Sustitución de la válvula del sensor de presión de los neumáticos
Mantener la presión correcta de los neumáticos es crucial para su rendimiento. Si los neumáticos de su coche están poco inflados, estarán más en contacto con la carretera, lo que aumenta la fricción. Además de dificultar la conducción, se corre el riesgo de que el neumático se sobrecaliente y se produzcan pinchazos, que pueden ser muy peligrosos (además de costosos).
El sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) controla la presión de los neumáticos y te avisa si la presión desciende por debajo de los niveles de seguridad. Los sensores están siempre en funcionamiento, lo que significa que a veces pueden fallar. Afortunadamente, sustituirlos es barato y sencillo.
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Fallo del sensor de presión de los neumáticos
En la última década, la introducción de los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) ha revolucionado la forma en que los automovilistas, los talleres y los fabricantes enfocan el mantenimiento de los neumáticos. El sistema proporciona un gran beneficio de seguridad a los automovilistas al alertarles de neumáticos poco inflados. La baja presión de los neumáticos puede provocar un reventón y el accidente del vehículo. La instalación o el mantenimiento inadecuados de los sensores TPMS pueden crear problemas para los técnicos y los talleres.
Una luz de advertencia TPMS en el salpicadero de un vehículo podría estar señalando uno o varios problemas, como una batería de sensor agotada o moribunda, la incapacidad de un sistema para comunicarse con todos los sensores del vehículo o baja presión en uno o más neumáticos. A raíz de la ley TREAD, todos los vehículos modelo 2008 y posteriores están obligados a estar equipados con TPMS, lo que aumenta la seguridad del vehículo mediante el control de la presión de los neumáticos y la comunicación de esta información al conductor.
El primer ciclo de vehículos afectados por la ley TREAD, que incluye los aproximadamente 6,8 millones de vehículos nuevos vendidos en Estados Unidos en 2008, son los principales candidatos para el servicio TPMS, ya que sus sensores están empezando a llegar al final de su vida útil de 7-10 años. Con millones de vehículos que se espera que necesiten el reemplazo del sensor TPMS, es importante saber lo que implica el reemplazo, la instalación y el reaprendizaje de los sensores TPMS.
Control de la presión de los neumáticos
Volver al principioMantener los neumáticos inflados al nivel adecuado prolongará su vida útil, aumentará tu capacidad para detenerte en distancias cortas y reducirá el gasto en combustible. El objetivo del sensor de presión de tu coche es avisarte cuando necesites inflar uno o varios neumáticos. Un indicador amarillo (normalmente en forma de herradura con un signo de exclamación) se encenderá en tu salpicadero para avisarte de que las cosas no van como deberían. Aunque los fabricantes tienden a fabricar sus propios sensores, hay dos tipos principales de sistemas de control de la presión: indirecto y directo. Un sensor indirecto de neumáticos forma parte del sistema antibloqueo de frenos y permite que un ordenador de a bordo controle la velocidad a la que gira cada rueda. El ordenador utiliza estos datos para interpretar el tamaño relativo de cada neumático del coche. Un sistema de control directo de la presión utiliza sensores de presión dentro de cada neumático y envía todos los datos a un módulo de control central del coche. Los sensores directos de los neumáticos suelen ser inalámbricos. Para obtener más información, póngase en contacto con Euro Car Parts.