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Los tres primeros caracteres identifican unívocamente al fabricante del vehículo utilizando el World Manufacturer Identifier o código WMI. Un fabricante que construye menos de 1000 vehículos al año utiliza un 9 como tercer dígito y las posiciones 12, 13 y 14 del VIN para una segunda parte de la identificación. Algunos fabricantes utilizan el tercer carácter como código de una categoría de vehículo (por ejemplo, autobús o camión), de una división dentro de un fabricante, o de ambos. Por ejemplo, dentro de 1G (asignado a General Motors en Estados Unidos), 1G1 representa a los turismos Chevrolet; 1G2, a los turismos Pontiac; y 1GC, a los camiones Chevrolet.
La Society of Automotive Engineers (SAE) de EE.UU. asigna WMI a países y fabricantes.[2] La siguiente tabla contiene una lista de los WMI más utilizados, aunque hay muchos otros asignados.
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Un número de identificación del vehículo (VIN) (también llamado número de chasis o número de bastidor) es un código único, que incluye un número de serie, utilizado por la industria del automóvil para identificar vehículos de motor individuales, vehículos remolcados, motocicletas, scooters y ciclomotores, según lo definido por la Organización Internacional de Normalización en ISO 3779 (contenido y estructura) e ISO 4030 (ubicación y fijación)[1].
En 1981, la National Highway Traffic Safety Administration de Estados Unidos estandarizó el formato[2] y exigió que todos los vehículos de carretera vendidos contuvieran un número de bastidor de 17 caracteres, que no incluyera las letras O (o), I (i) y Q (q) (para evitar confusiones con los números 0, 1 y 9).
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Decodificador VIN BMW gratuitoCompruebe su futuro coche con nuestro decodificador VIN BMW y acceda a su historialIntroducir VINTEl VIN de un BMW consta de 17 caracteres, que se componen de forma individual en todo el mundo. El número de bastidor BMW contiene diversa información sobre el vehículo, por ejemplo, fabricante, año y lugar de producción, datos sobre el motor y mucho más.
El número VIN fue introducido por el Instituto ISO y obliga a todos los fabricantes a utilizar este sistema de identificación. De este modo, los conductores pueden comprobar sus BMW, buscar piezas de coche que coincidan y también solicitar el historial del vehículo.
Para reducir el riesgo de confusión, los números de bastidor no contienen las letras I/i, O/o y Q/q, que pueden confundirse fácilmente con los números 1 y 0. ¿Dónde puedo encontrar el número de bastidor de mi BMW? Estos son los lugares más habituales donde figura el número de bastidor de BMW:
Si no puede encontrar el VIN de su BMW o algunos números o letras no están claros, también puede buscar el número VIN en los documentos del vehículo.BMW VIN decodificador y el informe del historial del vehículoSi usted tiene la intención de comprar un BMW usado, y debe ser un coche de los EE.UU. o Europa, se recomienda comprobar su historia de antemano. Por supuesto, esto no sólo se aplica a BMW, pero básicamente a todos los modelos de automóviles. En el informe del historial debe prestar especial atención al kilometraje, el número de propietarios anteriores y los posibles daños notificados. Especialmente en el caso de las importaciones de EE.UU., a menudo hay problemas con el Salvage Title.
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Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de alta gama y también ofrece servicios financieros y de movilidad de alta gama. La red de producción de BMW Group comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa cuenta con una red global de ventas en más de 140 países. A 31 de diciembre de 2021, BMW Group contaba con una plantilla de 118.909 empleados.
El éxito del Grupo BMW siempre se ha basado en el pensamiento a largo plazo y la acción responsable. La empresa fijó el rumbo para el futuro en una etapa temprana y hace que la sostenibilidad y la gestión eficiente de los recursos sean constantemente centrales en su dirección estratégica, desde la cadena de suministro hasta el final de la fase de uso de todos los productos, pasando por la producción.