos coches exóticos y de lujo pueden tener motores de diez, doce e incluso dieciséis cilindros.
Para cada cilindro que se encuentra en el motor de un coche particular, hay un pistón situado dentro de él. El pistón es una pieza cilíndrica de metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro de cada cilindro, comprimiendo la mezcla de aire y combustible y captando la fuerza creada por el proceso de combustión. Esta fuerza se transmite al cigüeñal, a través de la biela. La potencia producida por todos los pistones del motor, que se disparan en una secuencia preestablecida, se transfiere a la transmisión del coche y luego a las ruedas, impulsando el coche por la carretera.
La mayoría de los pistones actuales están hechos de una aleación de aluminio fundido. Para conseguir el mejor sellado posible del pistón dentro de cada cilindro, una serie de anillos con resortes están insertados en ranuras alrededor de la circunferencia del pistón. Algunos de estos segmentos evitan que las fuerzas de combustión se escapen por los bordes del pistón, mientras que otros están ahí para raspar el aceite lubricante de las paredes del cilindro, de modo que el aceite no se queme junto con el combustible.
¿Vale la pena sustituir los segmentos del pistón?
No existe una regla fija sobre la duración de un motor. Algunos motores pueden durar más de 400.000 millas con un mantenimiento adecuado, mientras que otros motores pueden durar sólo 100.000 millas con el mismo nivel de mantenimiento.
Una vez que su motor es reemplazado, usted querrá tomarlo con calma durante las primeras mil millas o algo así para que se acostumbre. A partir de ahí, basta con seguir el mantenimiento programado, incluido el cambio de aceite periódico.
generalmente cubren los motores. Algunas garantías especiales sólo cubren sistemas específicos, como la electrónica, pero la mayoría de los contratos básicos de servicio del vehículo empiezan con una cobertura de la cadena cinemática que incluye el motor. Si quiere estar seguro, compruebe los términos y condiciones de su garantía ampliada del coche para determinar si el motor aparece como un componente cubierto.
¿Cuánto cuesta un pistón?
¿Cuánto cuesta una reconstrucción completa del motor cuando lo haces por tu cuenta? Esta es una pregunta que veo surgir mucho en los foros, así que he decidido abordarla de nuevo. Puedes ver un post increíblemente profundo sobre la comparación de lo que cobran las tiendas frente a hacerlo tú mismo haciendo clic aquí. De lo contrario, siga leyendo para una gran carrera hacia abajo de lo que un completo motor de cuatro tiempos de la bici de la suciedad en su propio garaje costos.
Cuando usted está utilizando todas las piezas OEM, que incluye todos los rodamientos nuevos en todo el motor, una cabeza de cilindro (reacondicionado o nuevo), nuevo valvetrain, nuevo cigüeñal, pistón nuevo, nueva cadena de leva y tensor, y un cilindro recién afilado, el costo viene a ser entre $ 1300 y $ 1500. Si se utilizan algunas piezas del mercado de accesorios, el coste total será de unos 300 dólares menos que los mencionados anteriormente.
Compara ese precio con los más de 2.000 dólares que te costaría en un taller. Luego agrega el hecho de que cuando reconstruyes tú mismo, no tienes que preocuparte de que alguien maneje mal tu moto o ensamble tu motor sin cuidado. Al reconstruir el motor de su moto de cross usted mismo, sabrá que el trabajo se ha realizado de forma correcta y meticulosa. Otra cosa a tener en cuenta es que una vez que aprendas a reconstruir un motor correctamente, este conocimiento prolongará para siempre la vida de tu(s) moto(s) y tu cuenta bancaria.
¿Cuánto tiempo se tarda en cambiar los segmentos del pistón?
Pensabas que todo lo que necesitabas era un mantenimiento rutinario, pero vas a necesitar una reconstrucción del motor. Tu camión ya no es tan potente como antes y sale una nube de humo azul por el tubo de escape. Puede ser una cosa muy repentina – un clunk y un bang, entonces su motor deja de funcionar con una cierta finalidad.
Cuando tu motor se apaga, lo sabes. Sin embargo, puede ocurrir de diferentes maneras. El mecánico podría avisarte de que tu motor está lleno de lodos cuando vas a cambiar el aceite, que es la razón por la que ha estado golpeando más y más.
Con estos pocos ejemplos, pero ya te haces una idea. Los fallos del motor se presentan de todas las formas posibles. A menudo, la misma reparación, una reconstrucción del motor, puede solucionar tus problemas de motor. Pero tome nota: no es una reparación barata. Y al final, puede que descubra que es necesaria una sustitución completa del motor después de diagnosticar su motor.
Ya se han mencionado algunos de los problemas más comunes. Problemas de funcionamiento como un fallo de encendido del motor, fugas de aceite, aceite quemado en el motor, fugas en la junta de la culata del motor o que los pistones del motor golpeen dentro de los cilindros son todas las razones por las que su coche podría necesitar una reconstrucción del motor.