Museo del automóvil en España
Somos la única empresa que puede adentrarse en el centro de la ciudad con coches clásicos. En nuestro tour descubrirás lo que no te puedes perder de la ciudad y conocerás secretos que no aparecen en ninguna guía. …MásDesde 200,82€ por grupoDesde 200,82€ por grupo Tour “Luces de Navidad” en Madridstar-54El tour “Luces de Navidad” en Vintage es una experiencia mágica. Se realiza en un coche único en el mundo, diseñado para dar al cliente un servicio de máxima atención, lleno de confort y glamour pero trasladándolo a otra época, lo que unido a la magia de la Navidad y su especial y cuidada iluminación a lo largo del recorrido Histórico, harán de esta visita una experiencia inolvidable.
Salones de coches clásicos en España
Disfrute de esta experiencia única viajando en el tiempo para saborear el Madrid de principios del siglo XX a través de la magnífica colección de coches clásicos y de época del hotel, rodeado de fotos auténticas del Madrid de aquella época. Esta exclusiva visita guiada por nuestro pintoresco museo fascinará tanto a los amantes de los coches como a todo tipo de público; donde te sentirás como un gángster durante la prohibición, aprenderás a arrancar un Ford T Model de 1915 o te harás una foto en un microcoche de los años 50, el “coche burbuja” (Isetta). Será una experiencia inolvidable para toda la familia.
Automuseum malaga españa
Nuestra favorita es la colección de Energías Alternativas – coches que podrían haber cambiado el mundo. Aquí hay 3 vehículos diseñados específicamente para el museo: el coche solar, el coche de hidrógeno y el coche de aire comprimido.
Inaugurado en 2010, el Museo Automovilístico de Málaga alberga una exquisita colección de más de 80 coches antiguos y modernos. El espacio es de 6000 metros cuadrados, con techos altos y ventanales que permiten la entrada de mucha luz natural y muestran los coches en todo su esplendor.
Hay 10 áreas separadas dedicadas a diferentes orejas y temas, incluyendo los primeros vehículos fabricados, el Art Deco de los años 30, la Dolce Vita de los años 50 y la Tradición Inglesa y los Coches de Ensueño. Aquí encontrará los mejores ejemplos de Bugatti, Bentley, Ferrari, Jaguar y Mercedes.
La sección Tuning está dedicada a los coches antiguos y decadentes transformados en espectaculares creaciones mecánicas y artísticas. En ella se encuentra un Rolls Royce negro personalizado con cristales de Swarovski. ¡Bling bling!
E incluso hay algo para los que no son fanáticos de los coches. También puede encontrar una colección de 300 sombreros de época y otros objetos de moda para viajar desde los años 20 hasta los 50. Desde Balenciaga y Balmain hasta Chanel y Dior, se puede decir que este museo es adecuado para todos.
Comentarios
En Totally Spain preparamos cada año cientos de viajes personalizados en coche por toda España y algunos de nuestros clientes incluso eligen hacer el recorrido en su propio coche antiguo o clásico. Cuando preparamos cualquier paquete para los entusiastas de los coches, sugerimos un viaje a uno de los museos de coches en España, que están tan bien montados que son interesantes incluso para aquellos que no son fans acérrimos de los coches antiguos.
La Hispano-Suiza fundada en Barcelona data de 1904. Su director técnico, Marc Birkigt, era un ingeniero suizo, de ahí su nombre. Eran vehículos de lujo conducidos por la realeza, aristócratas, jefes de comercio y estrellas de cine. El primer verdadero coche deportivo del mundo, el Alfonso XIII, recibió el nombre de uno de los mayores fans y clientes de Hispano, el rey Alfonso XIII. Birkigt trasladó sus conocimientos sobre motores a los aviones durante la Primera Guerra Mundial, y el uso de la cigüeña como estatuilla de la mascota de Hispano data de esta época. Una marca realmente impresionante. Le retamos a que saque una mala foto de uno de estos vehículos.
Pegaso comenzó su andadura en una antigua fábrica de Hispano-Suiza. Su nombre deriva del caballo alado de la mitología griega, Pegaso. Principalmente un fabricante de vehículos pesados, produjo un número limitado de coches deportivos en la década de 1950. Su ingeniero principal, Wilfredo Ricart, llegó a la empresa procedente de Alfa Romeo. Aunque consiguió llamar la atención del circuito internacional, no tuvo suerte en sus inicios en las carreras y la financiación del proyecto se agotó rápidamente. Las cifras exactas varían de una fuente a otra, pero se fabricaron entre 50 y 150 unidades, por lo que es uno de los coches más raros fabricados en España. De vez en cuando se pueden ver en subastas.